F1 メキシコGP予選 角田 コメント

🔶　語訳はご容赦を・

Yuki Tsunoda, 11th, 1:17.129

角田裕毅　　　予選11位

“I lost the car　　　　　　　　　　 into the stadium section.

マシンをクラッシュしました　　スタジアム区間に入る所でね。

 I had a big front lock up

フロント(タイヤ）を大きくロックさせてしまいました。

　　　　, which I haven’t experienced 　　　throughout the weekend,

　　それは、経験したことのない物でした　この週末を通してね。

 so 

だから

it was a bit strange. 

ちょっと違和感がありますね。

It’s a shame

残念ですね

　　 we couldn’t maximise the opportunity　　 of the pace we’ve shown here.

この機会を最大限に活かせなかったのはね　ここで示した速さを見せる機会をね。

　　　→ここで示した速さを最大限活かせなかったのは残念です。

 I’m sorry 　　　　to the Team. 

申し訳ないです　チームに対してね。

Tonight, 

今夜、

we will 　assess　　　　　　　 the damage

僕達は　検討するつもりです　この変化をね

 　　　　and 

　　　　 そして

　　　　 see 　　　　　what’s possible for tomorrow. 

　　　　 見てみますよ　明日何が出来るか？をね

                

We will work on our strategy 　　　　to get back into the points.”

僕達は戦略に取り組むつもりです　ポイント(獲得に）返り咲くためにね！

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda, 11th, 1:17.129

“I lost the car into the stadium section. I had a big front lock up, which I haven’t experienced throughout the weekend, so it was a bit strange. It’s a shame we couldn’t maximise the opportunity of the pace we’ve shown here. I’m sorry to the Team. Tonight, we will assess the damage and see what’s possible for tomorrow. We will work on our strategy to get back into the points.”

F1 メキシコGP初日 角田 コメント

🔶　語訳はご容赦を

Yuki Tsunoda - FP1: 1:18.699, P3; FP2: 1:17.878, P3

角田裕毅　　　練習走行１　３位　；練習走行２　３位

"It was a great day

　　　　素晴らしい日でしたね

　　　　　　　, finishing P3　 in both sessions 　　for the first time this year.

　３位で終えられたからね　　両方のセッションで　今年初めてね。

　　　　→　今年はじめて両方のセッションで３位で終えたからね

 In FP1

フリー走行１では、

 I felt good 　　　　straight away. 

いい感じでしたよ　直ぐにね。

FP2 　　　　was 　the tyre test,

フリー走行２は　　タイヤテストで

 　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　そして

　　　　　　　　　 to be in the top three 　　again felt good.

　　　　　　　　トップ３になれました　またフィーリングも良かったですね

　　　　　　

 Hopefully 

出来れば

we can still improve 

                   改善して

　　　　　 and

                   fine tune　　　　　　　　　 tomorrow.

                   微調整できればいいですね　明日はね。

　　　　　

　　　

 We’re aiming 　　　　　for Q3.

僕達は狙っています　予選３をね。

　　＊＊Q3　→　Qualify3 予選３　Q2をトップ10に入るとQ3に進出

　　　　　

 So far, 

これまでは

we’re top 　　　　　　of the midfield 

僕達はトップですね　中団勢のなかではね

and 

そして

that’s　　 where we want to be. 

それは、僕達が目指している位置なんです。

Especially

特に

 as we fight 　　　　　　with Haas　 for P6 in the Championship.

　僕達は戦ってるからね　ハースと　選手権順位6位を懸けてね。

　　　＊＊Haas　→　角田所属チームの3点上の選手権6位のチーム

 Let’s see 　　　　　how it goes tomorrow 

見てみましょうか　明日どうなるかをね。

and

そして

 we’ll keep our minds sharp. 

僕達は気持ちを研ぎ澄まし続けますよ

So far, 

ここまでは

it’s a good start.”

良いスタートですね。

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda - FP1: 1:18.699, P3; FP2: 1:17.878, P3

"It was a great day, finishing P3 in both sessions for the first time this year. In FP1 I felt good straight away. FP2 was the tyre test, and to be in the top three again felt good. Hopefully we can still improve and fine tune tomorrow. We’re aiming for Q3. So far, we’re top of the midfield and that’s where we want to be. Especially as we fight with Haas for P6 in the Championship. Let’s see how it goes tomorrow and we’ll keep our minds sharp. So far, it’s a good start.”

F1 オースティンGP決勝 角田 コメント

🔶　語訳はご容赦を

Yuki Tsunoda, 14th

角田裕毅　　　決勝14位

“It was a tough and　 frustrating 　　　　　　　　　race 　　　　today.

　　　　厳しくて　フラストレーションの溜まる　レースだったよ　今日は。

 I started 　　　　　　　on mediums 　　　　　on a one-stop race

僕はスタートしました　ミディアム(タイヤ)で　ワンストップのレースをね。

　　　, while other drivers had different strategies starting on the hard tyres

　　　一方　他のドライバーはハードタイヤでスタートする戦略でしたけどね

　　　　　　　　　 to keep the first stint longer before pitting for new mediums.

　　　　　　　　　　　新品ミディアムに(交換する)ためにピットインの前のの

　　　　　　最初のスティントを長くするための(異なる戦略だったけどね）

　　＊＊one-stop race　→　タイヤ1回交換で走り切る戦略

 We’ll have a look at it 

僕達は調べるつもりです

                                 　to understand if something could have been done better,

　　　　　　　　　　　　何かもっと上手くできたかどうか？を理解し、

 　　　　　　　 　　  as well as 

                                     同様に

                                     to get some learnings for the future.

　　　　　　　　　　　今後に向けて学ぶべき事を掴むためにね

 Unfortunately, 

残念ながら

I made a mistake 　　　in the second part of the race

ミスしてしまいました　レースの後半のパートでね

　　　　　　, where 　I lost control 　　and 　spun　　　　　　 in Turn 1 

　　　そのパートで、コントロールを失って　スピンしました　1コーナーでね　

　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　そして

　　　　　　　　　　　 that certainly didn’t help our race.

　　　　　　　　　　　それによって明確にレースを失っちゃいました。

 It was 　a very strange moment 

スピンは　とても奇妙な瞬間でしたし

and

それに

 I’m not sure 　　　　what happened there,

解らなかいですね　そこで何が起きたか？はね。

 so 

だから

it’s something　　　　 we’ll definitely need to review. 

それは課題いですね　僕達が見直す必要のある(課題ですね）

Mexico　　 is　　 close,

メキシコ(GP)は　直ぐだから

 I’ll come back 　　stronger.”

戻ってきますよ　もっと強くなってね！

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda, 14th

“It was a tough and frustrating race today. I started on mediums on a one-stop race, while other drivers had different strategies starting on the hard tyres to keep the first stint longer before pitting for new mediums. We’ll have a look at it to understand if something could have been done better, as well as to get some learnings for the future. Unfortunately, I made a mistake in the second part of the race, where I lost control and spun in Turn 1 and that certainly didn’t help our race. It was a very strange moment and I’m not sure what happened there, so it’s something we’ll definitely need to review. Mexico is close, I’ll come back stronger.”

F1 オースティンＧＰスプリントレース 角田 コメント

🔶　語訳は　ご容赦を

Yuki Tsunoda – Sprint: 11th, Qualifying: 11th, 1:33.506

角田裕毅　　　スプリント11位、予選11位

“It was a good team effort 　　　　　today. 

チームは良い仕事をしてくれました　今日はね。

This morning 　was　 a tough Sprint;

今朝は、　　　　　　　タフなスプリント（レース）でした。

 I 　surely enjoyed 　　　a hectic battle out there 

　　本当に楽しめました　そこでの目まぐるしいバトルをね

　　and 

　　それに

　　had some fun,

　　面白かったですね。

 but

でも

 unfortunately,

残念ながら

 we didn’t have 　　　　　much pace 

僕達は無かったんです　それほど速さがね。

and

だから

 I had to fight hard 　　　　　　　　　　　　　with the other cars

激しくファイトしなければならなかったんです　他のマシンとね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 to try and minimize the damage. 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダメージを最小限にするたっめにね。

I was pretty frustrated　　 going backward　 throughout the race, 

かなりイライラしました　後退する事がね　　レースを通してです。

　　　　　　　　　as　 we started close to the points zone 

　　　　　　　　だって僕達はポイント圏に近い所からスタートして

　　　　　　　　　　　 and 

                                         maybe there was an opportunity to score points today.

　　　　　　　　　　　たぶん今日はポイントを獲得する機会があったからね。

 Unluckily, 

残念ながら

this afternoon

今日の午後は、

 we didn’t make it into Q3,

僕達は予選3に進出できませんでした。

 it’s a shame 

その事は残念ですね

because　 in the end 　we were pretty 　close 　　　　　to getting P10, 

だって　　最後には　　僕達はかなり　近づいてたからね　10位までね。

but 

でも

overall, 

全体としては

we’re still in a good place　　　　　 to start the race tomorrow.

僕達は、まだ良い位置にいるんだ　明日のレースをスタートするにはね。

 Thanks　 to　 Liam　　　　 for giving me the slipstream,

感謝してます　リアムには。　僕にスリップストリームを与えてくれたのでね。

 he 　　　 did a good job

リアムは　良い仕事をしてたし、

                  and

                  helped me 　　　　　　　during my laps. 

                  僕を支援してくれました　僕の(計測）周の間にね。

　　＊＊ Liam　　　→　リアム・ローソン　角田のチームメート

　　＊＊slipstream　→　直前を走るマシンの影響で空気抵抗が少なくなる

　　　　　　　　　　　  リアムが角田の直前にいて空気抵抗が少なくなった

We made　　　　　　 a lot of changes 　after the Sprint,

僕達は行ったんです　沢山の変更を　　　スプリント(レース)の後にね。

 so

だから

for sure

確かな事は

 we got some good data to look

僕達は　いくつか見るべきデータを得ました

　　, given we also had some differences across the cars. 

　　　それは、異なったアプローチのマシンから得られたものなんです。

It’s been an up-and-down weekend 　until now,

　　　浮き沈みが多い週末ですね　　今まではね。

 we learned　　　　 some things　　　 between today’s sessions

僕達は学びました　いくつかの事柄を　今日のセッションの間にね。

 and

それに

 there’s also some learning　　 for the future.

いくつか学ぶ事もありますよ　今後に向けてね。

 I’m sure　　　　 it’s going to be a tough race　　　 tomorrow, 

確信しています　厳しいレースになるだろうってね　明日はね。

but 

でも

we’ll do our best 

僕達はベストを尽くしますよ

　　　　　　　to try and score points gaining some positions after the start.”

　　　　スタートの後、幾つか順位をあげてポイントを獲得するためにね！

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda – Sprint: 11th, Qualifying: 11th, 1:33.506
“It was a good team effort today. This morning was a tough Sprint; I surely enjoyed a hectic battle out there and had some fun, but unfortunately, we didn’t have much pace and I had to fight hard with the other cars to try and minimize the damage. I was pretty frustrated going backward throughout the race, as we started close to the points zone and maybe there was an opportunity to score points today. Unluckily, this afternoon we didn’t make it into Q3, it’s a shame because in the end we were pretty close to getting P10, but overall, we’re still in a good place to start the race tomorrow. Thanks to Liam for giving me the slipstream, he did a good job and helped me during my laps. We made a lot of changes after the Sprint, so for sure we got some good data to look at, given we also had some differences across the cars. It’s been an up-and-down weekend until now, we learned some things between today’s sessions and there’s also some learning for the future. I’m sure it’s going to be a tough race tomorrow, but we’ll do our best to try and score points gaining some positions after the start.”

F1 シンガポールGP決勝 角田 コメント

🔶　語訳は　ご容赦を

Yuki Tsunoda, 12th

角田裕毅　　　決勝12位

“I was very frustrated 　　　　　　　　　　　with the start of the race,

とてもフラストレーションが溜まりました　レースのスタートにはね。

as unfortunately,

残念だけど、

 I got past 　　　by some cars 

抜かれました　何台かのマシンにね

and 

それで

I lost　　　　　　　 important positions. 

失っちゃいました　大事な順位をね。

We went 　　　　　as long as we could 　with the first stint, 

僕達は走りました　出来る限り長くね　　最初のスティントをね

and 

だから

it was pretty tough going 　until Lap 33 　　with medium tyres. 

かなり厳しい走行でした　33周目まではね　ミディアムタイヤでです。

＊＊first stint　　　 →　スタートから1回目のタイヤ交換までの間

＊＊medium tyres　→　ゴムの硬さが中間のタイヤ

In that situation,

この状況で

 we were just waiting 　　for a Safety Car

僕達は待っていました　セーフティカーをね

　　, which maybe could have been a good opportunity　　 for us, 

　　それは良い機会になったかもしれないんだけどね　僕達にとってはね。

but

でも

it didn’t happen 　　　　　　as it was a clean race. 

そうはならなかったんです　クリーンなレースでしたからね。

＊＊Safety Car→事故等でコースに支障が出た時、コースがクリアになるまで

　　　　　　　　セーフティカーが先導してレースが進行される

　　　　　　　　

＊＊good opportunity　→セーフティカー先導中はペースが遅いので

　　　　　　　　　　　　その時にタイヤ交換すると有利になる

＊＊clean race　→　クラッシュ等が無いレース

Then

それで

 we changed 　for 　　fresher tyres 　　　putting on the softs.

僕達は交換したんだ　新しいタイヤにね　ソフトタイヤを装着してだよ。

 That last run

その終盤の走行は

 was pretty good 

僕達は、かなり良かったんです。

and 

だから

I felt　　　　 better than the one on mediums,

感じました　ミディアム(タイヤ)より良い　ってね。

 but 

でも

the bad start 　was　 our main problem　　　　　 today

スタート失敗が、　　僕達の大きな問題でしたね　今日のね。

　　　　　　　　　, which deprived　 us       of scoring points.”

　　　　それによって奪われましたね  僕達がポイントを獲得する事をね..

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda, 12th

“I was very frustrated with the start of the race, as unfortunately, I got past by some cars and I lost important positions. We went as long as we could with the first stint, and it was pretty tough going until Lap 33 with medium tyres. In that situation, we were just waiting for a Safety Car, which maybe could have been a good opportunity for us, but it didn’t happen as it was a clean race. Then we changed for fresher tyres putting on the softs. That last run was pretty good and I felt better than the one on mediums, but the bad start was our main problem today, which deprived us of scoring points.”

F1 シンガポールGP予選 角田 コメント

🔶　語訳はご容赦を。

Yuki Tsunoda, 　8th, 1:30.354

角田裕毅　　　予選８位

"It's been a while 　　　　since we were in Q3, 

時間が経ちましたよね　僕達が予選３に居た頃からは

and 

それでも

today finally 

今日は最終的に

we made it!

僕達は予選３に入れたんです！

 We were waiting 　　for　 this moment,

僕達は待っていたんです　この瞬間をね。

 so

だから

 well done 　　　and　　 thanks    to the Team. 

良くやったし　それに　感謝します　チームに対してね。

　＊＊ Q3　→　予選３　；予選２でトップ10に入ると予選3を戦える

Obviously,

明らかに

 as a driver,

ドライバーとしては、

 you're always aiming　 for　 a perfect qualifying, 

　　　いつも狙っています　　完璧な予選をね。

and

それでも

 unfortunately, 

残念ながら

the last run　 was　 a bit messy. 

最後のアタックは　少しわちゃわちゃしました

We were tight on time 　　　　　　during the warm-up lap, 

僕達は(終了）時間に迫ってました　　　暖気走行の間にね

so 

だから

we had to rush

急ぐ必要がありました

　　　　, which compromised 　　our last push lap 　　　　a bit. 

　それにょって犠牲になりました　最後のアタック周がね　ちょっとね。

＊＊compromised our last push lap 

　　　→今のF1はハイブリッドなので暖気走行を速く走ると電気を

　　　　あまりチャージできない

Initially, 

最初は、

I was a bit frustrated 

ちょっとフラストレーションが有りました

　　　　　　　when I crossed the finish line, 

　　　　　　　　ゴールラインを通過した時はね。

but 

でも

considering 　our performance in the last few races, 

考慮すると　過去数レースの僕達のパフォーマンスをね(考慮すると)

this 　is　　　 a big achievement 　for us.

この(結果)は  大きな成果ですね　　僕達にとってはね。

 It won't be easy 　　　　tomorrow, 

簡単では無いだろうね　明日(決勝)はね。

we'll try　　　　　 to catch the Haas 　　　　in front of us 

トライしますよ　ハースを捕らえる事をね　僕達の前にいる(ハースをね）

but 

でも

at the same time,

同時に

we'll have to look at 　　some fast cars behind us. 

気にする必要があるね　僕達の後ろの速いマシンをね。

＊＊Haas 　　　　　→　ハース；選手権順位を争う直近のライバルチーム

＊＊some fast cars　→　予選９、10位にトップチームの一角フェラーリ勢

We'll do as much as we can 　　　　to try  and  score points."

出来るだけの事をやるつもりです　トライして ポイントを獲得するためにね！

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda, 8th, 1:30.354

"It's been a while since we were in Q3, and today finally we made it! We were waiting for this moment, so well done and thanks to the Team. Obviously, as a driver, you're always aiming for a perfect qualifying, and unfortunately, the last run was a bit messy. We were tight on time during the warm-up lap, so we had to rush, which compromised our last push lap a bit. Initially, I was a bit frustrated when I crossed the finish line, but considering our performance in the last few races, this is a big achievement for us. It won't be easy tomorrow, we'll try to catch the Haas in front of us but at the same time, we'll have to look at some fast cars behind us. We'll do as much as we can to try and score points."

F1 シンガポールGP初日 角田 コメント

🔶　語訳はご容赦を

Yuki Tsunoda - FP1: 1:32.263, P5; FP2: 1:31.468, P4

角田裕毅　　　練習走行１　５位　；練習走行２　４位

“It was a positive day 

ポジティブな一日でした。

and

それに

 overall, 

全体としても

I’m feeling good. 

感触も良かったです。

Obviously,

明確なのは、

 it’s 　　　　　just free practice 

この結果は、単なるフリー走行での出来事なんです

and 

それに

I’m sure 　　　some of our competitors 　will 　pick up the pace

確信してます　ライバル達のいくつかは　　　ペースを見つけるだろうからね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　from tomorrow onwards, 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　明日からね。

but

でも

 at the same time,

同時に

 there’s more to come 　on our side 　　with some improvements,

もっとありますよ　　　僕達の側にも　　　いくつか改善点がね

 so

だから

 we need 　　　　　to stay sharp.

必要が有るんです　厳しさを保つ事をね。

 I’m definitely looking forward 　to qualifying 　　　　more than usual

本当に楽しみにしています　　予選をする事がね　　いつもよりね。

                   ,where we’ll have the chance 　to put it all together.”

予選では、チャンスがあるだろうからね　全てをまとめられる(チャンスがね！

🔶　　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda - FP1: 1:32.263, P5; FP2: 1:31.468, P4

“It was a positive day and overall, I’m feeling good. Obviously, it’s just free practice and I’m sure some of our competitors will pick up the pace from tomorrow onwards, but at the same time, there’s more to come on our side with some improvements, so we need to stay sharp. I’m definitely looking forward to qualifying more than usual, where we’ll have the chance to put it all together.”

F1 アゼルバイジャンGP決勝 角田 コメント

🔶　語訳はご容赦を

Yuki Tsunoda, DNF

角田裕毅　　決勝　リタイヤ

“Very frustrated　　　　 to have this happen 　　two races in a row.

すごくイラつきますね　こんな事が起こるのは　２レース続けてだからね。

　＊＊this happen →　レース開始直後に追突されリタイヤした事

 A very short race

とても短いレースでした

          ,losing 　　　　　the opportunity 「to score points,」

      それで失いました　「ポイントを獲得する」機会をね。

　　　,which would still have been tricky, 

　　　実際は、難しかったかもだけどね

but

でも

 you never know 　　　　on these street races.

誰も解らないですよね　このような市街地レースではね。

＊＊street races→　市街地レースはクラッシュが起こりやすく番狂わせが

　　　　　　　　　 起こりやすい

 Starting P12 　is 　obviously not ideal 

12位スタートは　　明らかに理想的ではないですし

　　　　　　　and 

　　　　　　　それに

　　　　　　　means there are a lot of risks of getting damage.

　　　　　　　多くのダメージを受けるリスクが有るんです。

　＊＊ risks →　中団からのスタートは1周目にクラッシュに巻き込まれる

　　　　　　　　リスクが大きい

 We just need　　　　to 　step up a little bit

僕達は必要が有るんです　もうちょっとステップアップする(必要と）

 　　　　　　　　　　　   and 

                                           それに  

                                           qualify in the top 10,

　　　　　　　　　　　　10位内で予選を通過する(必要があるんです)

 so 

そうすると

we can get a better start. 

もっと良いスタートが出来るはずなんです。

In terms of what happened on track, 

コスで起こったことに関しては、

it felt　 like 　an unnecessary move　　 from him [Stroll]. 

感じますね　　不要な動きだったってね　彼[ストロール]にとってはね。

　　＊＊Stroll　→　角田と接触したドライバー

Sending it　　　 in like that, with a nothing-to-lose approach.

(彼は入ってきたんだ　　　失うものは何もないって感じでね。

 I’m not sure 　what he had to gain, 

解らないよ　　ストロースが何を得ようとしてたか？はね。

but 

でも

I wasn’t going to make it easy for him.

僕は　簡単に彼に追い越しをさせるつもりはなかったんだ。

 It was a shame, 

残念ですね

not the way I wanted to end my race, 

レースをやめるしかなかったんです

but

でも

 we’ll come back　 strong 　　　　in Singapore.”

戻ってきますよ　強くなってね　シンガポールではね！

＊＊Singapore　→　次戦はシンガポールGP

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda, DNF

“Very frustrated to have this happen two races in a row. A very short race, losing the opportunity to score points, which would still have been tricky, but you never know on these street races. Starting P12 is obviously not ideal and means there are a lot of risks of getting damage. We just need to step up a little bit and qualify in the top 10, so we can get a better start. In terms of what happened on track, it felt like an unnecessary move from him [Stroll]. Sending it in like that, with a nothing-to-lose approach. I’m not sure what he had to gain, but I wasn’t going to make it easy for him. It was a shame, not the way I wanted to end my race, but we’ll come back strong in Singapore.”

F1 アゼルバイジャンGP予選 角田 コメント

🔶　語訳は　ご容赦を。

Yuki Tsunoda, 12th, 1:43.035

角田裕毅　　　予選12位

"It’s frustrating　　　　　　　　　　 to drop out at Q2.

フラストレーションが有りますね　予選２で脱落した事はね。

 It’s 　　not 　what we expected　　　　　　　 in terms of performance. 

Ｑ２脱落は　僕達が予想した事ではないんです　パフォーマンスの面ではね。

We were lacking 　　　　pace 

僕達は欠いてたんです　ペースをね

and

それに

 it was quite difficult 　　　　to drive, 

かなり難しかったんです　ドライブする事がね。

but

でも

 we gave it　　　　　　　 our all. 

全てを注ぎ込みました　自分たちの全てをね。

Tyre degradation 　seems trickier

タイヤの偏摩耗は　トリッキーだったと思います

　　　　　　　　　　　　 than usual compared to [ previous years,] 

　　　　　　　　　　　　[前年までの]普通のコンパウンドよりもね。

so

だから

 it seems　 like 　tyre management　 will  be key tomorrow.

思うんです　　　タイヤの管理が　明日のカギになるんじゃないかな　ってね

 The new floor 　is 　definitely working 　here 　　　compared to Monza,

新しいフロアは　本当に機能してます　ここではね　モンツァと比べるとね。

＊＊Monza　→　前戦のイタリアGPの開催地

 it 　　　　　　feels　　　 completely different; 

新しいフロアは感じますね　完全に　　違うってね。

the team have done　　　　　 a great job　　　　 in analysing the data. 

チームはやってくれました　素晴らしい仕事をね　データ解析に関してね。

Other tracks　 might 　be a different story,

他のコースでは、　　異なる結果になったかもだけど

 but

でも

 the next few tracks　 will be similar　　　 to this one,

次からの数戦は、　　　　似てるからね　このコースにね。

 so

だから

 I’m excited 　　　　　　for that.

エキサイトしますよ　この事に関してはね。

 We’ll keep digging　　　　　　 into the performance, 

僕達は、探し当て続けますよ　マシンのパフォーマンスをね。

but

でも

 we’ll keep calm　　 and 　　　do　　　 what we can do　　 tomorrow."

　　冷静になって　そして　やりますよ　僕達の出来る事をね　明日はね！

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda, 12th, 1:43.035

"It’s frustrating to drop out at Q2. It’s not what we expected in terms of performance. We were lacking pace and it was quite difficult to drive, but we gave it our all. Tyre degradation seems trickier than usual compared to previous years, so it seems like tyre management will be key tomorrow. The new floor is definitely working here compared to Monza, it feels completely different; the team have done a great job in analysing the data. Other tracks might be a different story, but the next few tracks will be similar to this one, so I’m excited for that. We’ll keep digging into the performance, but we’ll keep calm and do what we can do tomorrow."

F1 アゼルバイジャンGP初日 角田 コメント

🔶　語訳は　ご容赦を。

Yuki Tsunoda - FP1: 1:47.708, P15; FP2: 1:44.645, P11

角田裕毅　　練習走行１　15位　；練習走行２　11位

“It started pretty tricky,

　　　　かなりトリッキーな始まりでしたね。

 but

でも

 we made good progress 　　　　　　between FP1 and FP2

僕達は　上手く進歩させれました　　フリー走行1と２の間にね。

                       ,just not quite enough 　　　　to be in the top of the midfield. 

                       全然十分ではないですけどね　中団のトップに居るためにはね。

It’s difficult 　　on this kind of track 　to have nice balance everywhere, 

難しいですね　この種のコースで　　全ての場所で良いバランスをとるのはね

but 

でも

we managed to improve　　　 session by session,

僕達は何とか改善できました　セッションごとにね。

 we just need 　　　　　　to work on some fine tuning

僕達は必要が有るんです　　 いくつか微調整する作業と、

　　　　　　　　　　　　　 and

　　　　　　　　　　　　　そして

　　　　　　　　　　　　　 fix 　　the bouncing I experienced in FP2. 

　　　　修正する(必要が有るんだ） フリー走行2で起こった縦揺れをね。

    ＊＊this kind of track　→　前半が低速、後半が長い直線の高速区間の

　　　　　　　　　　　　　 相反する特性を持つコース

We have a couple of ideas already

僕達は、幾つかアイデアを持ってるんです　既にね。

　　　　　　　　　　 on how we can improve before FP3 tomorrow, 

　　　　明日のフリー走行３の前に　どのように改善できるか？に関してのね

　　　　　　　　　　　　　　　　to turn it around for a good qualifying.”

　　　　　　　　　　　　　　　　良い予選になる様にするためのね！

　＊→良い予選にするために改善できるアイデアを持っている

🔶　以下　原文　🔶

Yuki Tsunoda - FP1: 1:47.708, P15; FP2: 1:44.645, P11

“It started pretty tricky, but we made good progress between FP1 and FP2, just not quite enough to be in the top of the midfield. It’s difficult on this kind of track to have nice balance everywhere, but we managed to improve session by session, we just need to work on some fine tuning and fix the bouncing I experienced in FP2. We have a couple of ideas already on how we can improve before FP3 tomorrow, to turn it around for a good qualifying.”