18きっぷで神戸へ（9月4日）

今さら9月4日のことを記事化してすみません。

今月4日は、18きっぷを持って、マイカーで熊山駅へ行った。
熊山駅からは、7時34分発の1302Ｍ普通列車、姫路行きに乗車した。
多数の乗客がいたが、なんとか座ることができた。
わたしが乗車したのは、最後尾のクハ115-1082だった。
列車は、熊山を出ると、和気、吉永、三石の順に停車した。
そして、その次は、兵庫県の上郡である。
18きっぷの時期は、長時間乗る人が多いためか、船坂峠の前後では、トイレに出入りする人が多かった。
上郡からは、多数の乗車があり、車内が混雑してきた。
上郡を出ると、有年、相生の順に停車した。相生でも、多数の乗車があった。
相生を出ると、竜野、網干、はりま勝原、英賀保の順に停車し、終点の姫路に到着した。
姫路からは、3436Ｍ新快速に乗車した。列車は、12両編成で、わたしが乗車した車両は、最後尾のクハ222-2010だった。
新快速電車は、姫路を出ると、加古川、西明石、明石、神戸の順に停車した。
そして、三ノ宮駅に着くと、下車して、改札の外に出た。
それから地下街を歩き、神戸市営地下鉄海岸線の三宮・花時計前駅へ向かった。
三宮・花時計前駅からは、地下鉄海岸線に乗車した。
そして、みなと元町駅で下車すると、ポートタワーを目指して歩いた。



ポートタワーのそばにある土産店と飲食店が入居した建物に入り、建物内の喫茶店で腹ごしらえをした。
それから、ポートタワーより少し西にある観光船のきっぷ売り場へ行き、ファンタジー号の乗船券とポートタワーの入場券がセットになったきっぷを購入した。
そして、ポートタワーに昇り、観光船のファンタジー号を見下ろすように撮影したり、タワーからの眺めを楽しんだりした。







昼前にポートタワーを降りると、腹ごしらえから、それほど時間が経っていないにもかかわらず、タワー2階の洋食レストランで、昼食をとった。
そのあと、観光船の待合所へ行き、しばらくすると、13時発のファンタジー号に乗るために、乗り場へ行った。



そして、桟橋でしばらく待たせてもらい、乗船のための改札が開始されると、一番乗りで乗船し、2階の客室へ行った。



2階の客室は、カフェになっているが、飲み物の注文をしないで座ることもできた。
わたしは、右前方部のソファ席に腰を下ろした。



その日は、ほとんどの乗船客が2階に来た。
ファンタジー号が出港して少し経つと、右手には、造船所が見えてきた。





わたしは、景色を楽しんだだけではなく、船の細部の写真の撮影もした。
1階席は、2人ほどしか座っていなかった。
2階席には多数人が集まっていて、わたしが座ったところは相席状態になった。
周囲は、外国語で話していた人が多かった。
ファンタジー号は、出港してしばらくすると、進路を東へ変え、神戸空港への連絡橋の下を目指して進んだ。



そして、神戸空港連絡橋の下をくぐってまもなく、Ｕターンし、港へ向かった。
それからしばらくすると、灯台と灯台の間を通り抜け、前方の景色が、神戸の市街地と六甲の山々になった。



こうして、45分間のクルーズは無事に終わった。
ファンタジー号を下船すると、何コマか写真を撮った後、港をあとにした。
そして、みなと元町駅へ向かって歩いた後、地下鉄で、三宮・花時計前駅に戻り、三宮のジョーシンとポポンデッタで、鉄道模型関係の買い物をした。
そのあと、三ノ宮駅を15時22分に発車する3469Ｍ新快速、播州赤穂行きに乗車した。
その列車には、乗り換えの関係で、前から4両目に乗車した。
そして、相生駅で、1327Ｍ普通列車に乗車した。列車は、115系の3両編成だった。わたしは、先頭の車両に乗車した。
その日、その列車には、女性の車掌が乗務していた。
列車は、相生駅を出ると、有年、上郡の順に停車した。
そして、船坂峠を通ると、岡山県に入った。
そのあと、三石、吉永、和気の順に止まり、その次の熊山駅に止まると、下車して、マイカーで帰宅した。
こうして、18きっぷ消化目的の外出を楽しむことができた。

わたしがバス好きになったわけ

今日9月20日は、「バスの日」です。
わたしは、鉄道のほか、バスも好きですが、子供のころは、特別それほど興味があったわけではありませんでした。
ところで、わたしは、学校に通っていたころ、典型的ないじめられっこで毎日行き地獄で苦しい日々が続いていました。
えっ、バスの話と関係ないじゃん、って。
その話には、まだ続きがあります。
特に中学生のときは、学校の教員をはじめとする多くの大人たちが信用できない状態(
わたしの母校の教職員は、強引ないじめ揉み消しを繰り返していました）でした。
そのような中、中学生のときのバス遠足のときのこと。
そのときに乗った貸切バスの運転手さんが、わたしと同じ苗字（あっ、親族ではありませんよ。それと、本名は非公表です）の方だったのですが、その運転手さんが、すごく親切で良い方でした。
わたしが通っていた学校の教員など、酷い対応をする大人たちが多かった一方、そのような親切で良い大人の人もいることを実感しました。
と同時に、だんだんとバスも好きになりました。それより以前は、バスは鉄道を廃線に追いやった邪魔者みたいに思っていましたが、それ以降、そのように思うことはなくなりました。
そして、将来は、そのようなバスドライバーになりたいという思いが強くなりました。
しかし、諸般の事情があり、バスドライバーへの道は挫折しました。
でも、その出来事がきっかけでバス好きになったと同時に、数々の卑劣ないじめで苦しむ日々が続いても、ここまで耐えてこれたのだと、わたし自身は思っています。
ところで、みなさんは、バスが好きになったきっかけは何でしょうか？

本日の模型購入

今日は、昼過ぎに、倉敷の商店街にある某店へ行った。
鉄道模型製品の購入のためである。
本日購入したものは、以下のものである。

ＫＡＴＯ　キハ181（初期形）　1両
ＫＡＴＯ　キハ180（初期形）　2両

いずれも、キハ181系『やくも』の増結に使用する予定。
以上が、本日の模型購入の内容である。