あおがしま丸予想

　４月　３日（金）　○　就航　貨物便　条件付　８：５０発
　４月　４日（土）　×　欠航 ヘリ濃霧欠航
　４月　５日（日）　○　就航　（４日欠航した分の臨時就航）ヘリ濃霧欠航
　４月　６日（月）　○　就航　ヘリ濃霧欠航
―――（ここから予想）―――
　４月　７日（火）　○　就航
　４月　８日（水）　辰巳　　　その頃から下り坂になる。
　４月　９日（木）　芝浦
　４月１０日（金）　×　欠航
　４月１１日（土）　△　条件付き　貨物便　８：５０発
　４月１２日（日）　日曜運休　（１１日欠航した場合、就航）

（２０１５年　４月　６日　２３：４０現在の予想）　　

驚愕！！津軽今別駅利用者、駅から出られぬトラブル

（ここから）
毎日新聞社のネットニュース配信。

ＪＲ北海道は６日、青森県今別町のＪＲ海峡線津軽今別駅（無人駅）で５日午後１０時４０分ごろ、３時間遅れで到着した函館発新青森行き特急白鳥９６号を降りた客１人が、駅構外に出られなくなるトラブルがあったと発表した。駅が施錠されていたためで、下車７分後、北海道新幹線の走行試験で駅に来たＪＲ社員が客に気付いた。

　ＪＲ北によると、駅は新幹線開業に向けた試験走行が行われており、在来線利用客が新幹線に接触してけがをしないよう、在来線の最終列車が出た後は、改札口から外につながる屋根付きの通路を施錠している。

　施錠は地元の会社に委託しているが、５日は特急の遅れをＪＲ北が会社に伝え忘れ、通常通り午後８時に鍵がかけられたという。ＪＲ北函館支社は「ご迷惑を掛け、深くおわびします」とのコメントを出した。

　海峡線では３日、青函トンネルを走行中の函館発新青森行き特急スーパー白鳥３４号から発煙。乗客１２４人がトンネルから避難する事故が起きたばかり。【鈴木勝一、三股智子】

（ここまで）

　津軽今別駅は、本州内にある唯一のＪＲ北海道最南端の駅。ＪＲ東日本の津軽線、津軽二股駅と通路で連結しているのに別線扱いになります。津軽今別駅は特急スーパー白鳥号が上下とともに１日２本のみ停車。ある意味で秘境駅なのに、下車客が１名いたとは驚愕っ！！来年（平成２８）年、北海道新幹線開通すると、津軽今別駅は「奥津軽いまべつ」駅に改称する予定だが、隣り合っている「津軽二股」駅も改称するか、調べてみましたが、まだわからないそうです。
　現在の津軽今別駅は無人駅、新幹線開業後の「奥津軽いまべつ」駅は自動改札機設置の有人駅になり、ＪＲ北海道最南端の「みどりの窓口」も設置するかも知れない。ＪＲ東日本の「津軽二股駅」は在来線から新幹線への乗換駅になるので、在来線から新幹線への乗換口にＪＲ北海道社員が乗車券チェックするかどうか。
　今のところ詳しい情報は入っていませんが、どう変わるか見守っていくしか・・・。

おもうわよう～青ヶ島（その２）

　３月１８日にアップした、動画の続きです。八丈島までの２０分を後半のハイライト部分を編集。

　船の「あおがしま丸」は３時間。ヘリコプターはあっと言う間でわずか２０分っ！！行きはワクワクしながら船で長時間かけて上陸。帰りはあっと言う間。
　「あおがしま丸」はどんなに重たいものでも搭載オッケー！！飛行機やヘリに持ちこめない花火だってＯＫです。東京から船旅なので、無事夏の風物詩、花火を青ヶ島で楽しめました。
　ヘリコプターは９人乗りなので、重さなど様々な制約が付きます。体重に制限はなし。貫禄のある人には料金が加算されますといったようなことはいっさいありません。しかし、荷物は１人５キロまで無料。５キロを超えると１キロあたり２３０円加算。青ヶ島からの荷物が重たく、ヘリに乗る前に郵便局に預けたほうが割安になります。（ただし、当日午後の船が動いていれば、ヘリでも船でも荷物とともに移動。船が欠航すると、人だけ先に内地に着いてしまい、荷物の到着が大幅に遅れます）
　ゆうパックは、荷台に余裕があれば厳選された、サイズの小さい「チルド」のみ搭載。例えば、接続の悪い貨物便にチルドを積められず取り残された場合、翌日の船に回しますが・・・欠航した場合はヘリに積んでもらえる場合もあります。チルドすべてとは言えず、三根郵便局の裁量によります。運よく積んでもらえたら、ラッキー。しかも、料金は東京都宛と同額。ヘリ輸送にかかる運賃は郵便局負担になります。
　２０１４年青ヶ島旅行記はこれで最後になります。次は八丈島の島内観光。（去年７月の話ですが・・・）