いやぁ、お恥ずかしい

CB50JX-1号にガソリンを入れに出かける、ＧＳまで遠回りの左周りで行くのだ。
そして　ガソリンスタンドで油と空気を入れて帰る。

空気圧が適正だと走りが軽くなるね。エンジンも絶好調。
仕上げはブレーキディスクのサンディング。


さて、次はＣＢ80号のアフターファイヤ解消作業、
パイロットエアスクリュまわしてアイドル調整。
ここで思い出す。
先日駐車場にＭ６ナットが落ちていた。
ＣＢ５０はキャブとマフラー取り付けにＭ６ナットが使用されている。
エキパイを見たらナント、ナント、ナント

赤丸場所のナットが無かった。　Ｍ６ナット取り付けて試運転。　
アフターファィヤーよさらばじゃ
エンジンブレーキ時排気管が空気吸い込みでアフターファイヤーを起こす事例だった。

小生のナット締め忘れが原因で、別物のエンジンになっていた。一件落着。めでたし・めでたし。おはずかし。

今度はオイル漏れの確認、クラッチカバー合わせ面からの漏れは見受けられない。
しかし、オイル漏れで滴が出来ている。

これ、ドレンボルトから？　先日ドレンワッシャーには異常が無かったような・・・たぶん・・・
下手な整備で不調を呼んでいる。

花火大会

数日前から交通規制の看板が立ち。
当日は臨時進入禁止標識が準備されて。花火大会の雰囲気が盛り上がってきます。
28日は朝から時折小雨が降る生憎の天気で開催が心配されましたが、大会中は小雨も降らず楽しめました。


昨年　幼馴染の実家が建替られるときに庭木を切ったので　今年から直に花火が見える様になりました。ラッキー。
写真が撮りやすいぞ、
カア太郎のパトロール草地にイスとハイボールと蚊取り線香持ち込んで観覧。よく見える。

なんか　星の花火が上がったり。


ハートの花火の様な・・・・


やっぱりハート形だ・・・

今年は大玉の一発打ち上げは少なく　数発の組み合わせで、同時に打ち上げたり、連発で打ち上げる　空間系の花火が多かった。
路上で花火を見る人も多く、歓声と拍手が後ろから遠巻きに聞こえる。大きな通りの歩道がまるでホコ天の様だ。

大きな通りの車道をパトカーが路上駐車や歩道乗り上げ車を拡声器で蹴散らしている。ここ数日パトカーが町内を回っていたのは　花火大会のパトロール関連だったかも知れない。
出してはいけないものが出る50ccは走りづらかった。

花火大会が終わった直後　ロケットカウル段付きシートバイクが登場、爆音ならして来て、静かに信号まもってます。走りだしてコール。
ふと思う、半キャップ・スカジャン・この手のバイク。コレ純和風だね。外国の真似じゃない。
花火大会やお祭り露店、盆踊り、よさこいソーランも純和風だね。

例年のことだが地下鉄利用の歩行者が交差点を渡るので、交差点を曲がる車は右左折とも数台しか曲がれず、花火大会終了後40分くらい渋滞が続く。花火のあとのテールライトの列が見事だ。花火大会が終わった。