キャブデータ取り

エンジン不調のゴールド号
昨日もキャブセッティングを手伝いに行ったのだが・・・・何度調整しても手ごたえがない。
妖精の仕業か?

そこで今日は、小生のCB125号のキャブセッティングを調査し　ゴールド号にデータを流用だ。

パイロットエアのスクリューの戻し量確認　左1回転　右1+1/8回転

ピストンバルブの隙間2.5mmドリ刃と3mmドリ刃で確認　左2.9mm位　右2.8mm位

MJ#92 SJ#38

ジェット二ードルのクリップ位置　上から2段目

キャブを復旧して、直キャブでエンジンを掛けてみると　吹き返しは極少ない、ゴールド号とは大違い

うーむ　ゴールド号のキャブセッティングとCB125号のそれには大差が無いのだが・・・・
車体を復旧して　思いつく、

左右キャブ間でピストンバルブ入れ間違ってないかな?　先輩　以前もそれやったよな、
「　うひひっ、　」遠くから声が聞こえる。