本日の模型工作

今日の夕方は、トミーテックの鉄道コレクションの三岐鉄道101形電車（2両編成）をＮゲージ化する作業を行った。
まず、車体から下回りを外した。続いて、車体から屋根も外す作業にもかかった。屋根を外すときには、ネジを外して、そのあと、車体内側から、屋根を押すなどして外すのだが、固くはまっていて外すのに苦労した。
屋根から車体を外した後は、クーラーのパーツを外したが、それは簡単に外すことができた。
クーラーのパーツは、Ｍｒカラーの明灰白色のスプレーで塗装し、乾燥後、つや消しのスプレーを吹き付けた。エアブラシを持っているにも関わらず、スプレーを使用したのは、スプレーのストックがあったのと、エアブラシを出したり片付けるための時間がなかったからである。
クーラーの塗装後、犬の散歩のため、作業をいったん中断した。
犬の散歩から帰った後、作業を再開した。
再開後は、屋根の所定の位置に、直径1mmの穴をドリルであけた。アンテナを取り付けるための穴である。
続いて、屋根上の屋上配管のモールドに色差しをした。色差しには、タミヤのエナメル塗料の明灰白色を使用した。
また、車体のドアのモールドには、スミ入れをした。
そのあと、屋根を車体に取り付けて、クーラーのパーツも取り付けた。それから、アンテナも取り付けた。
続いて、動力ユニットを取り付けるための作業を行った。
動力ユニットを車体にはめる前に、台車枠を取り付けた。それから、スペーサーを取り付け、床下機器やダミーカプラーを移設した。中間連結部分になる箇所には、カプラーを取り付けるが、カプラーは、動力ユニット付属のものではなく、走行パーツセット付属のグレーのものを使用した。アーノルドカプラーを外して、ＫＡＴＯカプラー密連形のグレーのもの（Ａタイプ）を取り付けた。なお、カプラースプリングは、カプラーの水平を保つため、引き続き使用した。また、台車に取り付けの際には、付属のスペーサー（小さいほう）も使用した。
そして、動力ユニットと車体を組み合わせた。なお、動力化した車両は、パンタつきの車番101のほうである。
パンタグラフがない車番102は、走行パーツセットのウエイトを床板に取り付け、車輪を金属車輪に交換した。カプラーは、もちろんＫＡＴＯカプラー化した。
そのあと、車体に下回りをはめ込んだ。
続いて、パンタグラフ付き車両に、先日塗装したパンタグラフＰＳ16Ｐを取り付けた。
そして、前面窓に、付属のステッカー（ワンマン表示など）を貼って、完成車両となった。
こうして、三岐鉄道101形の2両編成は、完成車両となり、当模型鉄道の所属車両に加わった。
いつかは、運転会やレンタルレイアウトで走らせたいと思う。

以上が、本日の模型工作の内容である。