NA6用にFカムとECUをセット化

みなさん、こんばんは。
マルハ・ブログの時間です。

今日は２本立て。
今朝のブログはジーコJAPANへのエール。
良く頑張った。
４年後はどんなメンバーになるのでしょう？楽しみです。
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さて、今日はHPもアップがあります。

NA6にFカムとECUをセット化

もっと早くから実施したかったセットでしたが、ようやく実現です。
マルハのROMチューニングはかなり前から行われていました。
業界でもいち早く、マルハのECUがパッケージを変えて有名店から販売されていたのです。
車種はロードスターだけではなく、日産系なども多くありました。

今でもROMのチューニングの依頼は多く、そこそこスタンダードになっている商品です。
マルハの場合は、個体差を埋めるべく個々にセッティングが多いのですが、これはこれで、コストも掛る作業となります。
もう少し身近に、もう少し楽に、それでいてチューニングを楽しむ。
こんな感じの商品企画をずっと模索していたのです。
やはり、定番のFカム。
これを元にROMで対応させれば、みんなが楽しめるセットになること間違いなし。
そんなわけで開発を進め、ノーマルエンジンにFカムをサックと装着、最新版のプログラムを練り直たマルハECUをセット。
おまけに、少し余裕のある方には、スポキャタまでもセットに含めた更なるパワーアップバージョンも設定。

これなら、普段は普通に乗っている一般的なユーザーの方から、ライトチューニングを楽しみながら峠、サーキットをトライする人まで幅広くお使いいただけます。

前提のエンジンはノーマルですから、ボアアップや圧縮アップなどの特性が異なるエンジンの方はプログラムが合わない場合もありますので、その点ご注意下さい。

カムに合わせてECUをセットすれば、後は取り付けだけ。
これは簡単。
だからこそのライトチューニングなのです。

ですが・・・ちょっと一言。
取り付けは経験、設備のある工場で行って下さい。（お願い）
プライベーターの方は、バルタイも取れることを前提にトライするべし。
バルタイ？？って何？
こんな方は、マルハに来られるか、お近くのマルハ・フレンドリーショップまでどうぞ。
フレンドリーショップは雑誌掲載のロードスターショップさんは殆どそうです。

是非、お気軽にお問い合わせして下さい。

ジーコＪＡＰＡＮ お疲れ様でした。

ジーコＪａｐａｎ、お疲れ様でした。

次の南アフリカのことを既にマスコミは口に出しますが、先ず、ドイツＷＣ決勝までをしっかりと見ましょうよ。

結果は残念でしたが、サッカーを通じて日本、世界が一つのことに夢中になれるのですから、スポーツは本当に凄い。

日本経済の中心の人は、”自分はど素人”と明言。
こんな発言は実力主義のスポーツ界では、考えられない発言です。

真剣さと潔さが大きく違います。
ジーコＪＡＰＡＮには言葉少なくても、胸を張って帰国して欲しいです。

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今日はマルハ・ブログ2本立て。

お楽しみに。