西海岸で。

this plce is chiba prefecture japan,
 but you can take pictures of like a coast in California .

 

 

このあいだ　車好きの間で話題の　”チバフォルニア”　に行ってきました！

 

最初ネットで写真見たときは

チバフォルニアって　どこの国だろう？？って思ってたけど

チバ＝千葉　　でした・・・（千葉県袖ヶ浦市）

 

 

千葉でありながら　カリフォルニア見たいな風景の写真が撮れるので

チバフォルニア　　なのだそうだ！

一応　カリフォルニアと同じ　”西海岸”だからな！（千葉県を基準に考えると東京湾は西海岸！）

 

 

 

カリフフォルニアみたいな写真が撮れる　と書いたが

”写真が撮れる”という所がミソです・・・

逆に言えば　写真に写る　限らた範囲以外は　”THE千葉”なんです。。

 

添付写真は　なんとも　のんびりした雰囲気に写ってますが

写真と逆方向は　工場が立ち並ぶ京葉工業地帯！

大型トラックが　行きかいます・・・

 

 

 

チバフォルニアってもは　俗称なので

カーナビで検索しても　出てきません！

 

袖ヶ浦海浜公園を目標にして　いくと

公園への進入路に　ヤシの木？が１ｋｍくらい立ち並ぶ直線があって

そこが　チバフォルニアです。

 

 

行ったときは　残念ながら曇ちゃって

あんまりカルフォルニアっぽくないけどね。

 

 

ことしの さくら

　　　　　　　　Around the Meguro River　　　　(Tokyo JAPAN)

This is a picture of cherry blossoms called SomeiYoshino in Japan.

 

 

 

ことしの　さくら。

 

目黒川(中目黒駅周辺）

F1 豪GP決勝 ガスリー コメント

トロロッソ　ホンダに所属のガスリーは

開幕戦のオーストラリアＧＰで　決勝２０位スタートからリタイヤ。

 

"It wasn't great start to the seasen for me today.

After Turn12 the engine just switched off,it come back on again but I was really slow and I couldn't upshift.

I tried to return to the pits and then I was told to stop.

It's a shame,especially since we didn'nt have anything go wrong  in testing.

I think everyone in the team is disappointed to have an issue at the first race but we need    to look at the positives and learn from the negatives to come back stronger in Bahrain.

 

↓　　　　　　　↓　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

"It wasn't great start  to the seasen 　　　　for me today.

素晴らしいシーズンの始まりでは　なかったね　今日の僕にとっては。

 

After Turn12 　　the engine just switched off,

12コーナーの後　エンジンの　スイッチがオフになったんだ

it come back on again　but

また　息を吹き返したんだんだけど

I was really slow

本当に　ゆっくりで

and

そして

I couldn't upshift.

シフト　アップできなかったよ

 

 

 

I tried to return to the pits

ピットに戻ろうとしたんだ

and then

そしたら

I was told to stop.

ストップするように　言われたんだ。

 

 

 

It's a shame,

残念だよ

especially

特に

 since we didn'nt have anything go wrong  in testing.

　　　僕らはテストの時　何も　おかしな事は　なかったからね。

 

 

I think

僕は　こう思うんだ

      everyone in the team   is disappointed   to have an issue at the first race

　　チームの皆は　　　　　　最初のレースで問題を抱えた事に失望させられてしまった　ってね　　　　　　　　

but

だけど

we need    to look at the positives

僕たちは　　　ポジティブなことを見出して

　　　　　　　and

　　　　　　　そして

　　　　　　　learn from the negatives

　　　　　　　ネガティブな事から学ぶ　必要があるんだ

                                       to come back stronger in Bahrain.

                                      バーレーンに　より強くなって戻るためにね。

 

 

 

 

 

 

F1 ガスリー 予選後コメント

Ｆ１開幕戦オーストラリアGP ピエール　ガスリーの予選後コメントです。

 

Pierre Gasly, 20th, 1:25.295

“I’m really disappointed because it’s not the first qualifying we wanted and I think there was potential to get into Q2. It was very close after the first run, but I just pushed too hard and locked up… and that was it, it was the only lap we had and by pushing hard I made a mistake. Up until Turn 3 I was two-tenths up on Brendon but this midfield is so tight that we need to get everything right. The degradation is quite high around here and at the moment we still don’t know what the conditions will be like tomorrow, so we need to come back and I’ll push hard to overtake. It’s difficult to pass around this track so P20 is not ideal, but we’ll do everything we can to gain positions. I think the car definitely has more potential so I’m ready for a fight tomorrow.”

 

↓　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

 

Pierre Gasly,　　　 20th,　 1:25.295

ピエール　ガスリー、２０位　１分２５秒２９５

 

 

“I’m really disappointed

本当に失望したよ

 　　　　because it’s not the first qualifying we wanted

　　　　　　　　　僕らがやりたかった様な　最初の予選じゃなかったし

　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　それに

　　　　　　　　　I think 　there was potential to get into Q2.

　　　　　　　　　Ｑ２に進める実力が　あると思ってたからね。

 

 

 

 

　　　　　＊＊ Q2: Qualify 2 予選２回目

　　　　　　　　　　Ｆ１の予選は勝ち抜き３回戦制になっていて

　　　　　　　　　　参加２０台中　上位１５台がQ2に進出できる。

 

 

 

 

It was very close 　　　　　　　　　　　　after the first run,

とっても（ライバルに）接近していたんだ　　最初の走行の後ではね、

but

だけど

 I just pushed too hard

ちょっとハードにプッシュしすぎて

　 and

　それで

　 locked up…

　(タイヤが）ロックしちゃったんだ・・・

 and that was it,

それで　終わっちゃったよ

 

it was 　　the only lap we had

その周が　僕らがチャンスを得た唯一のラップだったんだ

 and

だから 

by pushing hard

ハードにプッシュしたために

I made a mistake.

ミスちゃったんだ。

 

 

 

 

 Up until Turn 3

第３コーナーまで

 I was two-tenths up 　on Brendon

０．２秒速かったんだ　　　ブレンドンに対してね

 but

だけど

 this midfield is so tight 　 that we need to get everything right.

ここの中盤は凄くきついので　     僕達はすべてを適切に対処する必要があるんだ。

 

 

 

　　　　　　　　＊＊Brendon：ブレンドン　ハートレイ

　　　　　　　　　　　　　　　同じトロロッソ所属のガスリーのチームメート

 

 

 

The degradation is quite high around here

デグラレーションが　この辺りでは　かなりひどいんだ

 and

それに

 at the moment 

今の時点では

  we still don’t know 　　what the conditionswill be like tomorrow,

僕達はまだ解ってないんだ　明日のコンデイションがどんな風かはね

so

だから

we need to come back

僕たちは　返り咲く必要があるし

and

それに

I’ll push hard 　　　　　to overtake.

ハードにプッシュするよ　追い抜くためにね。

 

 

 

　　　　　　　＊＊degradation；デグラデーション

　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤの異常摩耗

 

 

 

It’s difficult     to pass around this track

難しんだよ　   このコースで追い抜きをすることはね

so

だから

P20　　　　 is not ideal,

２０番手は　理想的ではないよね、

but

だけど

we’ll do everything　　　　　　 we can to gain positions.

僕たちは全てを　やりつくすよ　　順位を上げるために出来ること(全て）をね。

 

 

 

 

 I think 　　　the car definitely has more potential

僕は思うんだ　このマシンは絶対　　　もっと実力がある　ってね

 so

だから

I’m ready 　for a fight tomorrow.”

準備するよ　　　明日戦うためのね。

F1 ガスリー 開幕へ向け コメント

Pierre Gasly

“I am very excited to get to Australia because it is the first race of the year but it is also the beginning of my first full season in Formula 1. It will definitely be a special weekend for me and I’m really looking forward to it! I’ve been there as a reserve driver for Red Bull Racing a couple of years ago, but this will be the first time that I finally race there - a new track for me, which is always very exciting. The first time I went to Australia I came back home and I told my parents that if one day something happens and for any reason I need to change goals and move from France, I would go and live there because I fell in love with Melbourne! The people are so friendly, helpful and they are smiling all of the time. When I was there the weather was great and the city was amazing, so it was a pretty good first impression of the country - it’s a place I really like!!”

 

↓　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

 

Pierre Gasly

ピエール　ガスリー

 

“I am very excited 　　　　　to get to Australia

とってもエキサイトしてるんだ　オーストラリアに行く事をね

　　because it is the first race of the year

　　なぜって　今年の最初のレースだからだよ　　

 　　　　　　but  it is also the beginning of my first full season　 in Formula 1.

　　　それは　僕の最初のフルシーズンの始まりでも　あるんだけどね　Ｆ１でのだよ。

 

 

 

　　　　　　＊＊Australia ：オーストラリア

　　　　　　　　　　　　　　F1 2018シーズン第１戦の開催国

                                    

 

 

 

It will definitely be a special weekend 　　　　for me

それは　絶対　　　　特別な週末になるだろうね　僕にとってはね。

and

だから

 I’m really looking forward to it!

本当に楽しみにしてるんだ！

 

 

 

 I’ve been there           as a reserve driver for Red Bull Racing

僕は　そこに居たんだよ　レッドブルの補欠ドライバーとしてね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 a couple of years ago,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数年前にね。

but

だけど

 this will be the first time 　that I finally race there

初めての事に　なるんだよ　　　　最終的に　そこでレースをするのはね、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- a new track 　　　　　for me

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり未知のコースなんだよ　僕にとってはね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, which is always very exciting.

　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてそれは　いつも　とてもエキサイティングなんだ。

　

　

 

 

 The first time 　I went to Australia 　　　　　　

初めてオーストラリアに行った時、

I came back home

家に帰って

and

そして

I told my parents

僕の両親に話したんだ

　　　　　　that  if one day something happens

                      もし ある日　　何かが　　起こって

　　　　　　　　　  and

　　　　　　　　　　そして 

                          for any reason

　　　　　　　　　 どんな理由でも

　　　　　　　　　 I need to change goals and move from France,

　　　　　　　　　　行き先を変え　　　フランスから移住しなければならないなら

                        I would go and live there

                        僕は　オーストラリアにに行って　住むだろうって事を(話したんだ）

 

                       because I fell in love with Melbourne!

                      だって　メルボルンに恋しちゃってるからね！

 

 

 

 

 

　　　　＊＊move from France:フランスから移住

　　　　　　　　　　ガスリーはフランス出身なので　フランスからという表現

 

　　　　＊＊Melbourne：メルボルン

　　　　　　　　　　　　開幕戦の開催地

 

 

 

 The people are so friendly

そこの人は　　　とってもフレンドリーで

　　　　　　　　,helpful

　　　　　　　　　助けてくれて                        

                        and

                       そして

                      they are smiling 　　　　all of the time.

　　　　　　　　彼らは微笑んでいるんだ　いつもね。

　　　　　　

　　

 

 When I was there

　　　僕が　そこに居た時

 the weather was great

天気が　　　　　　素晴らしかったんだ

and

それに

the city was amazing,

街が　　　　　素晴らしかったんだよ

 

 

 

so

だから

 it was a pretty good first impression　　 of the country

　　　　　かなり良い　最初の印象だったよ　オーストラリアに関してはね

 - it’s a place I really like!!”

つまり　本当に好きな場所なんだよ！！

 

 

 

 

 

【　管理者　感想　】

オーストラリアが　いかに素晴らしいかを　熱弁しているガスリーですが、

ちょっと前は　いかに日本が素晴らしいか　を熱弁していたっけ・・・

 

 

アロンソや　かつてのセナも　そうでしたが

次に行く国の　素晴らしさを語り　

その国が一番好き！みたいな話になり

だから

その国に行くのが　とても楽しみなんだ！　みたいなコントは

Ｆ１ドライバーの　”あるあるコメント”なんです・・・

Photo Gallery

Onjyuku coast      chiba prefecture JAPAN

 

 

御宿にて。

Toro Rosso-HONDA in 六本木

昨日のトロロッソHONDAの六本木でのイベン見に行けなかったけど

ライブ配信で見ました！

 

感想は

やっぱRed-Bull傘下のチームだけあって

盛り上げるのうまいな　って思いました。

 

国内で　これほど大掛かりな

シーズン前の体制発表的イベントって久しくなかったような

気がします。

あれ？tTOYOTAがF1出てた時やってたかな？？

 

 

 

 

トークショウは

トスト代表の話が興味深かったな。

HONDAと組むことになった後、チームメンバーで

「日本の文化と日本人のパーソナリティー」に関するセミナーをやったそうな。

 

で、

”日本人には決して「出来ない」とは言ってはいけない”

とか

”日本人の言う「出来るかもしれない」は、出来ない　という意味だ”

というようなことを教えたそうです。

 

 

 

内容は　ともあれ

まずは　相手の事を理解しようという姿勢は

マクラーレンには　なかったような気がします。

 

 

ウイリアムズも　そうだけど

イギリスのチームは　非欧州人を見下してる感じ　凄いから・・

 

 

あ

あと気になったことが　一つ！

・

・

ガスリーの額が・・・

・

気になる・・・・

若いのに　結構広い・・・

生え際も　頼りない感じだった・・

 

Ｆ１の尋常でないプレッシャーで　あっというん間に・

と心配してしまう。

クビサも　そうだったから・・

F1 マクラーレン ブーリエ テストを総括

マクラーレンF1チームの代表　エリック　ブーリエのシーズン前テストを振り返っての

コメントです。

 

Reliability issues have reduced track time for McLaren during the final test in Barcelona, with hydraulic issues striking on day one followed by an oil leak on day two. And they were forced to cut extra slots in the engine cover to ease cooling problems.

Thursday was smoother as Stoffel Vandoorne clocked 151 laps but they lost another four hours due to a turbo problem before Fernando Alonso set the second quickest time of the day and third-quickest of the test - on the hypersoft tyres. They ended the eight-day test with 599 laps. In contrast, Mercedes managed 1040 in the same period.

While racing director Boullier said McLaren have been “ambitious” with the packaging of the Renault engine, he said the late mileage and speed the team achieved on Friday proved they have reacted well to the challenges faced this week.

“We had a turbo issue this morning which was related to the chassis oil leak we had on Tuesday," said Boullier. "It was a consequence. It is now under investigation. 

“We had an ambitious design so we had to work with the time we had on the track and not in the garage to try to understand the cooling. We did a race simulation yesterday without any issues.

"We [ran on Friday afternoon] and there are no issues so I think we have adjusted our cooling and our needs to the car. So far it works.

“If you want to be competitive you have to be a bit aggressive and have ambition. Is it too much? I don’t think so, we just have to make sure that with this strategy, we leave ourselves enough time to do everything.

 

↓　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は　改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

 

Reliability issues   　　　have reduced track time for McLaren

信頼性の問題によって　　　　マクラーレンはコース上での時間を削減された

                                                   during the final test in Barcelona

　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルセロナでの最後のテストの間の事だ。

　　　, with hydraulic issues striking on day one　followed by an oil leak on day two.

　　　　それは　油圧の問題で１日目が台無しになり　　　　　オイル漏れで２日目も引き続いた。

　　　

 And

そして

they 　were forced  to cut extra slots in the engine cover

彼らは　　　エンジンカバーの余分な部分を切断することを余儀なくされた

                                                  　   to ease cooling problems.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冷却の問題を緩和するためにだ。

 

 

 

Thursday was smoother　　　　 as Stoffel Vandoorne clocked 151 laps

木曜日は　少しスムーズだった　　　ストフェル　バンドーンが１５１周したので。　

 but

しかし

 they lost another four hours 　　due to a turbo problem

彼らは　さらに４時間失った　　　　ターボの問題のために。

　　 　before Fernando Alonso set the second quickest time of the day

          フェルナンド　アロンソが　　　その日の２番手のタイム

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　and

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で

                                                  third-quickest of the test - on the hypersoft tyres.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハイパーソフト　タイヤでのテスト３番手になる前の事だ。

 

 

 

They ended the eight-day test 　　with 599 laps.

彼らは　　　　　８日間のテストを　　　　５９９周で　終えた。

 In contrast,

対照的に

 Mercedes managed 1040 　　　　　　in the same period.

メルセデスは　　　　１０４０周走った　　同じ期間で。

 

 

 

 

While racing director Boullier said

レーシングデイレクターのブーリエは(次のように）語る一方、

               McLaren have been “ambitious”with the packaging of the Renault engine,

　　　　　”マクラーレンは　ルノーエンジンのパッケージに野心的である”

he said

彼は　（こうも）語った

the late mileage and speed the team achieved on Friday　proved　

金曜日にチームが達成した走行距離とスピードによって　　　　　証明されたよ　　　

 　　　　　　　　 they have reacted well　 to the challenges faced this week.

　　　　　　　　　チームが今週直面したチャレンジに　うまく対応したことをね。

 

 

 

 

“We 　　had a turbo issue 　　　　this morning

我々は　ターボとラブルを抱えました　今朝に。

        which was related to the chassis oil leak we had on Tuesday,"

      そしてそれは　　木曜日に我々が抱えた車体のオイル漏れに関係しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 said Boullier.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と　ブーリエは語った。

 

 

 "It was a consequence.

それが　　　結果でした

It 　is now under investigation.

原因は　今　調査中なんです。

 

 

 

 

“We had an ambitious design

我々は　　野心的なデザインにしました

so

だから

 we had to work 　　　　　　　with the time we had on the track

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 not in the garage

我々は作業しなければなりません　ガレージではなくコース上での時間でね　

　　　　　　　　　　　　　   　to try to understand the cooling.

　　　　　　　　　　　　    　冷却について理解する事にトライするためにです。

 

 

 

 

We did a race simulation yesterday　　 　　　　 without any issues.

我々は　昨日レースシュミレーションを行いました　　いかなる問題も無しにね

"We　 [ran on Friday afternoon]

我々は　（金曜の午後　走行しました）　

and

そして

 there are 　no issues

そこでは　　　問題はありませんでした

so

だから 

I think 　　　　we have adjusted our cooling and our needs to the car.

私は思うんです　我々は冷却とマシンに必要な物を　調整してきた　とね。　　

 So far　　　 it works.

これまでは　それは機能しています。

 

 

 

 

“If you want to be competitive

もし　　　　　　競争力をつけたいなら

you have to be a bit aggressive

　　　　　　　　ちょっとアグレッシブになり

　　　　　    　 and

                      そして

           　        have ambition.

                      野心的になる　必要があります。

 

 

 

Is it too much?

言い過ぎ　でしょうか？

I don’t think　 so,

私は　そうは思いません

 we just have to make sure that　　　 with this strategy,

我々は　それを確かめる必要があるんです　この戦略でね。

we leave ourselves enough time 　　to do everything.

我々は十分な時間を残しています　　　　全てを　やりきるためのね。

 

ピクルス作ってみた！

I made pickles with homemade vegetables！

 

ニンジン　赤カブ　大量に収穫できたから

ピクルス作ってみました！

 

”作った”って言っても　

野菜切って　ピクルスの素　ジャーって注いだだけだけど・・

F1 ステイナー ハースのペースに感銘

Kevin Magnussen was second quickest on Thursday after using the supersoft tyre, 1.1s adrift of Ferrari's Sebastian Vettel on the hypersofts. Romain Grosjean continued that good form on Friday, using the ultrasofts to sit 1.2s behind Ferrari's pace-setting Kimi Raikkonen.

Steiner has put his team's strong one-lap pace down to its improved understanding of the tyres and the various compounds.

“We got [the tyres] to work,” said Steiner. “We aren't using any hypersofts here. We got them to work on all [the other compounds]. The ultrasofts, everyone seemed to have the same problem.

"Nobody really goes from the supersofts to the ultrasofts any faster. But we tried it now, and the conditions here from 11:30 onwards don’t go rapidly down, it's just warming up. We worked on the ultrasofts now and we got a little bit more understanding. All in all, we're pretty OK.”

While getting on top of the tyres has been a positive for Haas, Steiner said testing has revealed parts of the car that need modifying ahead of the season-opening race in Australia on March 26.

“There have not been many [updates]," he said. "We had a few reliability issues with body parts in the first days.

"We need to fix them and that will already be an upgrade to what we are running now, as we are currently a little bit compromised. We'll get that all fixed and then add a few parts that we had planned from before."

 

↓　　　　　　　　　　↓　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

 

Kevin Magnussen 　　was second quickest 　on Thursday

ケビン　マグネッセンは　　　２番手だった　　　木曜日には。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　after using the supersoft tyre

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スーパーソフト　タイヤを使った後の事だ

　　　　　     　　,1.1s adrift of Ferrari's Sebastian Vettel 　on the hypersofts.

　　　　　　 そして　そえはハイパーソフトのセバスチャン　ベッテルの１．１秒遅れだった。

 

 

 

 

 　＊＊hypersofts：ハイパーソフト　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　　　　　　　　　　　　　F1では表面のゴムの硬さが違う数種類のタイヤから

　　　　　　　　　　　　　　チームが自由に選択できる。

　　　　　　　　　　　　　　硬い順に、ハード→ミディアム→ソフトがあるが

　　　　　　　　　　　　　　ソフトの中でも最も柔らかいのがハイパーソフト。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

Romain Grosjean 　　　　continued that good form on Friday

ロメイン　グロージャンは　　良い状態が続いた　　　　金曜日には。

　　, using the ultrasofts to sit 1.2s behind Ferrari's pace-setting Kimi Raikkonen.

　　そしてウルトラソフトを使い　フェラーリのペースセッターのキミライコネンに

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遅れること１，２秒に着けた。

 

 

 

 

 

 

Steiner 　　　has put his team's strong one-lap pace down

ステイナーは　　　　　自分のチームの力強い１周のペースを下げた

　　　　　　　　　　　　　to its improved understanding of the tyres

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そのタイヤと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 the various compounds.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　様々なコンパウンドの理解を深めるためにだ。

 

 

 

 

 

“We got [the tyres] to work,”

我々は　(タイヤを)　　うまく機能させたんだ

　　　　　　　　　　　　　　　said Steiner.

　　　　　　　　　　　　　　　と　ステイナーは語った。

 

 

 

“We aren't using any hypersofts 　　　　　　here.

我々は　　全くハイパーソフトを使ってないよ　ここではね。

 We got them to work 　　　　　　on all [the other compounds].

　　　　タイヤを機能させたんだよ　全て（の他のコンパウンド）でね。

 

 

 

　　　　　 

 

 

 

The ultrasofts,

ウルトラ　ソフトに関しては

everyone seemed 　　　to have the same problem.

みんな　　思ってたんだ　同じような問題を抱えてるってね。

 

 

 

"Nobody really goes from the supersofts  to the ultrasofts

誰も　　　本当に　　　スーパーソフトから　ウルトラソフトにはしないんだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 any faster.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どんなに速くてもね。

 

But

しかし

we　　 tried it 　　　　　now,

我々は　トライしたんだ　今ね、

 and

そして

the conditions here from 11:30 onwards   don’t go rapidly down,

11自３０分以降の　ここでの状況は　　　　　　急速には下がらなかった　　　　　

 it's just warming up.

ちょうど　ウオ―無アップなんだ。

 

 

 

We 　worked on the ultrasofts 　　　now

我々は　ウルトラソフトで機能したんだ　今ね。　 

 and

そして

we　　 got a little bit 　　　more understanding.

我々は　ちょっとだけだけど　より理解したんだ。

 

　

All in all,

全体としては

 we're pretty OK.”

我々は　かなりOKだよ。

 

 

 

While getting on top of the tyres 　has been a positive 　　　for Haas,

タイヤの美味しい所を使える間は　　　ずっとポジティブだったよ　ハースにとってはね

Steiner said

ステイナーは　こう語った

 testing has revealed parts 　　　of the car that need modifying

テストでは　一部が表面化したんだ　修正の必要なマシンの(一部）のね

            ahead of the season-opening race  　in Australia on March 26.

             　　　３月２６日のオーストラリアでのシーズン開幕レースを前にね。　　　

 

 

 

“There have not been many [updates],"

沢山のアップデートは無かったよ

        　　　　　　　　　　　　    he said.

                                              と　彼は語った。

 

 "We had a few reliability issues

我々は　　少し　信頼性の　問題を抱えてるんだ

　　　　　　　　　　　　　 with body parts 　in the first days.

　　　　　　　　　　　　　　最初の数日　ボデイパーツにね。

　　　　　　　　　　

　　　　

"We need to fix them

我々は　それらを修理する必要があって

and

そして

that will already be an upgrade　　　　　 to what we are running now

それは　アップグレードされた物になるんだ　　我々が今走っている物へとね

　　　　　　　　　　　　　　,as we are currently a little bit compromised.

                                          　我々は　現在は　ちょっと妥協している状態だからね。

 

We'll get that all fixed

我々は　　それを全て修理して

　　　and then

　　　そして

　　　add a few parts

　　　　　少し　パーツを付け加えるつもりだよ

　　　　　　　　 that we had planned from before."

　　　　　　　　　　前から計画していたパーツをね。