まさかのスペマゲットと、あれ？フィンガーオープン？

さて引き続きITMネタを。
今回の目的は、前回のリベンジでE90を全機ゲットすること。前回は１機の日本到着が遅れ、１機しか捕獲できなかった。今回は３機が揃い、仙台に鹿児島に３機で飛びまわっているのを確認し、３機が効率的に撮影できる時間を狙い遠征した。９時から１１時まで２時間ほどで３機が順番に回ってくる。
あとは、ボンＱの鶴丸をゲットできればと思っていたのだが

現れたのはSAAB。滞在時間中に見られるのはわずか１機。但馬行きだ。ITMではSAABは希少な存在になっている。

そしてテイクオフ・・・って、沖永良部島ラッピング機ではないか！会いたかった１機に思いもかけず会えたぜ。それにしてもスタボサイドのみラッピングかよ、と思ったが、ポートサイドの写真をよく見ると、Ｌ１ドアにも地味にラッピングがあった。いやあ１／９の確率に当たったよ。

そして次はドルフィンＢ７３５．

ラッピング機でもなく、取り立てて特徴はないのだが

ＩＯＪタグラインが追加されてから、初撮影のレジだ。ＩＯＪ未撮影Ｂ７３５はあと２機。ＦＵＫあたりに行けばコンプできるかなあ。

続いては鶴丸ＣＲＪ。鶴丸姿はあと２機が撮影できない（というより鶴丸になっていない？）

続く鶴丸ボンＱは、残念ながら前回と同じレジだ。うーんなかなか会えないぜ。

そして梅干丸がデパーチャー。ドメ転しても梅干しは健在。

ＨＮＤに向けてテイクオフ。行ってらっしゃーい。

そして先ほど降りたＥ９０の２４３Ｊが再びＳＤＪに向けタキシング。

そしてそのＳＤＪからアライバルのＩＢＸのＣＲＪ。最新の１２ＲＪには今回も会えなかった。

そして２機目のＥ９０が鹿児島から。レジは前回撮影の２４１Ｊだ

やはりＥ７０より長い分スマートで流麗に見えるな。

正面を向いて

フィンガー先端にブロックイン。

アークなＥＲＪがタキシーアウトする頃

なんと、フィンガーに人が・・・どうも地元の小学生を招待し、フィンガーでのヒコーキ見学の模様。もうすぐフィンガーも無くなるんだっけな。もう一度あの場所に行ってみたいぜ。

そしてビズや

エコボンを撮影し、

アークなERJや

プロペラヴェイパーを引きながらローテーションするボンQを撮影しながら、３機目のＥ９０を待つ。
この頃から雨がパラパラ、ついに来たか。とりあえずＥ９０ゲットまでもってくれ・・・