２０２３年 ３月 くろしお丸実績

３月　１日　〇　就航　条件付  あおがしま丸
３月　２日　芝浦
３月　３日　×　欠航
３月　４日　〇　就航　あおがしま丸
３月　５日　日曜運休　
３月　６日　〇　就航　ここから、くろしお丸
３月　７日　〇　就航
３月　８日　辰巳
３月　９日　芝浦
３月１０日　〇　就航　条件付
３月１１日　〇　就航
３月１２日　運休日
３月１３日　〇　就航　条件付
３月１４日　×　欠航
３月１５日　〇　就航
３月１６日　芝浦　
３月１７日　〇　就航
３月１８日　×　欠航　
３月１９日　運休日
３月２０日　〇　就航　条件付　
３月２１日　〇　就航　
３月２２日　辰巳
３月２３日　芝浦
３月２４日　×　欠航　
３月２５日　〇　就航
３月２６日　運休日
３月２７日　〇　就航　条件付
３月２８日　〇　就航　条件付　9:00繰上
３月２９日　〇　就航　条件付　八重根漁港発着
３月３０日　芝浦
３月３１日　〇　就航

就航予定日数　２０日　就航した日　１６日　欠航　４日
就航率　８０．０％
就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引いた数。
ちなみに去年
２０２２年　３月実績は　
就航予定日数　２０日　就航した日　１２日　欠航　８日
就航率　６０．０％

長崎駅

　撮影日は２０２２（令和４）年１０月８日１５時３０分頃。１０月なので長袖を羽織っていましたが、車内では冷房が入っていました。

　全国で路面電車があるのは、北から札幌、函館、東京（都電荒川線）、富山、京都、大阪、広島、高知、熊本、長崎、鹿児島。

　長崎駅に戻りまして・・・

　西九州新幹線の発車時刻まで待ち時間があったので、あちこち歩き回ったエネルギー補充として甘いおやつを戴きました。

下関駅の自動改札機

　ＪＲ九州管内に初めて自動改札機が導入されたのは１９９９（平成１１）年。北九州市と下関市は昔から同じ生活圏として多くの人々が行き交っているのに、当時の下関駅は券売機で発券されるきっぷの裏面は白色。下関駅で購入したきっぷは小倉駅の自動改札機が使えません。ＪＲ九州からの要請により、下関駅にＪＲ九州仕様の改札機を設置し、下関駅だけではなく、山口県内のＪＲ各駅に裏面が黒色の磁化券化にしたのは２００３（平成１５）年頃から。
　あれからもうあっという間に２０年経過。山口県の最東端の岩国駅からＪＲ西日本のイコカが使えるように整備し、２０２２（令和４）年３月には新山口駅まで整備。ついに、今年（２０２３）年３月から唯一の空白地帯だった、新山口から下関まで完備。下関駅ではＪＲ九州の自動改札機が設置されており、イコカはどうするんだろうと思ったら・・・
　３月１８日から赤色（ＪＲ九州）および青色（ＪＲ西日本）の自動改札機を設置し、改札機付近の床面に張られた「山口県内の山陽本線からお越しのお客様は青色」、「ＪＲ九州からお越しのお客様は赤色」の誘導シールに従って出場。入場はどのレーンでも可能とのこと。
　小倉駅でＩＣ系交通カードをタッチして、山口県内の自動改札機にタッチして出ることはできません。あらかじめ紙のきっぷを購入してくださいとのことです。
　山口県内の山陽本線は全駅イコカが使えますが、日本海側の山陰本線は全駅使えません。誤ってＩＣ系交通カードで入場してしまった場合は、現金で精算し、ワンマンの運転士さんからＩＣ系交通カードの入場取消証を交付する必要があります。山陰本線のディーゼルカーに境港線のような「車載型ＩＣ改札機」を搭載すれば、小銭を取り扱う煩わしさもなくなり、かなり利便性が上がるだろう。