今日もケッコーッ！となりました

　当初予想は、１４日は芝浦積み込みなので、１３日は条件付きになるかも知れない。その後、欠航に修正しましたが、その通りになってしまいました。
　台風が出ていないのに、欠航続きなんて、そんなのあり！？と思われてしまっても仕方がありませんが・・・１番厄介なのは梅雨前線が太平洋にかかっているため、この周辺に風が出ていて、海も荒れているためです・・・。
　でも、天気図に梅雨前線が消えるころは、太平洋高気圧が張り出してくるので、船もほとんど毎日のように来て、島も夏らしさ雰囲気に戻るかと思います。
　今はまだまだ霧がかかっていて、ヘリが無事に着陸できるか、危うい状態。船が来なくて、ヘリが着陸できずに八丈島へ引き返してしまうと、この日は交通のない、絶海の孤島になってしまいます。昭和３０年代だと、船が年に数回しか来なかったので、「毎日が絶海の孤島」。現在はお天気が悪い時だけ「絶海の孤島」。回復すれば船は来る。昔に比べると、かなりマシになっています。

流山温泉駅（その２）

　流山温泉駅真正面。
　丸いものは何だか、おわかりでしょうか・・・？
　今から１４年前の２００２年、温泉施設オープンとともに開業、東北新幹線が北海道に延伸を願って廃車になった東北・上越新幹線の２００系３両をここに持ち込まれました。
　２００系は東海道新幹線開業時のときから使われていた「丸い鼻」をベースに製造されたものです。東海道・山陽新幹線は青、東北新幹線は緑。今のＪＲ東日本のカラーが緑色になっているのは、東北新幹線が緑色なので、そのままＪＲに継承したのかも知れない。
　１０年以上も屋外で雨ざらしとなると、車体の老朽化もかなり進んでしまったようです。新幹線の北海道延伸はもう決定されており、その役目は終えたものだと２０１３年に撤去。ここに２００系がありましたというオブジェを残すため、新幹線の台車と、鼻だけになってしまいました。

　駅名票。

　屋根もない、青空のホーム。

　ちゃんとフレームがついているので、小幌駅よりはマシかも。

　駅前の広場。本当に何もないところですが・・・ここから歩いて５分のところに

　もともと温泉だった建物があります。ランチタイムのみのレストラン営業中。

　２０１３年まではホームに寄り添うような形で２００系新幹線３両。