かもめカブ10

かもめカブ号　車体の整備で、
フロントブレーキレバーが　下向き過ぎてて気に入らない。
そんなわけで　プチカスタム。

右ハンドルスイッチの出っ張りを切り詰めれば　若干だが　上向きにできる。
そんなわけで　右ハンドルスイッチを分解し、出っ張りを半分に切り詰めた。

そして右ハンドルスイッチの組み立ての時、
妖精登場　「　うひひーっ、活スプリングが生簀からピヨーン　だぜ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　元気に空を飛び　砂利の中に消えていったぜ　ワハハッ　」(涙)
そんな訳で作業を中断して、ドナーになるハンドルスイッチを探したが　同等のスプリングの付いているハンドルスイッチは無かった。
妖精　「　持っていてもスプリング取れないなら　只のゴミー　ひゃっひゃっ　」　
小生　「　黙れ妖精　スプリングが無いなら　同等品を作り　直すんだよ　」
妖精　「　ノック・ボールペンのスプリングか　誰かのパクリだな　ひゃっひゃっ　」
小生　「　なんとでも言え、直れば　御の字だ　」
そんなわけだが　あっさり直り　一件落着。
でも　作業工程の写真撮ってるほどの余裕はなかった。
しかも　肝心のブレーキレバーを上向きするは、効果小で　無駄骨。
妖精　「　うひひーっ、骨折り損の　くたびれ儲け　砂利の上を磁石で　スプリング探しはだーれだっ、ひゃっひゃっ　」
小生　「　・・・・・　」

つづいては　シートの表皮剥がれ修理。このシート雨に当たるとものすごく水を吸う。

雨で接着が剥がれたようで、接着剤を用意・・・・・ボンドG17使う予定が　チューブの中身が固まってた。

ボンドGクリアで接着修理　ついでにスロットルグリップも接着。

レッグシールドの亀裂修理

ホットボンドで　亀裂を埋めてたら　ゴールド号で先輩登場
先輩もこのかもめカブ号には　手を焼いたそうで、苦労話が次々と・・・・
小生はその続きをしているわけで、苦労の痕は十分分かってます。
今日の作業は時間切れ、