かもめカブ28

カフェカブ参加で、中山峠を通り洞爺湖往復した　かもめカブ号
片道100kｍの距離を2時間半で走っているので　上出来ではありますが、
その走りを振り返ると、平地でも 60km/h巡航ができないのは困った。
上り坂も力不足を　感じる。もう少しパワーが欲しい。
燃費もリッター36.5kmと特別良いわけではない、排気量63ccの価値を感じられないのだ。
平地でも登りでも下りでも　道を譲りながら走らなくてはならない。道を譲っているのに　思いやりのない抜き方されるので、後ろに目が欲しいと感じる。
そんなわけで、排気量を85ccにしても　燃費は大して変わらず　逆に走りに余裕ができると思うので、
C65の腰上流用エンジンを　止めよう。

TAKEGAWA51mmピストン　85ccエンジン　ハイカム仕様に　考え改め　作業を始めた。
カブって主流は50ccだと思ったら　今は12５、110、100ccのピンクナンバー車主体なんだもなー。
そりゃイベント自走参加なんて楽勝で来るわけだ。

P.S 　C50E　N-1-2-3 ミッションのエンジンを85ccパーツで修理してます。