台風２号になるか、ならないか？

　小笠原諸島のはるか東、南鳥島近海で熱帯低気圧発生っ！！気象庁によると、風速が１７ｍ／ｓ以上に発達した時点で番号を付ける、とのことですが、現時点ではまだ１５ｍ／ｓ。明日（２４日）あたりになれば、１８ｍ／ｓになるのではないかと予想されています。
　天気図に台風が現れると、あおがしま丸は「うねり」の影響で欠航が多くなりますが、今回は日本のはるか東側に位置しているので、東から西へうねりが届くことはあまりなさそう。逆に沖縄からフィリピンにかけての海域だと、南から北東。三宝港はもろに影響を受けやすくなります。
　今日の１５時頃発生した熱帯低気圧はそのまま北に進み、台風２号は短命で消滅するものだと予想するので伊豆諸島（青ヶ島も含む）、小笠原諸島への影響はありません。

　７月２２日、暦では「大暑」のはず、なぜか、東京では５月上旬と同じく最高気温２２．２度。千葉も同じく日中でもなかなか気温が上がらず、夏の軽装だと少し肌寒かった。同じ日本だというのに、西日本のほうが暑く、大阪、鹿児島、宮崎では３４度、猛暑。今年の夏はどうなっているんでしょうか・・・。

ＪＲ北海道の改札チケッター、リニューアル！

　自動改札機を通すと、「-5.14 12:15 新函館　入場」を印字するとともに、パンチ穴。無機質な印字より、改札チケッターの印影を確認したくて、有人改札通路で乗車券と特急券提示。

　ＪＲ西日本とＪＲ東海と同じ様式にＨ５系のイラストが付いていました。ＪＲ各社で１番最初に考案したのはＪＲ西日本。１９９０（平成２）年８月２０日から使用開始。それまで改札鋏だったのに、８月２０日から「（西）下関駅　８．２０　入鋏済Ｅ」の赤いチケッター。当時の回数券は、今のようなマルス券ではなく、紙で１１枚綴り。友達や両親と一緒でも、３～４枚折り曲げてパチン！と１回の入鋏で済ませたのに、改札チケッターだと１枚ずつ押さなければならない。「持たせ切り」はお客さんの手で持たせておきながら、その場で切る。非常に失礼な行為は禁止されているとおり、ちゃんと受け取ってパチン、すぐ返す。改札鋏のほうが速く処理できるのに、チケッターだと若干時間がかかったような気がします。平成２年から２６年経過。全国の主要都市なら、自動改札機完備。チケッターは有人通路のみ対応。

　乗車券。経由が「新函館・新幹線・新青森・新幹線・東京」となっている理由は・・・東海道・山陽新幹線の東京から博多まで東海と西日本、同一路線とみなす。北陸新幹線も東と西、同一路線。北海道と九州は島国なので、本州と運賃体制が異なる。そのため、特急料金も新青森（北海道と東日本の境界）、博多（西日本と九州の境界）で区切るため、そのような経由欄に印字されてしまいます。新幹線特急料金も同様、境界駅で区切るため、遠距離逓減制は適用しない。（遠距離逓減制は遠距離になるほど１キロあたりの運賃や料金が安くなる仕組み）まだまだ続きはあります。自分の好きなものは本当に長すぎる・・・。