沖縄のタコライスを作ってみました。
これが沖縄で食した、本場のタコライス。
上に乗せるものは、チーズとレタスの千切り、トマト１切れのようだけど、私のは細かく切ったキャベツの千切りにレタスとトマト３切れ。
きゅうりも乗せていれば、野菜ボリュームたっぷり！？
お肉はオキハム（沖縄ハム総合食品株式会社）のレトルトパウチだけど、結構行けます。
沖縄そば、ソーミンチャンプルー、タコライス・・・ほかに琉球料理があれば挑戦してみたいです。（笑）
檜原村から帰った翌日・・・・
相変わらず、鳩ちゃんが遊びに来てくれました。
雄は照れ臭いのか、私を直視することはできません。
雌は愛想よく、「ぽっぽっぽ、昨日はずっと待っていたけど、留守でしたね～。どこかお出かけでしたか～？」と私の視線を合わせながら語りかけているかようです。
雄より雌のほうがかわいいです。
高尾山登山電鉄は京王電鉄が投資しているので、切符窓口ではパスモ・スイカが使えます。
昔ながらの硬券ではなく、薄っぺらの回数券方式でした。
（下の画像は御岳登山鉄道の硬券）
改札口では、いまどき珍しい改札鋏をパチパチと動かしていました。昭和のレトロを死守する小湊鐡道も改札鋏です。
駅によってはハサミの形が異なるので、入れてもらうたびにどんな形になっているか密かな楽しみだったのに、全国先駆けでハサミを廃止し、平成２年８月からスタンプに切り替えたのはＪＲ西日本。その翌年の平成３年、山手線に初めて自動改札機導入。平成４年からＪＲの改札鋏は消滅。
首都圏はいろんな形があるのに、国鉄広島鉄道管理局はすごく単純。あ段の駅は 「□四角」、い段の駅は「ホームベース」、う段の駅は「Ｍ」、え段の駅は「トンネル」、お段の駅は「凸」。
長門二見駅、湯玉駅はう行の「Ｍ」、滝部駅はあ段の「四角」でした。下関駅は、い段の「ホームベース」。吉見駅や小串駅、特牛駅はお段なので、「凸」。今でも覚えているのは、規則正しく配備されているからでしょうか。
すごい勾配だというのに、スイスイ。
高速道路が見えますね。
調べてみると、中央道と圏央道の八王子ＪＴＣでした。
６月４日はちょっと湿度が高めでしたので、東京の街は見えませんでした。
もしかすると、からっと空気が乾いている日だとスカイタワーも見えるかな？
