走行261,278km、この車にいったい何度車中泊しただろう・・600、700泊？それ以上かも。エンジンは快調だが、エンジンオイル漏れはますます酷く、車体の錆に溶接外れ、雨漏り、デフオイル漏れ、内装のカビ、ドア開閉不良と不具合は数え切れず。経費削減の為タイミングベルトは交換後18万km未交換のまま、クラッチディスクは一度も点検修理無し。無整備ユーザー車検を5度連続だ。そろそろ限界と判断し、引退を決めた。
・ありがとう12年間。安らかに、ね む れ・・ラストランはVMAXと同じコース
そして啓蟄の今日、二代目中古サンバーがやってきた。今度のはフルタイム4WDに13インチ。サンバーディアスの「バンはセレクティブ4WDの12in、ワゴンはフルタイムで13in」なのを知らず、サンバーディアスを探してもらって見つけたのがこれだった。ちょっとした誤算だが、まあいいか。梅も咲いたし、そろそろ這い出て活動再開。
・フロントが少し違うが、同じ色。誰も気づかないだろう
・ありがとう12年間。安らかに、ね む れ・・ラストランはVMAXと同じコース
そして啓蟄の今日、二代目中古サンバーがやってきた。今度のはフルタイム4WDに13インチ。サンバーディアスの「バンはセレクティブ4WDの12in、ワゴンはフルタイムで13in」なのを知らず、サンバーディアスを探してもらって見つけたのがこれだった。ちょっとした誤算だが、まあいいか。梅も咲いたし、そろそろ這い出て活動再開。
・フロントが少し違うが、同じ色。誰も気づかないだろう
