〈リバイバル・アーカイブス〉南海煉瓦暗渠の桜

〈リバイバル・アーカイブス〉２０２３．５．１～５．１５

原本：２０１９年５月１日

 ２０１９年４月２日　１５：０９　大阪狭山市　池尻北一丁目８　狭山駅南の線路脇の桜並木　

桜のシーズンになると人気のスポットで多くのカメラマンで賑わいます。

 

２０１９年４月５日　１７：００　池尻中二丁目７　五号暗渠（狭山里道架道橋）

一番大きな暗渠で、大型自動車の通行も可能です。桜もアーチを描きます。現在の府道２０３号　富田林－狭山線。

 

４月５日　１７：０２　池尻二丁目９　線路の土手に植えられた桜　ここも人気のスポット

 

４月５日　１７：３５　　池尻中一丁目５　一号暗渠（第４０号拱渠）

 狭山駅から南へ２００ｍ余り、一番最初の暗渠です。高さが一番高いところで、２ｍ程しかなく、縁を歩くと頭を打ちます。

道路の下は暗渠になっていて、狭山池からの幹線水路が通ります。

 

 ４月５日　１７：３８　池尻北一丁目　桜並木から見上げた特急「こうや」

この線路脇の桜は染井吉野です。

 

 ４月５日　１６：３３　東池尻三丁目　６号暗渠 （第４３号拱渠）

半円アーチとイギリス積みの煉瓦がきれいな暗渠。水路と歩道専用　車は通れません。背の高い人はかがんで通ります。

 

 ４月５日　１６：３８　東池尻二丁目９

桜並木を抜け出てきた下り電車。狭山池の下手にあたり、周りより土地が低いのでこんなに土盛りがされています。高野鉄道（現在の南海　高野線）の狭山～長野間が開通する明治３１年３月前に造られました。

 

 ４月５日　１６：５１　池尻中二丁目７　五号暗渠（狭山里道架道橋）

明治３１年当時地車が通れるように設計されたという言い伝えがあるように、高さが６．１ｍもあります。

積み方はイギリス積み。花崗岩の受け石を伴う欠円アーチを採用し高さを確保。アーチ端部の巻き煉瓦は５枚重ねと厚い！

 

  ４月５日　１７：４７　池尻北一丁目８　狭山駅南の線路脇の桜並木　

 また狭山駅の南の桜並木に戻って、夕陽の桜並木を走る電車を撮影。

 

 ４月２日　１４：２２　池尻中二丁目６　３号暗渠（狭山里道暗渠）　疾走する特急「こうや」

 

 ４月５日　１７：３９　　池尻北一丁目８

町の発展とともに成長した染井吉野の老樹。狭山駅でこの土手は終わります。

 

 ２０１８年３月３０日　１３：１９　狭山四丁目　東除川暗渠　「ねじりまんぼ」という煉瓦積みの工法を採用しています。ねじりまんぼはアーチの煉瓦が螺旋状に積まれたトンネルで全国でも２０数か所しか残っていない貴重なものです。

〈画面をクリックすると「ねじりまんぼ」が見れます〉

 

２０１８年３月３０日 １６：２５　池尻北一丁目８　ちょうど満開の頃、幹の太い老樹に電車

 

 ２０１８年３月３０日　１５：４７　池尻中二丁目６　３号暗渠（狭山里道暗渠）

空の青と、土手の緑、煉瓦の煉瓦色と桜の桜（薄紅）色

 

 ２０１９年４月５日 １７：５２　池尻北一丁目８　特急「りんかん」

 

 ２０１８年３月３０日　１５：２４　池尻中二丁目６　５号暗渠（狭山里道架道橋）

 昨年の方が開花は早かったようです。

 

２０１８年３月３０日　１５：３０　東池尻二丁目９　線路の土手の満開さくら

 

 ２０１８年３月３０日　１５：４４　池尻中二丁目６　３号暗渠（狭山里道暗渠）

 

 ４月５日　１２：２５　染井吉野

 

 〈参考〉南海煉瓦暗渠モデルコース

画面をクリックすると拡大します。

 　写真撮影：２０１９年４月２日、４月５日、２０１８年３月３０日

関連記事：狭山池の越乃彼岸桜と煉瓦暗渠の染井吉野桜　２０１８．４．１１．

　２０１９年５月１日　令和最初の日（　ＨＮ：アブラコウモリＨ　）