鉄道模型工作や色入れなど

今日の午後は、しばらくぶりに鉄道模型の工作や塗装、色入れをした。
まず、トミーの鉄道コレクション第１弾の名鉄機関車１両と木造緩急有蓋車１両、無蓋車１両を、Ｎゲージ化した。
名鉄機関車は、下回りを鉄道コレクション用動力ユニット（12メートル級）に入れ替え、パンタグラフをトミックスのＰＳ13に換装した。
貨車２両は、車輪とカプラーを、鉄道コレクション走行用パーツに交換したものである。緩急有蓋車にはミニ四駆用のウエイトを積んだ。
先日Ｎゲージ化した名鉄機関車と併せて、いつか運転会で走らせたいと思う。
そのあと、ウインのキハ55系や、ＫＡＴＯのキハ20系の屋根を、スプレーで塗装した。キハ55系の屋根には、ＧＭのダークグレー、キハ20系の屋根には、Ｍｒカラーのニュートラルグレーを使用した他、ＫＡＴＯの221系電車のパンタグラフをスプレーで塗装した。
スプレー塗装が終わると、今度は、室内で、此間塗装したウインのキハ55系のタッチアップ修正をしたり、ＫＡＴＯの221系電車、キハ20系気動車、キハ58系気動車、キハ40系気動車、マイクロエースのキハ47に、スミ入れや色入れをした。
221系電車は、色入れやスミ入れは、一応予定通り完了し、あとは、組み立てて、シールを貼るだけだが、キハ20系は、一部分で終わった。
スミ入れした箇所は、各車両の乗務員扉のモールドのほか、221系などは、客用扉にもスミ入れをした。マイクロエースのキハ47にもしようとしたが、彫りが浅いせいか、上手くいかなかったのでやめにした。
キハ20系は、引き続き、色入れを予定しているほか、一般型、急行型気動車のＫＡＴＯカプラー化、ＴＮカプラー化なども計画している。

バスコレクションを４台購入

今日、岡山市奉還町にある、こどもや本店で、トミーのバスコレクション第８弾を４台購入した。
開けてみると、中身は、西工のＪＲバス関東、西工の西鉄バス高速車、富士重工Ｒ13国鉄バス、富士重工Ｒ13宮崎交通だった。
国鉄バスは、通常品ではなく、シークレットで、窓が固定窓になっているタイプだった。
バスコレクションは、知人が経営する店で、２セット注文（入荷の知らせあり）しているほか、またバラ買いも数台ほど予定している。
私は、個人的には、阪急と大阪空港交通と東京空港交通がたくさん欲しいのだが。

時差式信号機で信号無視する車

今日の午前10時過ぎのこと、私は、野々口方面からの道路が県道岡山吉井線につきあたる三叉路で信号待ちをしていた。
そこの信号機は、岡山市街地方面から来た車が野々口方面へ右折しやすくするために、時差式になっている。
赤磐方面から来た車への信号が赤になって、急ブレーキを踏まなくても十分止まれるようになっても、乗用車が２台ほど、信号無視して、岡山市街地方面へ向かって走っていった。
時差式信号機なので、反対方向が青だと知って、信号無視したのだろうか？
そのときは、右折待ちの対向車はいなかったが、もしいたら、右折車へ対する悪質な妨害行為といえるであろう。

新緑の山を撮影

今日の午前、兄と一緒に車で、津山線の牧山～玉柏の沿線に行った。
そこは、津山線の線路と旭川が接近している場所で、山に挟まれた場所でもある。
私は、急行「つやま」の撮影を目的で行ったのだが、残念ながら、間に合わなかった。
今日は、天候が大変よく、写真撮るのにはもってこいだったので、新緑の山を何コマか撮影した。
私は、銀塩カメラのミノルタα707‐siを愛用しているが、兄は、デジタルカメラを使用している。
撮影が終わると、岡山市奉還町へ買い物に行き、帰宅した。