（和田宿本陣の冠木門（かぶきもん）
（夜明け前と各宿場の記録から）
木曽街道を歩くに及んで、
藤村の「夜明け前」を読んで、
今まで気にかかっていたことが、
いくつか分かるようになった。
その一つに各宿場を通行する大名、
公家が宿泊するときの大人数の食糧のことである。
どうやって調達していたのか不思議に思っていたが、
大名や公家たちは食料や食器、寝具はそれぞれが持参したと、
「夜明け前」に書かれている。通行するときの先触れとともに、
米４７俵が届けられたと記されている。
もっとも大々的な通行は、皇女和宮のときであろう。
宿泊された本陣の一部（上段の間）が、
上州の板鼻宿に残されているが、そのときの人数が京都側から一万人、
江戸側からのお迎えが一万五千人、和宮御付の人が京都から通しで四千人、
合計二万九千人と膨大な人数である、と記録されている。
食事と排泄はどのようにされたか興味のあるところであった。
《板鼻本陣と皇女和宮（旧中山道を歩く ８７）参照
http://hide-san.blog.ocn.ne.jp/bach/2007/03/post_0a09.html》
板鼻宿はもちろんのこと、高崎、倉賀野、新町の四宿だけでは、
足りず近隣の村からも総出で協力して炊き出しを行ったとある。
板鼻宿で頂いた本陣の間取図を見ると、部屋数２０室、湯殿４箇所。
御上段の間の近くにお湯殿があり、
その脇に御用所２畳とあり四角のマークのあるところがトイレと思われる。
そのトイレのマークがある部屋がそれぞれ４つの湯殿脇にあり、
トイレの四角のマークは二個の部屋と４個の部屋（仕切りはある）があるが、
一度に用を足すことができるのは二人、四人ということのように思われる。
「夜明け前」によれば、本陣に寝泊りできる家来は、
３０人程度とかかれており、その他、人数が多い時には近所のお寺、
時には本陣の家庭内にも、問屋にも、一般民家にも泊まったように書かれている。
宿泊客が多いときは、隠居所にあてがってあった土蔵の二階までも、
宿泊場所にしたと記録されている。
（馬篭宿にはこの隠居所が残っていると言うので是非見て戴きたい。）
（馬篭本陣の隠居所）
しかし、板鼻宿のように小さな宿場では、
２万九千人ともなると民家の玄関先は当然のこと、
雨露をしのぐ事ができれば、ひさしの下にも寝泊りし、
野宿もやむを得ず、であったに違いない。
当時の記録によると（和田宿のガイドさん談）
畑の道の四隅に柱を立て、その上に筵をテントのように張って屋根として眠り、
１５人に一つ焚き火が許されたと言う。
トイレは当然のこととして、青空トイレであったと推測される。
行列については「夜明け前」に書かれていないが、
和宮の行列の絵を見ると三列で行列が書かれているのを勘案すると、
二万九千人の行列では、前の人との間隔が１ｍとして、
三列で歩いたとすると、行列の長さは約１０ｋｍになる。
旧暦１０月２０日（新暦では１１月２２日）に京都を出発、
江戸到着が新暦１２月１６日であるから、
野宿の人は寒かったに違いない。
中山道を踏破するのに２４日間掛かった。
一日あたり平均で約２２ｋｍ進んでいることになる。
朝８時に出発、お昼と休憩で一時間半は必要とすると、
この時期では夕方５時には暗くなるから、
少なくも４時半には宿舎に着いたとして、
実際の移動時間は７時間、時速約３ｋｍとすると、
長さ１０ｋｍの行列が通過するのに、3時間余が必要になる。
「下に～下に～」の掛け声が聞こえて土下座をすると、
５時間座ったままでいなければならない。
（もっとも「下に～下に～」と言いながら通った行列は、
徳川御三家のみであったとされる。）
その間土下座していたら、食事も出来ないし、トイレにもいけない。
行列が近づいたら、一般庶民は裏道に非難したに違いない。
あるいは、和宮のお駕籠が通過する寸前に土下座し、
駕籠が目の前を通り過ぎたら普段の生活に戻ったのであろう。
話が変わるが、
和宮についての記録によれば、先頭が取りすぎてから、
行列の最後尾が通過すのに、３日～４日掛かったとあるそうだ。
行列が長くても、せいぜい３時間くらいと思われるのに、
どうして３～４日かかったと書かれているのか長い間気になっていた。
先日和田宿を訪ね、その疑問が解けた。
和宮の行列の前に、先ず
酒井隠岐守（道中奉行の一行が通り、街道筋の不具合を点検していく。）
前前日 菊亭中納言 千種少将ほか
前日 中山大納言 小倉侍従ほか
当日 和宮・勧行院橋本中将ほか
翌日 坊城中納言・岩倉少将ほか
の順で通行したと和田宿脇本陣の記録にあると言う。
（和田宿にあった記録）
これでは、三日間掛かるどころか、和宮の下向の際、
最初の道中奉行から勘定すると、
その行列は実に５日間掛かって宿場を通り抜けている。
これに荷物が入れば、もっと日数が必要であったが、
和宮様荷物は東海道経由で送られたとある。
中山道は、警備の各藩１万人、助郷人足１万三千人、
遠国雇い人足七千人、馬方二千人、馬二千頭など。
総人数八万人の手を煩わせた大行列になったと言う。
旧中山道では、この大行列の後、間もなく明治時代に突入し、
宿場制度も衰退したことから、
今ではどの宿場でも和宮の行列は語り草となっている。
しかし、微細については公の記録があるわけではないので、
宿場宿場に残された記録を元に想像することになる。
蛇足であるが、中山道を通った大名の数も、ある宿場では３０家、
またある宿場では３４家、ほかの宿場では３９家と記録が異なる。
記録した人が数えた数え方と数えた年代の違いかもしれない。
自分の宿場を通過すればカウントしない、ある人はカウントした。
例えば加賀藩などは参勤交代のルートが時に異なる場合がある。
したがってある宿場では通り、ある宿場では通らない時があった。
記録者の中には、大名の石高が一定の石高以上でないと、
大名と思っていない人もいたかもしれない。
森の石松ではないが、一里過ぎれば旅の空、
いくら親分でも自分を見張っているわけではない、
言い渡された禁酒を破っても解らないだろうと酒を飲んだ。
これと同じように、幕府から経路を言い渡されていたとしても、
決まりを守らなかった大名もいたに違いない。
そんな風に勝手に想像できるのも記録のあいまいな歴史だからこそである。
（和田宿本陣のご入門）
