最終修正

ああじゃこうじゃとやって来たＨＯナローレイアウト、６月増車予定分の車両収納分を見越した配線になんとか修正した。

一番下と、左分岐２つを越えて右分岐の下側に行くのが本線、中央の左分岐を上側に行くのが貨物線兼機関区引き込み線、その左分岐をまっすぐ直進するのが気動車列車留置線。ャCント分岐部に踏切板を置いている所が、駅本屋とホームとの連絡通路になる部分。

もう少し移動して見ると、機関区（検修区？）にも専用の建屋を作る。その建物が出来てから、線路長は決定。そしてユニクリーナーのあたりから貨物駅設置（の予定）。

赤いキハの線路とその上が気動車編成留置線、赤いキハから下に分岐しているのが、１両だけのキハ留置線。さらにその下の分岐を上に行くのが、客車編成留置線。

今回修正して作ったのが、この１両だけ留置線。これは６月導入予定の気動車編成が絡んでくる。

また客車編成留置線から分岐しているのは、廃車留置線でャCントはカーブレールとして使用しているだけ。森林鉄道用の緑の機関車は、ャPットライン動力導入によりあえなく廃車に。その置き場として作ったもの。
６月導入の気動車３両編成をもって、一応車両増備は終わる予定。
なのでそれの留置線スペースが確保できたので、配線に関しては、一応これで完成。

これからは本格的に車両の魔改造とストラクチャー作りだな。

こんなのも買ってしまったし。

★福知山線柏原駅★
ついに２月２０日から有人窓口廃止。

午前７時から午後５時までは駅員はいるようだが、どこまで対応するのやら。
『みどりの券売機プラス』、使い慣れない人にはややこしいぞ。

そういえば来年春だったか、ＩＣＯＣＡ対応になるのは、、、。