うちなーんちゅ（沖縄人）は少しのんびりしているせいか、ホテルのチェックアウトは正午まで。沖縄はせっかちな性格ではなく、スローライフ。沖縄自動車道も「わ」ナンバー以外のクルマは、ゆったり。まわりの眺めも南国らしい情緒。 ずっと前に来たときはWiFi（無線LAN）なんてなかったのに今は完備。スマホも無線LAN対応のノートパソコンも使い放題っ！ お気に入りのブログを巡回中。 うちなーに来るとゆったりとしたスローライフ。沖縄が好きだというきっかけは琉球文化かな。
うちなーんちゅ（沖縄人）は少しのんびりしているせいか、ホテルのチェックアウトは正午まで。沖縄はせっかちな性格ではなく、スローライフ。沖縄自動車道も「わ」ナンバー以外のクルマは、ゆったり。まわりの眺めも南国らしい情緒。 ずっと前に来たときはWiFi（無線LAN）なんてなかったのに今は完備。スマホも無線LAN対応のノートパソコンも使い放題っ！ お気に入りのブログを巡回中。 うちなーに来るとゆったりとしたスローライフ。沖縄が好きだというきっかけは琉球文化かな。
沖縄好きが高じて、沖縄銀行口座開設。給与を沖縄銀行にして欲しいと庶務に提出したら、一瞬固まり「沖縄なんですかっ！いかにも○○さんらしいね」と言われる始末。寒がりなので、冬でも暖かい沖縄や小笠原のほうが過ごしやすいだもの（笑） 琉球料理のフルコースを頼み、20時から食事開始。沖縄で呑む泡盛は美味しい。ヤマトで泡盛飲んでも沖縄という感じはしない。沖縄の空気を吸いながらの泡盛は美味しくなるんですっ！沖縄のオリオンビールも然り。ヤマトでのオリオンビールは普通。小笠原でも何故かオリオンビール販売。気候や土壌が沖縄に似ているから美味しいでしょうか。琉球料理が美味しいとお酒も進み、父の分も勝手に注文したら、「一杯ろっぴゃくなんぼ、高かろうな」と。「はっ？飛行機をタダにしたぶん、奮発してもいいの！」と叱りつけ。父はケチなのか金に気にしてるみたい。オキナワは、頻繁に来れないから旅行はたまに贅沢してもいいの！全く。 2時間のディナー、さすがに満腹。たぶん、体重が増えながらヤマトに戻るかもな？沖縄はヤマトにない美味しいものばかりだから。
台風による着陸遅れや荷物受取り、レンタカーやら。連休中のオキナワはナイチャーですごく混んでいました。ナイチャーとは、沖縄言葉で内地の人。ヤマトンチュとも言うらしい。予定にしていた観光地1箇所削って、宿泊地へ。割り当てられた部屋は特にリクエストしていないのに、最上階(^.^; 向こうに海が見えます。遅いランチなので、今夜は少し遅めのディナー。ランチはヤマトの味だけど、ディナーは琉球料理。どんなのが出るのか楽しみです。
やはり、飛行機は台風の真上を飛び越えるような飛行ルートではなく、山口県岩国と愛媛県松山市の間を通り抜け、大分、鹿児島、奄美、那覇。 迂回していたため、到着タイムは多少遅れ。 日産レンタカー、コンパクトカーよりワンアップグレードしてくれたので、喜んでいたら、かなり古くてボロ、カーナビのデータも2005年のまま。 目星をつけたランチ店見つからず。 那覇市は街だから目まぐるしく変わるってば！日産レンタカーめ、カーナビを新しくしたらいいのにっ！ 沖縄料理ではなく、ヤマトの和風亭で遅いランチ。
台風18号が間もなく関東に接近中。伊豆諸島から東北にかけての大雨や強風が心配ですが、これから真夏の快晴に向かう飛行機に乗ります。台風の真上を飛び越えるかどうか真相は不明ですが、連れてくれるのは間違いないです(^^♪
南から大型台風が接近中。湿った空気がここまで流れ込んできたのか、いつもより蒸し暑いです。９月１４日だというのに、エアコン。台風が「秋」を連れてくれそうな予感がするので、過ぎたら秋らしくなるかも知れません。
この記事を書いているのは夏真っ盛りの７月２７日です。もう２ケ月になるのに、まだ江差に留まっています。このシリーズ連載が終わるのは多分年明け？？
返却予定時間は１４時、江差駅前の駐車場でというレンタカー屋さんとの取り決め。
給油を終え、ちょうどよく１４時に到着したら・・・レンタカー屋さんが待ってくれました。到着しても誰もいなかったらちょっと不安。人がいて、安心。
江差から木古内行きの乗車券をみどりの窓口に提示し、チケッターで改札。
改札に厳しいＪＲ西日本とＪＲ東海は時間帯によって「Ｍ」「Ｄ」「Ｅ」（※）の文字入りや、午前中は青、午後は赤といったように入場した時間を特定するため使い分けしているのに、ＪＲ北海道はシンプルに「北」のみ。
（※）「Ｍ」・・・morning（始発から１０時）「D」・・・daytime（１０時から１５時）「E」・・・evening（１５時から終電まで）
江差駅は原則として集改札はやっていませんが、窓口に提示すれば押してくれます。
本当は「お座敷列車えさし号」のはずなのに、相次ぐキハ１８３系のエンジンドラブルにつき、運行中止。代わりに変哲のないキハ４０ １８１２がアイドリング中。
ＪＲ北海道のキハ１８３系は国鉄時代に製造されてから３０年前後。ＪＲ北海道は除雪などでお金をかけすぎたため、１８３系のメンテナンスを疎かにしたため、エンジン火災などのドラブルが相次いでいるのではないかと声もあがっていますが、真相は・・・。
お座敷で江差線沿線の車窓を楽しもうと思っていたのに残念。
お座敷列車えさし号に取り付けられるはずだった、ヘッドマーク。
国鉄時代の昭和５６（１９８１）年に製造。車両年齢は３３歳。
「ＪＲ北海道」の銘版が誇らしげに刻印。
２００６年に改造を受けました。
ここはＪＲ北海道なのに、ＪＲ九州の宣伝。車両はなんと「ゆふいんの森号（キハ７０。キハ７０といっても、もともとは急行型キハ５８の改造）
北海道から九州なんて、すごく遠く離れていますよっ！！
エアコンかと思ったら、なんと送風のみ。つまり、北海道だから、扇風機だけでも十分。窓を開けられない特急車両はエアコンがついていますが、ローカル線にエアコンは贅沢。このタイプの送風機でももう十分発揮。
夏真っ盛りの北海道ローカル線は、窓を全開にしても、本当に爽やかです！！
本日からしばし、南の島へ出かけてきます。江差線や式根島の続きはまた後日アップします。
南の島と、江差、式根島の３本立てのブログは忙しくなるな・・・（笑）
