超伝導リニア 体験乗車

ＪＲ東海の「リニアモーター体験乗車」に応募したら、当選した。

試乗日時は、10月30日　１６：２４、
場所は、ＪＲ中央線の大月駅からバスで２０分のリニア実験場。

この「リニアモーター体験乗車」はＪＲ東海の中央新幹線計画の一環として行われている。

現在の東海道新幹線は、長年にわたる無事故高速鉄道として世界に誇るものであるが、
将来の経年劣化や大規模災害に対する基本的な備えとして中央新幹線計画が進められており、
第一局面として、東京・名古屋間で計画が進められている。

開業後は、時速５００ｋｍ、東京・名古屋間　４０分、東京・大阪間　６７分で結ぶ計画。
完成予定は東京・名古屋間が２０２７年、東京・大阪間２０４５年と言われる。

（リニアカーの模型）


車でなら、何度も大月まで行ったことがある。
子供の小さい時と、孫が大きくなってからと、
富士五湖めぐりや、富士山の五合目までいった。
それからワカサギ釣りで河口湖まで行くのに通過している。
また、忘れてはならないのはゴルフで、何度も通過している。


しかし残念ながら、電車で大月駅まで行ったことが無い。
電車に乗りに行くのに、まさか車でもあるまいし、
また駐車場があるかどうかも解らない。

１０月２９日
当日は、子供の遠足のように前日よりそわそわして、
キップを買いに行く、乗車券と自由席の特急券。
この時期、午後４時２４分では、天気がよほどよくなければ、
暗くなって車窓から外が見えないに違いない、
少し早く行って、前便の１５時の列車に載せてもらう手はないものだろうか。
中には、都合が悪くなる人もいるだろう、と考える。
時速５００ｋｍの列車から外の景色を見たいものだ。

（中央線新宿駅から特急　かいじの時刻表）

（ＪＲ大月駅）


１０月３０日
午後４時からと言うのに、ＪＲ大月駅到着　１４時３２分。
実験場に行くバスは、１４時発　実験場到着１４時１５分。

案内では、バスが混雑する時は、タクシー利用で２０分、料金２５００円位。
リニアに乗りたい鉄道フアンで、バスは超満員に違いないと思ったが、
意外にも空いていた。
バスは、「後乗り、前降り」式。
乗る時に、パスモ、スイカは、カードをかざす機械がバスに付いており、
カードをかざして皆さん乗り込んで行く。

（リニア実験場に向かう大月市内）


さてボクは、あいにくパスモもスイカも持ち合わせがないので、
乗ってから如何したものかと、うろうろして居たら、
バスの運ちゃんが「パスモのない方は下りる時、現金で払って戴きます」とアナウンスがある。
やれやれ、やっとバスに乗れたと言う心境。
十五分程度でリニア実験場に着く。
当たり前の事であるが、実験センターには、
本物のリニアモーターカーと言うか、
リニア新幹線が停まっていて感動を覚えた。

（本物のリニアモーターカー）


意図した十三時の体験乗車に繰り上げは適（かな）わなかったが、
「リニア見学センター」を見学することが出来た。
リニア館から見た周りの山の様子を目に焼き付けた。
リニアモーターカーの時速５００ｋｍからはどのように見えるかと思って。


（リニア見学センターののぼり）

（リニア見学センター）

（リニア館の看板）

（リニア館から見た山容）

（リニア館から見た街の模様）


リニア館を見学して、リニアカーがどのように浮き上がり、走るのか、知識を蓄える。
テスト乗車では乗る時間は往復　わずか30分、
走る距離は、片道　実に42.8ｋｍ。

(実験センター42.8ｋｍ）


ＪＲ東海だから起点が名古屋になっている。

昔、旧中山道を歩いたが、京都に御所があったために、
京都方向に向かって「上り」、東京方向に向かって「下り」であった。
しかし、尾張徳川家の領地内（木曾）は、
徳川幕府は江戸のためか、東京に向かって「上り」になっていた。

ボクは東京からで、どうしても考えが東京起点になってしまう。

実験センターは、42.8ｋｍの総距離の起点（東京）から約15ｋｍ地点にある。
リニアカーに乗車すると１５ｋｍの最終起点まで戻り、
そこからスピードを上げて、時速１００キロを超えたあたりで、
車輪が格納され、車体が宙に浮きあがり、スピードを上げて時速　５００ｋｍに到達する。
飛行機に乗った経験のある方は、飛行機が離陸する時の感じによく似ている。

乗客は２号車と３号車の振り分けられて総勢１１０席。
席がボクの横と前席の横が空いていたのと、
一番前の４座席は、案内の方が占めていた。

なんだか何回も落選した意味がよく理解できない。
通路を挟んだ隣の席には、ご夫婦二人と、就学前の子供二人が居る。
横の席が空いているのならカミさんを連れてくればよかった、と思う。

（リニアの座席の模様）


車輪が格納されると、タイヤと地面との接地音がなくなり、
急に静かになると同時に、乗客のひそひそ話がなくなり、
シーンと静まり返る。ここは本当に感動的だ。
風切り音と、外を飛ぶように走る蛍光灯の明かりだけが、
スピード感を煽る。

（車内モニターによる時速５００ｋｍに到達の模様）


モニターに時速５００ｋｍが表示されるても、
誰も何も声をたてない。
親子４人で来ている子供たちも何も語らない。

スタートして約１４.5ｋｍ地点で時速５００ｋｍに到達する。
時速５００ｋｍはほんの二分くらい。
考えてみれば、時速　５００ｋｍは、６０分で５００ｋｍだから、
六分で５０ｋｍ走る。２分も走ると１６ｋｍ強走る。

全長４２．８ｋｍしかないから、３分も４分も走っていられない。
そんなに走ったら、総距離からはみ出し脱線転覆してしまう。
乗っていると、静かな車内も、外でリニアが通過する時の音は、
すさまじい轟音と共に、一瞬で目にも止まらない速さで走り去って行く。

１５時の走行実験を外で見ていたが、カメラにも止まらない速さだ。

（ビデオを見たら僅か３秒であった、超伝導動リニアモーターカーの通過）


乗車中に見える外の景色はほんの数秒と表現した方が良さそう。
感覚的にはほとんどトンネル内を走る感じであった。
トンネル内の明かりが、後方へ飛び去って行く様子しか見えない。

（時速５００ｋｍの車内の様子。トンネル内のお明かりが後方へ飛び去る）


最後に実験センターに停車中のリニア車両の実物を見て終わりになる。

（リニア車両）


呆気（あっけ）ないものだ、東京から往復（特急券を入れ）４８４０円。
大月駅からバス代往復　６００円。
リニアモーターカーの体験塔乗券４３２０円。

〆て９７６０円也。

ものの３０分である。
高いのか安いのかは、その人の価値観による。

（リニアモーターカーの体験塔乗券）


（編集後記）
動画でないと速さが解ってもらえ無さそうと思い、自分で撮った動画を載せるのに手間取りました。