瀬戸大橋線、宇野線の駅トイレ取材

今日は、撮り鉄の後、ＪＲの瀬戸大橋線と宇野線のトイレ取材を行った。
まず、はじめに向かったのは、瀬戸大橋線の植松駅である。
その駅は、高架駅で、トイレは駅入口付近の高架下にある。
昭和63年に開業した駅だが、トイレは男女共用の汲み取り式だった。
わたしは、2005年の11月に取材に訪れているが、そのときと変わっていなかった。
利用者がいないときに撮影し、内容をメモした。
その次は、宇野線の迫川駅に向かった。
その駅は、2面2線の無人駅で、駅舎はない。
トイレの取材のために訪れたのだが、駅舎だけではなく、トイレもなかった。
かつてはあったのだろうが、利用者が少なく撤去したのであろう。
そこで、駅構内の様子を撮影し、それから、迫川駅をあとにした。
その次に向かったのは、宇野線の備前片岡駅である。
備前片岡駅のトイレは、駅前のロータリー付近にあり、それは、男女別の水洗トイレだった。
ただし、「男性用」「女性用」の表示がなかった。
そのトイレも、利用者がいないときに撮影し、内容をメモした。
そして、そのあとは、宇野線の彦崎駅のトイレを取材しに行った。
わたしは、彦崎駅のトイレの取材を2005年の11月にしているので、本日は再取材である。
以前訪れたときは、男女共用の汲み取り式で、駅外側とホーム側の両方にトイレがあったが、現在は、ホーム側のトイレは閉鎖されていて、駅外側のトイレは水洗化されている。
ただし、男女共用なのは変わりなかった。
その駅トイレも、利用者がいないときに撮影し、内容をメモした。

取材内容は、後日、ホームページに掲載予定。

宇野線・瀬戸大橋線を撮り鉄

今日の朝は、マイカーに愛機α33を載せて出かけた。
向かった場所は、岡山市南区箕島地区である。
その場所は、早島町との境に近い。
岡山市箕島地区には、ＪＲの宇野線（瀬戸大橋線）の線路が通っている。
わたしは、宇野線（瀬戸大橋線）の列車を撮影するために、その場所へ行ったのである。

現地に着くと、通行の邪魔にならないところに車を止めて、カメラバッグを持って、ある場所へ歩いた。
そして、カメラを連続撮影モード、シャッター速度優先モードにして、列車が来るのを待った。

はじめに撮影した列車は、上りの特急「しおかぜ６号」である。



その列車は、ＪＲ四国の8600系電車が使われている。
一応、撮影はしたが、構図などで失敗した。

その次は、下りの快速「マリンライナー13号」を撮影した。



それも、構図的にはあまり良くならなかった。

その次は、上りの642M・普通列車を撮影した。



宇野発岡山行きの列車である。
本日は、湘南色の編成が充当されていた。

そして、その次は、本日、特に撮りたかった列車を撮影した。
それは、下りの特急「南風3号」である。



その列車は、ＪＲ四国の新型特急気動車2700系で運転されている。
本日は、増結なしの3両編成だった。

そのあとも、撮影を続けた。

その次に撮影した列車は、上りの快速「マリンライナー14号」である。



それも、構図的にはあまり良くならなかった。

その次は、下りの快速「マリンライナー15号」を撮影した。



本日撮影したものでは、まあまあ良い構図になったと思う。

その次は、上りの528M・普通列車を撮影した。



その列車は、児島発岡山行きで、元「マリンライナー」用の213系電車で運転されていた。

その次は、下りの529M・普通列車を撮影した。



黄色に塗られた115系の3両編成だった。

その次は、上りの特急「南風4号」を撮影した。



2000系気動車の3両編成だった。

そして、その次は、下りの特急「しおかぜ5号」を撮影した。



それは、ＪＲ四国の8600系電車で運転されている。
本日撮影したものでは、まあまあ良い構図になったと思う。

そのあとは、撤収し、マイカーで、植松、迫川、備前片岡、彦崎の各駅に行き、トイレ取材を行った。
ただし、そのうち迫川駅はトイレが設置されていない。

それから、岡山市郊外の某所で昼食をとったあと、買い物などをして、帰路についた。