おしゃまんべ温泉・丸金旅館

　江差での宿泊予約はかなり難儀。メモに伝えたい内容を伝えやすくまとめて書き、聞こえる友人に電話を頼んでも「あっ、この電話番号は使われていません」。今度は湯ノ岱荘にかけてみるが、「これもやはり使われていません・・・」。結局、江差町観光協会に相談して、駅近くの「ホテルニューえさし」を紹介してもらえたので、やっと確保。
　今度の宿泊地は長万部。わりと知られている温泉地なので、ネットで予約。宿の人もまめにメールをチェックしているらしく、当日の列車到着時間などの連絡もスムーズでした。ネットで予約ができて、メールでやりとりができる宿は聞こえない人にとってストレスがたまらず安心して利用できます。
　長万部温泉の「丸金旅館」はきめ細かな配慮があるらしく、部屋と食事するところにメモ帳と書くものをさりげなく置かれていました。

　長万部から小幌までわずか１７．５キロ。
　日本一秘境駅の宿泊先は長万部にしたほうが、アクセスしやすい。
　今すぐ小幌に行きたいと思っても、もう日は傾きかけているので、素直に宿へ向かったほうがよい。
　改札口を出ると、「丸金旅館」の旗を持ったご主人様が待ってくれました。「予約した者です、よろしくお願いします」と会釈。地図では、長万部駅前のように見えるのに、実際は遠い。

　およそ１０分くらいで到着。地図を見ただけでも歩いて行けそうな距離だけど、送迎を頼んで正解でした。

　昭和っぽい雰囲気だけど、清潔。なんと、無線LANのWi-Fiが使えるお部屋でした。今の時代、どこに出かけても無線LANとは便利な時代。沖縄の古宇利島も。この部屋にエアコンはついていませんでした。北海道だから、エアコンを欲するほどの暑さではありませんからね・・・。

　長万部で湧き出ている、天然温泉。

　
　夕食は部屋食でした。宿泊する部屋とは別の個室。

　
　たぶん、内浦湾で獲れた魚たちのお刺身。

　満腹になったところで、部屋に戻り、窓を開けてみました。しとしとと雨が降っていました。「明日の小幌、大丈夫かねぇ？？」とちょっと心配。この程度の雨でも、翌朝になれば晴れてくるに決まっている、なんくるないさーとあまり深く考え込まず、長旅の疲れなのか爆睡。

波高４メートルでも驚異のタブル入港

　９月２１日（土）　運動会のため臨時運休
　９月２２日（日）　日曜運休
　９月２３日（月）　×　欠航　台風２０号の影響
　９月２４日（火）　×　欠航
　９月２５日（水）　×　欠航
　９月２６日（木）　×　欠航　未明、台風２０号が最も青ヶ島に接近
　９月２７日（金）　×　欠航
　９月２８日（土）　○　就航　貨物船もタブル入港
　９月２９日（日）　日曜運休
―――（ここから予想）―――
　９月３０日（月）　△　就航率５０％　（東からの強風なら着岸できそうです）
１０月　１日（火）　○　就航
１０月　２日（水）　○　就航

　今日は９月２１日に出した予想のとおり、２８日は還住丸と貨物船タブル入港でした。ずっと前に出した予想のほうが読みが当たっているような気がします。ずっと前に出した予想のほうが、この後の天気配置図は・・・と想像しながら書いているわけですが、最新情報に振り回され、直前になっての欠航予想が就航！ということも・・・。
　８日ぶりの就航なので、食糧品や宅配物がどっさり届き、島民たちにとっては忙しい１日だったのではと察します。
　さて、３０日の予想なんですが・・・やはり、今日と同じく波高４メートルの予想、風向きが東なので、南西に位置する三宝港は凪ぎそうなので、５０％の確率で着岸できそうです。
　天気図を見たところ、１０月１日以降は問題なさそうなので、たぶん就航できそうです。
　あくまでも個人見解の就航予想なので、その通りにならなかったなどの損害は私には一切責任は持てません。悪しからず・・・。自然が相手なので、その日の状況により変わる場合もございます。　

本いろいろ・・・

　

図書館で見つけた本です。２０１３年７月１５日発行、著者は「朴順梨（ぼく・じゅんり）さん。韓国人のお名前なんですが、群馬県出身。
　北の最果て、礼文島から日本最西端の沖縄県与那国島の本屋さんや図書館などにインタビューし、１冊にまとめられたものです。田舎の本屋さんっぽい表紙に惹かれてしまいます。

　伊豆諸島は伊豆大島、新島、八丈島収録。
　さらに小笠原諸島の父島、母島も！！

　父島、母島でもちゃんと図書室はあります。私が小笠原に行っても、乳房山登山に南崎トレッキング、マリンブルーの海でシューケルなどで忙しくって、図書室に立ち寄る時間はあまりありませんが・・・小笠原では島のなかでもダントツの娯楽スポットだそうです。

　２５時間も揺らされる「おがさわら丸」のひまつぶしグッズは「本」。観光客が読み終えた本を図書室に寄贈され、有効活用されているようです。ちなみに村民でなくても短期滞在者でも借りられるとのこと。
　伊豆大島の本屋さん。「ただ読みも程度を超えるとレッドカードです」という貼り紙付き。そりゃ、本屋さんは図書館と違ってタダ読みするところではありませんっ！！私？？本屋さんには行きますが、ぱらぱらっと内容を見て、これは手元に置いてもいいかなと思えば、買って行きます。
　読み終えた本は当然、部屋の本棚に置いていますが・・・本棚だけでは収めきられず・・・。
　邪魔にならないように図書館の本を借りて、読み終えたら返したほうがよいですが、図書館は読みたい本が貸出中だったりすると、本屋で買ってしまいます。（笑）
　辺鄙な離島の本屋さん事情を知ることができるので、かなり面白い本です。

　これは週刊の雑誌に分類されます。２０１３年９月２２日発行。毎週木曜日発売の朝日新聞出版。
　たまたま、わが故郷の「長門市駅」が目にしたので、買ってしまいました。

　懐かしい駅っ！！今は下関市内になってしまいましたが、旧豊北町内の長門粟野駅、阿川駅。現在の駅舎と昔の駅舎並んで掲載されていました。どちらもずっと変わらず木造の駅舎。

　滝部駅と長門二見駅。
　昔は趣のある木造駅舎だというのに、今は建て替えられています。
　父の話では、昔の長門二見駅は國鐵駅員さんが７～８人。出札掛、改札掛、手荷物掛、客扱掛、信号掛。始発は朝３時なので、２４時間体制。
二見はな～にもない、小さな漁村だというのに、昔はとても賑やかだったとは信じられぬ。出札窓口も、もちろん、行先ごとの硬券がずらり。
　滝部駅も、ＪＲ西日本の社員が配置する直営駅だったというのに、今は下関市役所豊北総合支所の職員に委託。簡易委託駅なので、ＰＯＳ（乗車券発行機）での発券業務のみで集改札はしていないようです。月曜日のみ終日無人駅。

　長門市駅で保管中の、旧國鐵時代のホーロー駅名票。
　私が子供のころは汽車通学。このホーロー駅名票は見飽きるほど見ていたかも知れません。
　山口の故郷に帰るといっても、最近は空港でレンタカーを借りてばっかり。
懐かしいキハ４０やキハ４７で帰るべきなんですが・・・。

　この本も面白いです。
　「秘境駅の歩き方」という本。

　トップページは、やはり、キング・オブ（最高峰）の日本一秘境駅、小幌。
利用客ゼロの駅だというのに、存続させている理由は「礼文華（れいぶんげ）」という交通の難所、噴火湾に面した地殻変動の激しい断崖に掘られたトンネルの点検や補修をするために保線要員が乗降する駅として不可欠だそうです。なんで、あそこに「小幌駅」があるのか、この本で謎が解けました。
　ＪＲ東海のイベント列車「飯田線秘境駅号」と同じようにＪＲ北海道も似たような企画を作ればいいかも。竜飛海底駅ツアーと同じく、「（企）小幌駅探検整理券（長万部駅カニ弁付き）￥２０４０」をみどりの窓口で発券。１日に２本のみ上下の「スーパー北斗号」を小幌駅に停車。特急は長編成なので、２号車のドアのみ開閉。竜飛海底駅のガイドさんが竜飛海底駅廃止後は小幌駅に転勤し、特急から降りた乗客から「（企）小幌駅探検整理券」を受け取り、小幌海岸までの獣道をトレッキング。海岸の洞窟で長万部の駅弁「カニ弁」でランチ。その後、小幌駅に戻り、昔住み付いた小幌仙人の住居地跡とかを案内してもらい、最後に探検客のため「スーパー北斗号」を臨時停車させ、帰途につくコース。自分で小幌を探検するよりも、専任スタッフがいたほうが安心かも・・・。