１１月５日金曜日。本日の朝はかなり冷え込みましたが、船は通常とおり貨物兼用便で就航します。ガソリン、灯油などの燃料代がかなり高くなっています。暖房は電気に切り替えましたが、来月から原油高騰に伴い、値上げのようです。
会津坂下駅から下校の高校生がたくさん乗車しているため、車内のあちこち移動せず。若宮駅は撮れず。次の新鶴駅はちょうど座っている位置から撮影。
根岸駅。駅舎は撮れず・・・。横浜の根岸線にも根岸駅があります。マルス（きっぷ）の券面では両方を区別するため、横浜は（岸）根岸、こちらは（只）根岸。（岸）と印字される理由は、根室本線の（根）があるので、それも区別。根室本線にも新富士駅があります。北海道のはるか東側なのに、新富士という駅名があるのは珍しいんですけど、東海道新幹線も新富士駅があります。新幹線のは東海道の頭を取って、（東）新富士、北海道は（根）新富士。
会津高田駅、会津本郷駅も停まりましたが、車内が満員の状態で人を退かしての撮影は無理でした。
次は西若松駅。満員だった高校生の半分くらいは下車。大行列を成しています。改札口に車掌さんが駆け込み、皆さんの定期券を拝見。お咎めもなく、全員スムーズに通過できているので、キセラーは１人もいませんでした。さすがに真面目な福島県民。夏休みが終わる前までに、きちんと定期券購入。新規定期券の場合は１４日前から購入可能。
次は七日町。六日町駅、五日町駅は新潟県の上越線にあります。まだ半分は高校生が乗っているので、車内をウロウロするわけではなく、駅舎などは撮れず・・・。
やっと着きました。会津若松駅。始発は１５時２９分発の会津川口駅、ほぼ２時間後の１７時１８分に会津若松。２時間も乗りましたが、車窓の景色を楽しませていただきました。この日は８月３１日なので、１７時過ぎると日は西に傾いています。１１月になった今はもうとっくに日没。最西端の与那国島は１８時６分。（１１月５日）。
