式根島の清水屋は「旅館」ではなく、「民宿」。
「民宿」の定義は、家庭料理中心。部屋は畳の和室のみ。お風呂、トイレ、冷蔵庫は共用。
「旅館」は温泉が付き、玄関付近にロビー、カウンター（帳場）あり。部屋にトイレや冷蔵庫設置。
清水屋さんの家庭料理はすごく美味しかったので、今回も９年ぶりにリピーター。
１日目はお刺身、アジフライ、グラタン、大根と鶏の煮物、焼き魚、インゲン豆の和え物、岩海苔とアサリすまし汁。
「アサリは式根島名物ではないはずなのに珍しい～」
食後・・・童心に返り、花火。
去年の新島以来１年ぶりです。
街路灯のないところなので、道路に出ると漆黒の闇！！
手に持つタイプの花火も、最近は進化しているようです。
最初から最後まで同じ色ではなく、途中から違う色に変わったり・・・。
天ノ川駅の次は湯ノ岱。神明、欲張って吉堀まで行ってしまうと、険しい山道を１０キロ以上。レンタカーで探検する範囲は神明までにしようと思い、先に神明駅探検し、最後は湯ノ岱温泉。
道道（どうどう）・・・？？
東京都の管理する道は「都道」、県の道路は「県道」。北海道は「道道」になるのかと調べてみたら、それでも正解。
道道５号線からは線路や駅が見えないので、見落とさないように「神明駅入口」の看板を木の幹に打ち付けていますね・・・。
駅全景。無人駅なので、入口にラッチ（改札口）はありません。
ホームにあがってみたら、きれいなお花のプランターがいっぱい！！
まわりは何もない秘境駅だというのに、手入れされているようです。
駅前１等地だというのに、廃屋。土地や家屋の固定資産税はどうなっているか不明。所有者が他の市町村に住んでいるのに明らかになっていれば、上ノ国町役場に納税義務あり。払っていなければ、その分の滞納になり、差押さえの対象に。そのような事態にならないために、ちゃんと次の所有者を見つけるべき。何もせずにそのままほったらかしにすると、固定資産税の税率をアップするとかそのような措置をとればいいかも知れません。
吉堀駅方面。
駅で宿泊してはならぬという貼り紙。
ここで一晩過ごすなんて、かなり勇気がいります。
最もすごいのは小幌駅。
小幌仙人と呼ばれていたホームレスが小幌駅の待合室を自宅代わりに過ごしていました。待合室の内部では、生活物資を所狭しと置かれ、火を熾していたため内部は煤だらけ。どのように入手できたのか焼酎の空き瓶が数本転がっていたという。冬季はホームの除雪をしてくれるので、小幌駅だけはＪＲ北海道が黙認。しかし、その仙人は２００７年か８年頃お亡くなりになりました。その後、自宅代わりに使われた待合室は撤去。
江差線は１９３６（昭和１１）年全線開業、この神明駅は開業時からあったわけではなく、１９５７（昭和３２）年設置。
湯ノ岱までは３キロ離れているため、この付近に新しく駅を作って欲しいと当時の国鉄に要請があったみたいですが・・・今はご覧のとおり。昔は栄えていたかも知れません。
天ノ川駅はＪＲ公認の駅ではないので、もちろん、カーナビには載っていません。
注意深く見ていたら、やっと見つかりました！！
んー？？駅名票の看板、雰囲気が全然違う。
ＪＲ北海道様式の駅名票で「あまのがわ」のはず・・・。
誤って駅だと認識しないように、ホームを嵩上げしているようです。
「ここで待っていれば汽車が停まって、乗れる」という誤解を与えないようにするためかな。
ホームの入り口にあった「お知らせ」。
施設名称：江差線天の川モニュメント
開設日：平成７（１９９５）年７月７日
設置所有者：北海道夢れいる倶楽部（私設）
現在、当施設は事故防止のため、通常一般公開は致しておりません。なお、公開日を設定しておりますので、一般公開日にお越しください。
ホーム。仮にここで汽車が停まっても、ホームからは乗れないような距離。
天ノ川駅前のバス停留所があったので、１日何本停まるか確認。路線バスの停留所っぽい雰囲気なのに、「天の川シャトルバスの運行 北海道夢れいる倶楽部では、列車が止まらない”通称 天ノ川駅”に立ち寄り、見学または臨時列車「えさし号」の撮影が可能な「天の川シャトルバス」を運行いたしますので、この機会にぜひご利用ください」とのこと。函館バスのご協力により設置したようです。
公式サイトは 天ノ川駅公式ホームページ
東京を１２時半に出航した高速船は１４時２０分頃、大島に寄港。３０分後に利島が見えます。伊豆諸島は１島１町村制なので、東京都利島村になります。
飛行機や大型客船、高速船のアクセスが便利な伊豆大島からわずか３０キロしか離れていないのに、利島は外洋に突き出た桟橋が１本しかなく、凪いでいなければ欠航続き。まるで八丈島と青ヶ島。
利島へはいきなりの思い付きで上陸したことはあります。本当に何もなくって寂しいところです。あの頃は暇さえあれば「そうだ、利島に行こう」や「そうだ、青ヶ島へ行こう」が好きだったから・・・。（※予約なしで離島の民宿に飛び入りしても、食事の用意ができていない理由で門前払いにされるので、かならず数日前から事前に予約されるのをお勧めします。ずっと昔、今みたいに天候を見極めずに突然の思い付きで行って、無事に予定通りに帰ってこれたのは奇跡的。沖縄人の「なんくるないさー」精神の持ち主かも？）
式根島に下車した人は数名。式根島からのお客さんは大行列！！
港に「清水屋」と書かれたワゴンが停めてありました。
しばらく待ってくれるだろうと思い、私たちは写真撮影に夢中。
ワゴンに向かおうとしたら、あれっ！？もう出てしまったのかいなくなっている。
前日に「お世話になります。１５時１５分着の高速船でお伺いします。」とメールで連絡をして、女将さんから「はい、かしこまりました。お待ちしています」と返事が来ているので、置いてきぼりとううわけではない。きっとまた迎えに来てくれるはず。なかなか待っても来てくれません。友人に聞こえる人がいるので、電話をお願いしたら「あっ、待っても現れなかったのでもう来れないかと思っていた。今から迎えに参ります」と。えっ！？もう来れないと思っていたの！？あの・・・私はドタキャンするつもりはないんですけど？すでにお部屋や夕食を用意しているのに、ドタキャンだと甚大な損害を被ることになるんでしょう？？式根島に下車する人が多数なら、しばらく待ってくれると思うけど、数名しかないのになかなか現れてこないからと早とちりでドタキャンだと判断するのはすごいことだと思いますよ・・・
式根のハイビスカス。
我が家も沖縄のハイビスカス咲いていますが、冬季は家の中へ。
青ヶ島のロベちゃんも箱入り娘なので、毎年寒くなると家の中に入れています。狭い鉢で育てるのではなく、庭に植えて大きくなってくれればいいか迷っています。
温暖な房総でも、厳冬期だと氷点下になることもあります。ちょっと心配だけど、心を鬼にして狭い鉢から脱出し、庭のよく日の当たる場所に植え替えようかな・・。
夕食タイムは１８時から。温泉まで１．４キロ。以前、式根島に来たときは自転車を借りて島内移動。そんなに遠くなかったという記憶があるけど、徒歩だと３０分くらいかな。
村役場式根島支所まで６００ｍ。ここの島だけでも人口５００名なので、「式根島村」として独立できそうですが、お隣の新島村に属しています。
「温泉から上がって、３０分も歩くなんて、汗が噴き出そうじゃないか？」と意見が出たので、温泉は２日目にして、買い物へ。
島唯一の信号機を超えたあたりにスーパーＳＨＩＮＹＡ。
去年の新島と同じく物価調査。
もやし２袋１１３円っ！！（自宅近所の激安スーパー２袋４０円）きゅうり２本１４８円（自宅近くの激安スーパー５本１００円）
サニーレタス１８０円（１３８円）
マヨネーズ５００ｇ ３４８円も！？（２５８円だったような？）
離島は輸送費もかかるので、内地より若干高いのは仕方がありません・・・。
５時を過ぎただけなのに、日の傾きが早くなってしまいました。
夕陽丘というサンスポットがありますが、１日目はレンタカーを借りていないので、ちょっと遠い。
住宅地から見えるちょっとした夕焼けは少し美しい。
式根中学校。人口５００名の島なので、小中学校と一緒にせず、小学校と中学校別々にしているようです。
２０１２年の夏、新島。東京から近い順を並べると、新島、式根島のはず、高速船が新島近海を通過し、式根島に寄港。それから新島、東京。
写真の右側に見える島は地内島（じないとう）と言い、無人島。
左側の奥に見えるのは、順に式根島、神津島。
「よし、来年は式根にしようかな～」とその頃思っていたかもしれません。式根島も新島と同じく、ずっと昔に来訪。子どもでも楽しめるスポットは式根島もあるということは知っていました。
「毎年恒例の島旅、今年は式根島にしたいけど、どうですか？」と友人に確認したら、すんなりＯＫ。早い時期にネットから高速船の予約、宿も確保、観光協会のご紹介により、レンタカー屋も予約。
８月２６日、熱低気圧が台風１５号に昇格。「週末における島旅は影響出ない」と予想。
ところが・・・８月２８日。台風１５号が九州に最も接近するのは８月３１日。９月１日は関東に進むかも知れないと。こんな状況だと、３０日、式根島に行けたとしても３１日は荒天、９月１日は欠航が見込まれる。「中止にしたほうがよさそう。旅先を変更したい」と相談。「箱根」「大井川鉄道」「湯河原」など、提案。
８月２９日。関東に接近するはずだというのに、温帯低気圧に変わり、襲来はない。
高速船の欠航基準は波高３～４メートル、風速１２メートルの強風。今後の予想を見たところ、式根島まで波高は３メートル以下で、風速は１０メートル程度なので、間違いなく就航と確信を持てたというのに、式根島観光協会から「３１日から９月１日にかけて、台風の影響により条件付きまたは欠航の可能性が出ています」と不安を煽るような内容のメールが・・・。観光協会が「間違いなく就航します」と言っておきながら、欠航してしまうと責任は重い。
出発当日の朝、おそるおそる東海汽船のホームページにアクセスし、本日の就航状況を確認。東海汽船が就航する伊豆諸島全島就航。利島も御蔵島も「○」でした。
２６日に出した予想とおり、影響は出ませんでした。その後、新しい情報に振り回されっぱなしでしたが・・・。（笑）
船旅だというのに、ランチは東京駅弁。
房総からの高速バスが東京駅に着くので、全国から取り寄せた駅弁にしたほうが美味しい。
もちろん、北九州名物の「かしわめし」もあります。どれにするか、かなり迷いましたが、栄養のバランス的に「東北６県夏まつり弁当」にしてしまいました。
押寿司をリクエストした友人は、福井県・敦賀駅弁の「笹寿司」。
小さなお子さまには、新幹線のキャラクター弁当。
東北新幹線の「はやぶさ（Ｅ６系・グリーン）」、秋田新幹線の「スーパーこまち（Ｅ６系・レッド）」、九州新幹線の「さくら（ＪＲ西日本所有の７００系）」の３種類。
「はやぶさ」「スーパーこまち」の製造元は盛岡。
「さくら」は北九州市小倉北区。
九州新幹線７００系はＪＲ西日本なので、新幹線駅が西日本の小倉北区で作られても不自然ではない。九州新幹線の「さくら」を選んだ理由は・・・わが故郷の九州へのいざない。（笑）
（ちなみに８００系の「さくら」はＪＲ九州所有、鹿児島中央～博多自社完結。車両ごと座席のデザインが異なるので目を楽しませてくれます）
９月 １日（日） 日曜運休
９月 ２日（月） ○ 就航 条件付きでも就航
―――（ここから予想）―――
９月 ３日（火） ○ 就航 貨物船就航
９月 ４日（水） ○ 就航 就航率７０％
９月 ５日（木） ○ 就航 就航率７０％
９月 ６日（金） ○ 就航 貨物船就航
９月 ７日（土） ○ 就航
青ヶ島のお友達から送られてきた、９月２日の様子です。
この日、条件付き就航でしたが、ご覧のとおりべた凪ぎ。
９月になっても、まだまだ夏の風景。
一時、寒いと感じたこともあったようです。
台風１７号が発生しましたが、中心気圧はそんなに低くはなく、強風のみ滞在気味。その後、ゆっくり東シナ海を北上する見通しなので、伊豆諸島と八丈～青ヶ島の海上には影響が出ない見込み。
台風１７号の強さにより、うねりが届いてしまうと、欠航になる可能性もあります。
現時点では大丈夫だという予想ですが、１００％その通りになるとは限りません。
８月 １日（木） ○ 就航
８月 ２日（金） ○ 就航 貨物船入港
８月 ３日（土） ○ 就航
８月 ４日（日） 日曜運休
８月 ５日（月） ○ 就航
８月 ６日（火） ○ 就航
８月 ７日（水） ○ 就航
８月 ８日（木） ○ 就航
８月 ９日（金） ○ 就航 貨物船入港
８月１０日（土） ○ 就航
８月１１日（日） ○ 臨時就航（牛祭りのため）
８月１２日（月） ○ 就航
８月１３日（火） ○ 就航
８月１４日（水） ○ 就航
８月１５日（木） × 欠航 エンジン故障 還住丸に乗る予定だった９名は夕方のヘリ代替便
８月１６日（金） ○ 就航
８月１７日（土） ○ 就航
８月１８日（日） 日曜運休
８月１９日（月） ○ 就航
８月２０日（火） ○ 就航
８月２１日（水） × 欠航 台風１２号のうねりが届く
８月２２日（木） × 欠航
８月２３日（金） × 欠航 その頃から台風ではなく秋雨前線の影響が続く
８月２４日（土） × 欠航
８月２５日（日） × 欠航
８月２６日（月） × 欠航
８月２７日（火） × 欠航
８月２８日（水） ○ 就航 欠航続き８日でやっと就航
８月２９日（木） ○ 就航
８月３０日（金） × 欠航 台風１５号のうねりが届く
８月３１日（土） × 欠航
就航しなければならない日２９日 就航した日１９日 就航率６５．５％
８月の１４日までは１００％就航だったというのに、毎日ぶっ通しで働きずくめだったエンジン故障が原因でついに欠航。
その後、台風１２号や秋雨前線の影響が出て８日連続の欠航が出てしまい、１００％から大幅下がりました。６５．５％の数字は年間平均４割よりは少し高いかと思います。
