「平成」が終わらないうちに１３人死刑執行を

　オウム真理教による地下鉄サリン事件で、散布役を送迎したとして殺人などの罪に問われた元信者高橋克也被告（59）について、最高裁第2小法廷（菅野博之裁判長）は25日付で、上告棄却に対する異議申し立てを退ける決定をした。
　
　無期懲役とした一、二審判決が確定し、192人が起訴された一連のオウム関係者の刑事裁判は、教団への強制捜査から約23年を経て完全に終結した。
（ここまで）

　今までの死刑パターンを見ていると７月と１２月の国会閉会中に多いので、たぶん、今年の夏あたりになるかも？

今日の船は・・・

　都心で５３年ぶりに最低気温が氷点下を記録。ガス給油器の操作パネルに今まで滅多に出て来ない「雪の結晶」マーク表示。外に置いてあるので、凍結対策をしてくださいってことかな。八丈島でも積雪、飛行機が欠航したとか。さらに南へ７０キロの青ヶ島もひょうが降ったりしたそうです。東京都府中市もマイナス８度を記録するなど、全国的に異変が出ています。
　今日の船は、三宅島止まりにして折り返し。御蔵島、八丈島は欠航。たちばな丸が来ない日はあおがしま丸が動く、ということは滅多にないので、欠航となりました。

笹間渡駅から５００ｍの川根温泉ホテル

　昭和初期のレトロっぽさ雰囲気の漂う駅。今は無人駅ですが、昔は有人駅だったに違いない。広い駅事務室や駅長室などはギャラリーに生まれ変わっているみたいですが、この日は時間外のため閉まっていました。

　これも昔ながらのランプ。透明なので「クリアランプ」。それを忠実に再現した、最新のＬＥＤ式のが発売されていますが、これはホンモノのフィラメント。寿命が短く、切れたら交換・・・の繰り返しになりますが、大井川鐵道さんは蒸気機関車だけではなく、電球まで拘りを入れるとは思いもしなかった。

　ホテルの部屋。

　部屋から大井川鐵道の走る風景が見られる川側は大変人気があって、すべて満室。空いていたのは山側。静岡県なので、ここでも茶畑が目立っていました。

　晩御飯は・・・珍しく、地域特産品を盛り込んだ、バイキング形式。

　最初に盛り付けたもの。食べ放題なので、その後、お皿を下げてもらい、新たなお皿で好きなものをよそって・・・お腹がパンパン膨れてしまうほど満腹。

またもやキセラー

（ネットニュースより）

新幹線グリーン券、券売機で使い回す　県警、窃盗容疑で男逮捕

1/25(木) 8:29配信

カナロコ by 神奈川新聞

　港北署は２３日、窃盗の疑いで、横浜市港北区新横浜３丁目、自称法律事務所職員の男（５８）を逮捕した。

　逮捕容疑は、昨年８月３０日午前９時ごろ、同区篠原町のＪＲ新横浜駅の券売機から、新幹線のグリーン券１枚（約３千円相当）を盗んだ、としている。同署によると、同容疑者は「盗んでいない」などと供述、容疑を否認している。

　同署によると、新幹線の定期券（新横浜－三島）を所有していた同容疑者は、購入したグリーン車の回数券を車内で使用。車掌から検印を受けたものの廃棄せず、後日、券売機で再度使用してグリーン券を購入していたとみられる。

　回数券は車内で車掌に検印が押された後も、券売機に入れるとグリーン券の発行が当時は可能だった。現在はできないという。券売機から検印されたとみられる回数券が１０枚見つかり、ＪＲ東海が昨年９月、同署に被害届を出していた。

　回数券の検印部分が消えており、同署は同容疑者が何らかの方法で検印を消して再使用していたとみて調べを進めている。

（ここまで）

　券売機から新幹線のグリーン券１枚を盗んだって、どういうこと！？と最後まで読んだら、なるほど。新幹線の定期券を持っていて、グリーン券の回数券と書かれているので、「フレックス・グリーン回数券」のことを指していると思う。
　車掌さんから検札を受けたものを再度、機械の券売機で再利用という文言に裏面の磁気情報に何も書き込まれていないから、機械をごまかそうとしているのは理解できるが、最初に検札を受けたのは駅で指定席に引き換えはせず、車内でさっと差し出して、あとで指定席券売機で指定席に引き換え？？いったいどんな仕組みなんだ？と疑問を感じ、ネットで調べたら・・・


● ご乗車前に発売箇所の窓口または指定席券売機で指定席をご予約になれます。
※ 指定席券を交付後に指定列車に乗り遅れた場合、乗車した列車に空席があり、運輸上支障がないと認められる場合は、グリーン車にご乗車になれます。空席がない場合は無効となります。また、指定した乗車日以降は無効となります。
● ご予約がない時は、車内でグリーン車に空席がある場合にご利用になれます。空いているグリーン車指定席をご利用いただき、車掌より改札を受けてください。グリーン券をお持ちのお客様がご乗車になった場合は、別の席に移動していただく場合がございますので、ご了承ください。
※ ご乗車になった列車のグリーン車指定席が満席の場合は、別途、有効期間内にご利用いただきます。なお、この場合でもグリーン料金等の払い戻しはいたしません。

　赤い部分が問題。今は券売機での指定席引き換えは不可になり、みどりの窓口で対面販売になります。それにしても、法律事務所の職員って、弁護士の秘書さん。そんなことをしていたら、窃盗に等しく犯罪だって理解できるはずなのに。

予想が変わりました・・・

　都心、２５日の最低気温−４度予想　３３年ぶり低温注意報

2018/1/24 21:30朝日新聞

　気象庁は２４日、東京地方のほぼ全域に「低温注意報」を発表した。東京２３区に冬に低温注意報が発表されたのは１９８５年１月以来、３３年ぶりとなる。

　上空に強い寒気が流れ込んでいる影響で、２４日は全国的に気温が大幅に下がり、２５日も上がりそうにない。同庁は２４日午後８時現在、東日本や西日本、九州の広い範囲で低温注意報を発表している。

　東京都心では、冬季に最低気温が零下７度以下になると、低温注意報が出される。２５日の東京都心の予想最低気温は零下４度だが、内陸は一段と強い冷え込みが予想されるため発表した。日中の最高気温も４度の予想。各地の最低気温はさいたま市で零下７度、横浜市、名古屋市で零下３度、大阪市で零下１度、福岡市で零下２度と、軒並み零下となりそうだ。

（ここまで）

　非常に厳しい冬型配置となると、船は厳しくなります。２６日（金）は欠航し、２７日（土）は条件付きで出ると思いましたが、かなりまだ波が出るので、無理っぽい。２７日がダメなら、２８日（日）は臨時就航の可能性も出ています。２８日がダメなら、２９日の月曜日。
　アオガシマの灯油代、数日前に知りましたが・・・内地のハイオクガソリン代よりも、たか～いんです。内地で購入する灯油の２倍以上。輸送代も上乗せしているので、高いんでしょう・・・。我が家では暖房器具１台だけではなかなか暖まらないので、エアコンも２台同時使用中・・・。
　温暖なはずの南の島、青ヶ島でもエアコンの暖房モードにしてもなかなか暖まらないそうですって！！石油ストーブのほか、ガスカセットストーブもお勧め！どちらも電気不要で暖が取れます。

海側へ席交換

　いよいよ出発時間。

　この中に私たちへの超豪華なお料理が入っています！ワクワク。

　双海編が到着するのは１３時１２分。わずか１０分の間に、大勢の方々が車内清掃し、テーブルのクロス交換。車内で出たゴミ回収し、排出。お手洗いもまるで新品のように磨き上げられた室内。八幡浜編のメニュー配布。

　発車６分前の１３時２２分。

　えっと、私の指定席は山側なので・・

　ここか・・・。

　友人は海側の席なので、思いっきり海岸の景観を楽しめる席。離れていても、手話なら問題なく会話ができる。それに気づいた、美人のアテンダントさん。とっさにポケットからメモ帳を取り出し、「お連れ様の方はそちらですか？」「はい」とうなずき。「では、海側へ座席を調整いたしますね」（海側のお客さまを退かして私が座るなんて迷惑がかかると思って）「大丈夫です」と断ろうとしたら、「海側の席が１つ空いていて、先客のお客様を１つずらすこともできますので・・・」「あっ、そうですか。お言葉に甘え、移させていただきます」

　「お食事券を頂戴いたします」と言われたので、差し出し。記念として手元に残せないので、写真撮影。

　こうして、私も海側の席になりました～！！ＪＲ西日本へ電話予約した時は連日のように満席で、やっと空いたかと思ったら「１席しかありません」「１席に２人は無理ですよね、またの機会にします」。しばらく間を空けて、電話。「空席が２つありまして、海側と山側しかありませんがいかがいたしますか？」「両方ともお願いします」でやっと予約が取れたのに、当日になって空席が出るなんてそんなのあり！？

　たぶん、グリーン指定席９８０円という価格設定が予約して、キャンセルしても払い戻せる額が少ないからマルスに戻さない。本当に席を必要としている人がいても、「満席です」と言われ続け、乗車できる機会を逃してしまう。９８０円ではなく、１００キロまでの急行料金７５０円も加算すべき。急行料金込みだと払い戻せる額は手数料３３０円を差し引いて１４００円。ほったらかしにすると、もったいないから面倒でもちゃんとマルスに席を戻してくれるかもしれない。
　急行や特急料金不要の快速指定席は５２０円。出発間際まで満席ですと言われ、いざ乗ってみたらガラガラ。低額で手元に残せるマルス券に臨時の列車名を印字されるだけでも満足。実際に乗りに行かない輩が多すぎる。

今後の予想

今日の「あおまる」は、現在も東京係留中。

　１月２４日　×　欠航（東京待機中）
　１月２５日　芝浦
－－－（ここから予想）－－－
　１月２６日　×　欠航（になる可能性が濃厚。風や波の向きによる）
　１月２７日　△　就航　条件付
　１月２８日　日曜運休
　１月２９日　〇　就航
　１月３０日　〇　就航
　１月３１日　芝浦

（１月２４日　７時３０分現在の予想）

　海上状況は常に変わりますので、１００％その通りになるとは限りません。２６日の船は少し微妙かな・・・？？２７日は北海道の東に居座る低気圧が去るので、凪いでくる予想。最後に来てくれたのは１月２０日なので、ほぼ１週間船は来ないということになります。

掛澗駅・渡島砂原駅

　首都圏に大雪が降った日の翌朝・・・。前の職場の上司はこういう自然災害が起きるのを非常に心待ちし、前夜のうちに職場で寝泊りするほど。過剰な使命感を担い、招集命令が来ると、待ってました！と言わんばかりに防災モードのスタイルに変身。交通手段がなければ無理にして他の手段でも使ってでも出勤。私はどんなことが起きても職場にいますから。はい論破。今のところでは、「もしも、代替できる方法がなければ、無理にして出勤しなくても大丈夫です。年休を使ってもよいです」。まさしく、月とスッポン。同僚に話したら、「そりゃ、今の上司は普通ですわ！」。「小笠原ゆきに６日連続で夏季休暇を取りたいですが・・・」と申請したら、「あなたの計画していた日に〇〇があります。このように重なっていれば、たとえ、予約しておいた航空券や宿泊先をキャンセルしてでも出勤すべきです」。で、それをシカトして予定通り小笠原へ。こういうのはパワハラ。
　出勤するかどうかは自己判断でどうぞ、と言われているけれど、言われたとおりに「はい、休みます」とは大人げない。私鉄ローカル線は動いているか、ホームページでチェック。「通常通りの運行を予定していますが、遅れが出ています」と曖昧な表示。自宅から汽車が見えるので、時刻表とおり汽車が通ったかチェックするも、なかなか来ない。遅れが出ていると書かれているが、どのくらいの遅れなのか、はっきりせえ！！と、もどかしい思いをしながら、ノーマルタイヤのままでクルマを出した。危機管理がなさすぎるですが・・・。
　スリップしないように、「急」の付く運転は避け、ノロノロ運転でようやく職場到着！！事故らなくて済んだが、生きた心地がしないほどハラハラドキドキ。職場のカーマニア同僚は、自分でスタッドレスタイヤに交換できるので、楽々余裕だったとのこと。私は自分でタイヤ交換やチェーンの取り付けはしたことがないので、やり方なんてわからないし。

　大雪の話とは真逆ですが、真夏真っ盛りの北海道。


　掛澗駅。読みは、「かかりま」だけど、掛　に　間　ではなく、さんずいへんが付いている字。

　駅舎、そして駅前も舗装されていないて、砂利になっているところがすごい。

　今の季節だったら、雪に覆われていると思いますが・・・植物たちも氷点下の世界に耐えつつ、夏になると生い茂る。

　次の駅は、砂原支線の中心駅、渡島砂原駅。北海道の夏はとても短い。植物が伸び伸びとできるのは今のうち！とこのように生い茂っています。

　駅舎は中心駅らしく、貫禄がありますが・・無人駅です。この大きさからにすると、昔はたくさんの駅員さんが駐在。驚いたことに、下車客１名いました！！もし、そこに安田大サーカスの団長、安田さんがいたら、「やっと捕まえた！！あなたはこの駅の生活利用者ですか？」と突撃するに決まっている。

　駅員さんが交代で寝泊まりする当直室もあるんだろうな、たぶん・・・。

　垣間見できる、内浦湾の風景。厳冬期の北海道は苦手だけど、夏真っ盛りなら猛暑の内地からの避暑に適しています。

今夜の宿、川根温泉笹間渡駅に到着

　２０１８年１月２３日。東京では４年ぶりの大雪が降ったとかで大騒ぎになっていますが、雪国のホッカイドーは雪に対する備えは万全。ＪＲ北海道のホームページによれば、運休する区間は、２３日の稚内発５時２０分名寄行きの１本。あとは通常運行。根室発５時３１分も予定通り。つまり、根室駅員さんは朝早く起きて５時２０分窓口を開けるために出勤。５時３１分発の改札もしっかりやって、次は８時１分に到着する列車の集札までおよそ２時間半も空きがある。もちろん、この時間も勤務時間だけど、最東端の根室駅だし、暇を持て余しているんじゃないかな～？それとも、マルス端末のＭＲ５２をいろいろいじって、発券スキルを身につけているとか・・。実際、「えきねっとで予約したものを発券お願いします」とリクエストを出したときも、てきぱきと操作し、スムーズに発券。発券後もお客さまのリクエストされたとおりになっていますか？お確かめくださいと丁寧に一緒に確認。私だったら、探求心満載なので、いろいろといじって、パターンを確かめるかもしれない。

　今夜の宿、川根温泉笹間渡駅下車。千頭行きをお見送り。

　うわー、すごいですな。昭和のにおいが漂う。

　かわねおんせんささまど　駅。長い駅名だな、あとから改名したに違いないと調べてみたら、もともとは「笹間渡（ささまど）」。２００３（平成１５）年から「川根温泉」を冠した駅名に。

　私たちが乗ったのは１５時４８分。今回の宿は、食事付きの温泉宿なので、早く着かないと・・・。しかも、日没時刻が早い１１月なので、明るいうちに到着したい。

　川根温泉笹間渡駅から徒歩数分の温泉宿に向かう途中に食堂見っけ。無人駅から徒歩圏の食堂としてテーマを取り上げられたテレビ番組でも放映。

１円玉＆５円玉マニア

　１月２２日。東京では大雪と報じられたお昼。夕方になると積もるかもしれないので、今のうち！と銀行へ。敷地内でも銀行はあるけれど、両替機が置いていない。２千円札の利用を促進する「２千円札大使」として、いつもこの両替機を利用していました。ところが・・・両替をしなくなって１年近く。久しぶりにこの機械を見たら、なんと２千円札が取り外されていました。今まで私が頑張って両替していたので、２千円札を継続して両替をする人がいると判断し、機械に入れてくれたのに、１年近く利用者ゼロだと外されてしまったようです。かといっても、窓口に「２千円札を使うのは私なんですよ、もう１度復活してくれない？」とリクエストするのも、ＪＲのみどりの窓口で「変な駅から変な駅までのきっぷをください」と申し出るのに等しく、恥ずかしくて言えない。

　２千円札はもう出せなくなったのかぁ・・・と残念に思った時に、父は１円玉や５円玉を夢中になって集めているのを思い出した。スーパーで買い物するときも、たとえば、会計が１９９８円ですとレジで表示されると、千円札２枚出して、お釣り２円をもらうのが普通だけど、父は珍しい。いつもお釣りをもらわなくて済むように、ちゃっかり１円単位まで、小銭を出す。１９９８円ちょうど！なので、近所のスーパーでは、もう有名人。レジ係のおばちゃまに可愛がられているらしく、レジ袋は有料であるはずの市指定ゴミ袋を兼ねているものを、プラス１枚や２枚とかおまけにしてくれる。有料袋は１枚５円だけどな・・・。

　父のために両替。

　すると、お財布から「こんなにいっぱいあるんですよ～」

　さらに、５０円玉だらけだけど、これも持ち歩いている。まるでお釣り用の小銭を補てんするのを協力しているという感じに。
　「通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律」の７条に「貨幣は、額面価格の二十倍までを限り、法貨として通用する。」わかりやすく言うと、硬貨は各種２０枚までしか通用しないということなので、１円玉を２０枚使うことはできるが、２１枚以上は支払を拒否してもよい、ということになっていますが・・両替機にキャッシュカードを差し込み、当行の顧客だと認識できていれば、１００枚まで無料。当行のキャッシュカードをお持ちでないお客様は５０枚まで無料。規定の枚数を超える両替は手数料をいただきますとか、それぞれの銀行により方針が異なりますが、両替に手数料を取られるのがほとんど。商品代の支払いに多量の硬貨を持ち込まれたほうが喜ばれるってことになります。
　子供のころ、１円切手をたくさん持っていたほうが自分は切手をたくさん持っていると錯覚に陥り、お小遣いをもらうたびに１円切手シートばかり買って、今も出番がなくずーっと眠らせたまま。買いだめたものをさっと数えてみたら、１００シート（１万枚）以上。まさか、ゆうパックの荷姿に全面１円切手、というわけじゃないし・・・。郵便局の窓口にゆうパックを持ち込み、１円切手シートそのまま（１００枚）でも、１００円とみなされるので、送料が千円のときは１円切手１０シートでの支払いも法的にＯＫです。「１円切手１０シートでお支払します」とは、さすがに恥ずかしい。窓口で支払った１０シートを再利用というわけではないので、全てローラ消しにして、ゆうパックに「料金別納郵便」のスタンプで料金収受済の証になります。

今日は南岸低気圧接近に伴い欠航

　１月２２日月曜日。７時現在、低気圧は九州にあって、その後発達しながら東へ進むので、午後から関東の平野部でも雪が降る予報も出ています。７時現在の三宝港は穏やかで船が来てよいような状況ですが、午後から時化るため、八丈島に着岸できなくなるのを見通して欠航が決定されたと思います。次に来るのは、週末の金曜日（２６日）か土曜日（２７日）になりそうです。
(今の「あおまる」は東京待機中。)

何でそんな額になるんですか！？

　鉄道・郵便局・青ヶ島・伊豆諸島関係なら「フォロー」登録しているので、ツイッターを開けば、いつでも情報が入る。ヤフーのオークションに出品されているマルス券までツッコミを入れることで有名な方のつぶやき。平成１２年といえば、まだ、このような古めかしいＬ型マルスが残っていた時代。私がよく利用していたのは下関駅。緑色のピンを差し込むパタパタＭ型なので、そういったもので発券してもらったものはない。（そもそもＬ型端末も見たことがない）平成初期のコンピュータといえば、ドット式。伝票や領収書の印字面に複写式のカーボンを挟んで凸凹を打ち込む方式。プリンターが１行ごと刻印して、次の行に印字する前に用紙送りをするのに両端の穴に合わせて回転。大昔のコンピューターはこのような連続帳票で出力していました。もちろん、感熱紙ではないので、熱転写インクリボンと同じ永年保存が効く。

　もともとは５００円で出品し・・・

　４５０００円で落札！？

　なんで、そんなに価値が付くんですかねぇ・・？？当時３００円の個室券なんだけど？？

　最後の大型パタパタマルスで発券。昭和５８（１９８３）年から平成１２（２０００）年まで１２年間使用。

　古い機種のため、裏面は非磁化券。いったい、どのような目的で発券したかと思ったら、隣に関連付けるかような乗車券が入っていました。

　幡生から下関までは乗車券の経路区間外なので、往復３４０円徴収します！！とマルスを叩いて清算。

年賀状や小型シートは隠し絵だらけ！？

　２００１（平成１３）年、小泉純一郎首相が郵便局も国鉄と同じく民営化にすべきだと提案し、郵政事業庁発足。２００３（平成１５）年から民営化に移行するための準備期間として、郵政公社発足。２００７（平成１９）年１０月１日から民営化。日本郵政、郵便事業（赤）、郵便局（オレンジ）、ゆうちょ銀行（緑）、かんぽ生命保険（青）の５社。赤の郵便事業は郵便物の集配や配達を行うもので、〇〇支店。オレンジは主に郵便局の窓口。消印も年号のところに＿（アンダーバー）が付いていればオレンジの郵便局、そうでないところは支店。あれから５年後、組織の見直しとして、郵便事業は赤い郵便局に合併し、オレンジは廃止し、年号のアンダーバーも廃止。以前までは、時間外のゆうゆう窓口に出せば、アンダーバー無し、時間内の郵便局カウンターに出せば、アンダーバー付き。
　郵政省や郵政公社は遊び心で切手を作るなんて、とんでもない話ですが、今はもう民営化になって１１年目。

　ぱっと見ても、変哲もないデザインですが・・・・

　拡大してみたら、ワンコの肩に去年のニワトリさんがいますね。

　ここでも、来年の主役になるイノシシさんもスタンバイ。２０１８年の主役はワンコだけど、去年と来年の主役もひっそりと表現。

　年賀状の交換をして、当たるのは毎年毎年・・・三等の切手小型シート。二等のふるさと小包は・・・３２６０番。当たった～！！と思ったら、４２６０。残念。一等の現金１０万円やセレクトギフトは今まで全然当たったこと無し。それにしても、郵政省時代の賞品は１等から５等もあって、５等は切手小型シート、４等はふるさと切手小型シート（平成２年から平成５年まで）。当たったのは平成５年のが手元にあって、永年保存。１９９３年なので、計算してみたら、早くも２５年前。その頃は１等海外旅行や、大型のテレビ、パソコンなども含まれていたような記憶があります。今の時代になっても、海外旅行、最新型のテレビや、パソコンが当たっても、「海外旅行は自分の好きな国に行けたらいい、テレビやパソコンは持っているので、そんなものはいらん！」とありがた迷惑になってしまう。現金１０万円や１２万円相当の自分のライフスタイルに合わせた好きな商品を選べるセレクトギフトになっているのは時代の流れになっています。
　すっかり話をそらしてしまいましたが、３等の賞品が当たっても嬉しい～！！デザインをよく見たら・・・・
　切手の目打ちに、郵便局の遊び心なのか、犬が喜びそうな骨マーク付き。うーん、漫画では犬が骨を口に咥えるシーンをよく見かけますが・・テレビのＣＭに出ているお父さん犬って、骨をかじる様子を放映されたことがない。もともとは人間だからでしょうか。
　もう１つ気づいたところ。

　平成２９年のお年玉小型シートをもらえた方は記憶にあるかも知れませんが・・・ワンコの部屋にある額縁。去年の小型シートのデザインになったニワトリさんのデザインになっています。
　最近の郵便局は今年だけではなく、去年、来年のつながりを考えたデザインを考案するようになりました。

　５２円のお年玉ぐし番号付きの年賀切手。私から差し出す年賀状は、干支にふさわしい駅名と、縁起のよさような駅名の組み合わせで発券したマルス券も載せるので、宛先面の２分の１まで印刷する。宛先を書くスペースを確保するため私製のはがきに年賀切手。平成３０年の意匠は江戸趣味小玩具の「笊（ざる）かぶり犬」。笑の漢字も「竹」の字が付いて、その下に「犬」。笑う門には福来たる ということわざもあるので、これも縁起物。

　１９５８年といえば、ちょうど還暦。笊はかぶっていませんが、平成３０年と同じ「犬張り子」。

　これも・・・・年賀切手に使えそう。もう年賀状シーズンは過ぎてしまったので、出番は１２年後！？いや、年賀切手はひとまわり昔のものを使うなんて失礼にあたるので、その年に発売されたものを使うのがエチケット。

もともとは国鉄車両なのに予約が取りづらい

　子供のころ、毎日のように通学で乗っていた山陰本線のキハ４７。平成３０年になっても、国鉄時代の塗色に戻して、バリバリ現役。ＪＲに変わってからイエロー、ホワイトにグレーのライン、３色の廣島支社色に塗り替わっていましたが、３色の塗装代がもったいないという理由で全面国鉄の首都圏色（朱色）に戻しています。ＪＲ西日本の本社は何でも値切る大阪なので、ディーゼルカーは全支社、首都圏色（朱色）に戻して、電車は各支社ごとに１色で色分けだ！とそのような方針を出しています。（廣島・米子・岡山支社は黄色、福知山支社は緑、金沢支社は青）
　子供のころ何度も見たキハ４７の前面風景。懐かしいです。

　ノーマルのキハ４７を観光列車に改造。

　キロ４７　１４０１。「キ」は気動車の頭文字、つまりディーゼルカー。「ロ」はロイヤルつまり王室の、高貴なので、グリーン席を意味します。１４０１は、たぶん、「１」＝「い」、「４」＝「よ」なので、観光列車とのゴロ合わせ。０１は、伊予灘号の１号車。
　改造前のナンバーは　キハ４７　５０１（番号を廃車にして、キロ４７　１４０１として復活）

　ちなみに２号車は１４０２。改造前は、キハ４７　１５０１。確か、キハ４７の１０００番台はトイレ無し。
　懐かしいキハ４７・・いや、キロ４７を思いっきり堪能してまいります。

かにラーメン

　去年のくるり１周きっぷで新潟に立ち寄ったときのお土産。賞味期限が今月いっぱいなので、作ってみました。カニの爪は近所のスーパーで買い足したもの。麺にカニのパウダーが入っていて、美味しかったけれど、父はこの量で少ないと文句を言うので、ラーメンの底にモチ入り。

　夕食は麻婆豆腐、コロッケ、鶏の唐揚げ。