GTI好きが

自他ともに認める、GTI好きの私。
８型GTIも、既に試乗車が配備されています。
それを見に行かないのは、どうしたものかと思うのです。

６型、７型がそれぞれ発売になったときは、見に行きたいのに少し我慢をしたりしたものでした。
それが今回、まったく興味が湧かず。
これは、私の歳のせいではないと思うのです。
「GTI is Back」 とした５型はセンセーショナルでした。
私は、Usedで５型をたまたま買って、その実力を知ったというものでした。
あの時代、これほど痛快に走るなんて、正に有頂天になれる車でありました。
ビッグマイナー的な熟成が進んだ６型、そしてフルモデルを名実ともに果たした７型で洗練され、その乗り手さえも選ばないほどに優等生となった。

この優等生ぶりがどう変わったか？
時代的に、荒ぶる車を作るわけがありません。
出力を上げたとはいえ、数％のものです。
湿式の７段DSGもキャリーオーバーです。
このEV戦略に入るという時代、この手のエンジン車に大鉈を振るうことはできません。
８型で初めてGTIに触れる方や、６型あたりからの買い替え需要は刺さるでしょう。
しかし最新型であった７型あたりの方が、なんとしてでも乗り換えたい性能ではないでしょう。
誤解を恐れずに言うならば、内燃機関を積むGTIの時代が終わろうとしているのだと感じます。
もう、燃費性能と環境性能を高次元で達成するGTI作りは、時代が必要としなくなるのかもしれません。

とはいえ、私は趣味的な内燃機関の車が無くなるとは予想しません。
ただ、２Lターボという常識的な性能はモーターに取って代わる可能性が大きいと思うのです。
この集大成ともいえる８型ゴルフGTI、将来のプレミアモデルかもしれません。。