午前中、抜けないスポロケットをプレスで抜くため、ミッションオイルを抜いて、車軸とアウターケースごと抜きたいからボルトをとってハンマーでポンポンしてもが抜けないから昼ごはん
昼休みにピーチクパーチクと遊んでたら、お師匠様が秘密兵器持っていらっしゃってました。
スペシャルツールでも抜けませんでした。
でも、これ便利そうね。
お師匠様がプレスで22mmのロングコマをカラーにしてプレスで抜いてくださいました。
新旧比較です。
爪の減りより、外周が痩せるとクローラーの爪が車軸のアウターケースを削るから交換したかったのです。
これで、あと10回稲刈りできそうです。
フロント転輪に締め付けても遊びが大きいのでシムを追加しました。
結果、板金屋さんから頂いた鉄板で自作したシム1枚がベストでした。
プラズマカッターがないので、ハサミでチョキチョキしました。
備忘録、スポロケットのナットは27mm
完成
備忘録
クローラーテンションナットは24mm
クローラー履かせました。
続いて、右側修理
ミッションオイルを抜いてるのでスピンターンできません。
よって、敷き鉄板をユンボで2枚移動、作業区画調整
クローラーを撤去、各転輪、アイドラー撤去、セット動噴にて洗浄
今日はここまで、明日の午前中に、スポロケット交換、転輪はアウターケースと軸も含めて新品
昼休みにピーチクパーチクと遊んでたら、お師匠様が秘密兵器持っていらっしゃってました。
スペシャルツールでも抜けませんでした。
でも、これ便利そうね。
お師匠様がプレスで22mmのロングコマをカラーにしてプレスで抜いてくださいました。
新旧比較です。
爪の減りより、外周が痩せるとクローラーの爪が車軸のアウターケースを削るから交換したかったのです。
これで、あと10回稲刈りできそうです。
フロント転輪に締め付けても遊びが大きいのでシムを追加しました。
結果、板金屋さんから頂いた鉄板で自作したシム1枚がベストでした。
プラズマカッターがないので、ハサミでチョキチョキしました。
備忘録、スポロケットのナットは27mm
完成
備忘録
クローラーテンションナットは24mm
クローラー履かせました。
続いて、右側修理
ミッションオイルを抜いてるのでスピンターンできません。
よって、敷き鉄板をユンボで2枚移動、作業区画調整
クローラーを撤去、各転輪、アイドラー撤去、セット動噴にて洗浄
今日はここまで、明日の午前中に、スポロケット交換、転輪はアウターケースと軸も含めて新品