ゆり丸（あおがしま丸予想）

　昨日（６日）の役場からの放送（テレビの村内チャンネル）で「ゆり丸は天候の見通しが悪いため、東京待機となりました。運行予定日は明日（７日）昼決めとなりました」とのこと、私の予想とおり８日（土）は就航するに決まっていると思ったら、なんと当日の朝決めに変更されたようです。今日の午後からポカポカ陽気とのこと、何でですかねぇ？「明日は就航します」と宣言しておきながら着岸の保証はできない「条件付き」はハラハラ、「欠航します」だったら、クレームが来るのを恐れているのか慎重なんでしょうか。
　さて、私の予想は多少波は残ります。でも、波周期は短く欠航するほどの海上状況ではないので、１週間ぶりの就航に賭けます。

１１月　３日（月）　祝日運休
１１月　４日（火）　×　欠航　台風２０号のうねり届く
１１月　５日（水）　×　欠航　
１１月　６日（木）　芝浦　　　東京待機
１１月　７日（金）　×　欠航　東京から八丈島へ移動
－－－（ここから予想）－－－
１１月　８日（土）　○　就航　貨物便（１週間ぶり）
１１月　９日（日）　予備日　（８日欠航した場合、貨物便として就航予定）
１１月１０日（月）　○　就航（※）　通常便１　鹿児島の南から前線が太平洋に接近する
１１月１１日（火）　○　就航（※）　通常便１　代走「ゆり丸」の任務はここまで。
１１月１２日（水）　辰巳
１１月１３日（木）　芝浦
１１月１４日（金）　○　あおがしま丸復帰　貨物便　１０時出航

貨物便　　八丈島１０：００→青ヶ島１３：３０／１５：３０→八丈島１９：００
通常便１　八丈島　９：００→青ヶ島１２：３０／１３：００→八丈島１６：３０　
【補足】（※）１０日、１１日のどれか前線の影響により欠航する可能性はあります。

再び長万部へ・・・

　短い小幌駅ホームに長編成の貨物列車。ＪＲ貨物なので、一般乗客向けの時刻表はありません。どこから来たのかなかなか特定できませんが、福岡貨物ターミナル駅から札幌貨物ターミナル駅もあるそうです。最後尾に車掌車の「ヨ」が連結されていると思いましたが、ありませんでした。調べてみたら、１９８６（昭和６１）年に貨物の車掌乗務が廃止されたとのこと。余剰となった車両は、無人駅の駅舎として生まれ変わっているところが多い。いわゆるダルマ駅舎。車軸を取り外され、足がない状態なのでダルマと名付けられたそうです。有人駅だった頃の古い駅舎を取り壊し、新しく建て替えるのに材料費や建設費など莫大な費用がかかるので、元車掌車を駅舎に改造するだけで安上がり。
　長万部行きのキハ４０　１７６２の前面風景を少し入れてみました。