カーナビの功罪？

　埼玉県所沢市へ所用があり、カーナビ装着後、初めての遠出。
　カーナビがなくても都心を避けるか、渋滞情報で赤くなっているところを避けるか・・・にしていましたが、今回はカーナビに任せっきりにしたところ、チリ大地震の影響により、アクアラインが通行止めになっているので、湾岸線経由。
　いつもは葛西JTCで環状線C2を使うのに、カーナビに従うと、辰巳JTCで９号深川線に入り、都心の箱崎を通って、渋滞している５号池袋線。
　帰りはアクアライン経由に指定すると、５号池袋線、竹橋JTCで右側だろうと思いきや、左側。いつの間にかに「Y」の八重州線。
　ETCの乗継ぎゲートを通過、本当にこの道でいいの！？と半信半疑。しばらくすると、ＥＴＣ料金所。首都高速は全線均一料金のはずなのに、二重課金！？
　八重州線は丸の内で終点、つながっていないように見えるのだが実際はつながっていました。
　　うーん。あとでＥＴＣの請求書を確認してみて、乗継ぎゲートを通過したことにより二重課金がなければ、カーナビはとても賢いと言える。