八丈八景・名古展望台

　ここは、八丈八景・名古展望台です。青ヶ島繋がりでやってきました！！断崖絶壁の風景がなんとなく青ヶ島に似ています。
　よく晴れていれば、ここからでも青ヶ島が見えるはずなんですが、今日は曇っていて見えず。残念・・・。

　友人いわく「青ヶ島にいるときは、あちこち写真を撮りまくっていたのに、ここはあんまり撮らないの？」と聞かれてしまいました。さっき、画像を保存しているフォルダを確認すると、青ヶ島で撮った枚数は圧倒的に多く、八丈島は少なすぎる・・・。友人は隔てなくまんべんなく撮ってくれましたので、画像を引用させていただいています。

　なぜか、そこにあった五右衛門風呂釜。使われなくなって放置されていますが、青ヶ島では現役で使っている人がいます。とても有名な、ひんぎゃのお山さん。ご自身のブログで五右衛門風呂を沸かして・・・と書かれているところを読んだことはあります。

　この風景もいいですね。灯台が見えます。

　無料サービスの「情け嶋」。私はドライバーなので、飲むのは遠慮しました。蛇口をひねれば、本当にお酒が出るか検証まではしていませんが・・・本当に出るんですかね？青ヶ島の居酒屋では「情け嶋」が人気のようです。


　この付近で見かけた、美しいお花たち。（注意：最近のものではございません。２０１４年７月２８日撮影）

真新しい山手線Ｅ２３５系、姿を現すっ！！

　山手線の電車が新しくなるというニュースは以前から知っていましたが、ほとんどが完成予想図でした。３月２８日に新潟県新津市の総合車両製作所（ＪＲ東日本自社製品）から出場したばかりの真新しい車両を披露。
　物心ついたときは、國電１０３系。鋼鉄製で全身、山手線のウグイス色をまとった車両。昭和の終わり頃に、ステンレス製の２０５系新登場。２０５系が製造されたときは、まだまだ國鐵時代なので、当時は「真新しい國電」。前面の運転席は黒いフェースで、その下にウグイス色の帯。
　１９８７（昭和６２）年４月１日。日本国有鉄道が解散され、民営化。真っ黒のフェースに白い「ＪＲ」ロゴマークを貼付。古い１０３系も、前面にＪＲのロゴマーク。その頃は、古い１０３系と新しい２０５系、交互しながらの運転。もちろん、新しい２０５系が来るまで待ち続け・・・。
　國鐵が解体され、もはや「國電」とは呼べなくなり、それに代わる呼称として「Ｅ電（いーでん）」。國電は長年も親しまれていたというのに、Ｅ電はなかなか馴染めず、数年で消滅。Ｅ電は東日本の「ＥＡＳＴ」の頭文字から取ったものだと思いますが、なかなか定着できず。
　１９８８（昭和６３）年、山手線における１０３系は引退。２０５系で統一。２００２（平成１４）年頃、現行モデルのＥ２３１系登場。それまでの２０５系は仙石線や京葉線などに転属。２００６（平成１８）年、次のバージョン、Ｅ２３３系が初めて中央線に投入。京浜東北線なども次々と導入し、２０９系はボロ房線（内房線＆外房線）の古すぎる１１３系の置き換え用として転属。
　山手線に真新しいＥ２３５系が入ると、Ｅ２３１系はどこかの線区に転属するのは必至。どこに行くのやら・・・？？まさか、ボロ房線の２０９系置き換え用として房総に転属！？房総は最初から新製品なし。古くてお下がりのものばかりです。だから、ボロ房線として勝手に命名。
　ボロ房線にいきなりＥ２３５系が入ったら、名誉挽回。

　制作者　every dayday さんのユーチューブを埋め込み引用させていただいています。