エアスクリュー調整

CB125号はエンジンヘッドを交換し、ピストンのオイルリングも交換し、左右キャブの同調は取っているが、各キャブレターのエアスクリューはそれらの交換以前のままだ。
そんな訳で　エアスクリューの調整に取り組む。


手順は簡単、
エンジンを掛けて　暖気運転をする。

左気筒の点火プラグを取り去り　右気筒だけでエンジンをアイドリングさせる。
戻し1回転になっているエアスクリューをそれプラス　+1/4～-1/4回転回して　アイドリング回転の高くなる場所を見つける。
結局　戻し回転が1回転のところだった。

同様に右気筒の点火プラグを取り去り　左気筒だけでアイドリングさせて・・・・ここも　戻し回転が1回転だった。
結論、エアスクリューは1回転戻し±α　辺りがストライクゾーン