（続き）
福知山線の黒井付近で撮影後、市島経由で再び山陰本線の山家に戻って
１４時台の５０１６Mに通過の５分前ぐらいに間に合いました。
そして、１６時台の５０８６M、５０８７Mはいずれも１８３系なので山家に
戻ったわけです！（福知山線の１６時台は、１８３系１本、３８１系１本）
５０８６Mはサイドに夕日が、５０８７Mは正面に夕日が当たり
夕日に輝く１８３系を納めることが出来ました。
なお、普段は風景的な構図を求めてカメラアングルを決めるように心がけて
いますが、今回は、なにしろ１８３系の引退が３月に迫っており、あと少しの活躍なので
１８３系らしく三つのヘッドライトと屋根のベンチレータ、機器が解るように正面気味で
撮影をした次第です。（３８１系は二つのヘッドライト、屋根はフラット）
今回の撮影で、１８３系が６本、３８１系が２本にお目にかかることが出来ました！
５０８７M １８３系B６６ ６両編成
５０８６M １８３系B６３ ６両編成
５０１６M １８３系B６６ ６両編成
＊月曜日の京都新聞の「凡語」に１８３系が紹介されていました。
「１８３系というだけで熱心な鉄道フアンならピンとくるのだろうか。京都、大阪と
北近畿をつなぐJR山陰線と福知山線で最も古い特急電車が、春のダイヤ改正で姿を消す。
旧国鉄色の車体と言えばクリーム色とエンジの懐かしい色、ーー
かっての福知山鉄道管理局で機関区長を努めた国鉄OBの方は「扱いやすい、いい車でした」
と称していましたー（略）ーーのでご紹介させていただきました。