今日も休日でしたが、買い物でちょっと出たくらいで撮影もせず自宅待機が続いています…
なにやら阪急神戸線で朝ラッシュ１０連で走っていた、７０２７Ｆが１０連解除されて正雀に行ったようですね
おそらくはリニューアル工事のためのアルナ入場の回送だと思われますが、
これによって阪急７０００系のアルミ車体８連がすべてリニューアルされることになりますね
阪急最多車両数を誇る７０００系も朝ラッシュ固定やら支線やら８０００系とペアやら顔が変わったりとかで、
日中本線で走るのは顔が変わった、リニューアル車ばかりとなりましたね…ほんと従来の７０００系顔を見なくなりました
せっかくなので過去に撮った７０００系アルミ車体８連のリニューアル前の写真でもと、どうせ暇ですし
ちなみに蔵出し写真や再掲写真と混在になりますので、それと鋼製車や６連、４連、２連は無しです、きりないですしね
７０１１Ｆ
今は亡き、箕面行き準急です
７０１２Ｆ
この頃は有馬堂踏切でもくもくと撮ってましたね…
７０１３Ｆ
リニューアルトップバッターの編成ですね…
７０１５Ｆ
過去にあった宝塚側に２連増結の朝ラッシュ１０連運用です、この運用もそう長くは続きませんでしたね
７０１８Ｆ
これも今は亡き、箕面発準急ですね…石橋幕の５１３４Ｆも友情出演です
７０１９Ｆ
塚口駅で最後の看板車３０７７Ｆとの並びです、この時は１０００Ｆとの並びが目的でこれはついででしたね…
７０２１Ｆ
阪神競馬場の臨時急行運用ですね、友情出演は京とれいん雅洛改造前の８連時代の７００６Ｆです
７０２２Ｆ
１０連運用に就くために転落防止幌の金具が設置されてからの撮影ですね…
神戸線系統はあまり転落防止幌付き７０００系が撮れてないのが若干悔いがありますね
７０２７Ｆ
こちらも仁川発の臨時急行です、思えばこれが朝ラッシュに就く前に７０２７Ｆを撮った最後だったですね
７０００系８連リニューアルも終わりが見えてきて、８００８Ｆもリニューアルされたようですし次は８０００系ですかね…
ただ７０００系２～６連車もリニューアルするのか、その辺も気になりますし、今後も目が離せませんね