エアーブラシの分解・メンテナンスを行った

先日、エアーブラシで塗装中、アクシデントが発生し、塗装ができなくなった。
そのときの記事では、エアーブラシが壊れたと書いたが、あとで調べてみると、塗料などの成分が固まってニードルが戻らなくなった可能性があることがわかった。
そこで、本日の午後は、エアーブラシを分解して、メンテナンスのうえ、再起させる作業を行った。
まず、説明書を見ながら、エアーブラシを分解した。
そして、金属の部品は、深めの塗料皿に入れて、ツールクリーナーを入れた。
こうして、付着した塗料を落としていった。
また、ニードルを慎重に取り外した。
取り外したニードルは、ツールクリーナーを染みこませた柔らかめのボロ布で、塗料を拭いていった。
そのあとは、説明書をよく見ながら、組み立てていった。
組み立て後、トリガーを引く（というより押す感じ）と、ニードルが引っ込むのが確認できた。また、放した状態だと、ニードルがノズルから出るのも確認した。
これで、おおむね元通りだと思う。
なお、本日は、コンプレッサーを作動させていないので、本当に正常になったかはまだわからない。
コンプレッサーを作動させたとき、もし、トリガーから手を放していても噴き出るようなら、再度、ニードルの調整が必要だろう。
その状態については、また塗装するときに確認したいと思う。

岡山市内で撮り電、撮りバス（その5）

今さら3月のことを記事化してすみません。

3月18日の午前10時50分頃、わたしは、岡山市内の岡山電気軌道東山線沿いにいた。
路面電車を撮影していたのだ。
場所は、小橋電停と西大寺町電停の間の旭川の中州である。

10時50分、東山行きの電車を撮影した。



林原の広告車で、車番は7701だった。

その次は、10時54分、また東山行きの電車を撮影。



それは、低床連接車のＭＯＭＯ2だった。

その次は、10時56分、岡山駅前行きの電車を撮影。



車番は7001で、たま電車だった。

その約1分後、また岡山駅方面へ向かう電車を撮影した。



車番は8501で、廣栄堂の広告車だった。
なお、その日は、乗務員訓練のための練習車に使われていた。

その次は、10時59分に、また岡山駅前行きの電車を撮影した。



車番は7601で、大手まんじゅうの広告車だった。

その次は、11時02分に、東山行きの電車を撮影した。



車番は7301で、メタコートの広告車だった。

その次は、11時04分に、岡山駅前行きの電車を撮影した。



車番は7701で、林原の広告車である。

その次は、11時09分に、また岡山駅行きの電車を撮影した。



それは、ＭＯＭＯ2だった。

その次は、11時10分に、東山行きの電車を撮影した。



それは、3000形3007番のＫＵＲＯだった。

その次は、11時14分に、岡山駅行きの電車を撮影した。



メタコートの広告車で、車番は7301である。

そのあと、次の電車を待っているうちに、両備の路線バスが通った。
西大寺発沖元経由岡山行きのバスである。



バスの姿もカメラにおさめた。

そして、11時17分に、撮影したかった電車を撮影した。



それは、チャギントン電車である。
黄色と青に塗られた車両を先頭に岡山駅前を目指すチャギントン電車の姿をカメラにおさめた。

そして、その場所での路面電車撮影を終えて、撤収した。
そのあとは、再度、天満屋バスステーションへ向かって歩いた。

都合により、今回はここまでとさせていただきます。
続きは、また後日書かせていただきます。

本日の模型購入

今日の午後は、倉敷市街地の商店街にある、某店へ行った。
鉄道模型を買いに行ったのである。

本日購入したものは、以下のとおり。
いずれも、予約していたものである。
ＫＡＴＯ　スユニ61　1両
トミーテック　鉄道コレクション　三岐鉄道801系805編成（西部カラー）3両セット　1セット
トミーテック　バスコレクション　東急バス　川崎フロンターレラッピングバス　1台
トミーテック　バスコレクション　広島電鉄　サンフレッチェ広島ラッピングバス　1台



ＫＡＴＯのスユニ61は、ＤＤ54やＤＦ50などに牽かせて楽しみたいと思う。
鉄コレの三岐鉄道801系は、欲しいと思ったので、購入した。
いつかは、Ｎゲージ化したいと思う。
バスコレは、2台とも、Ｊリーグのラッピング車である。
いつかは、運転会でレイアウトセクションに置いてみたいと思う。

以上が、今回の模型購入の内容である。