まただ ならば第二案

昼前に試運転、
町内2周、水温がいつものところまで暖める。


ニップル自作作戦成功と思いきや、エンジン止めたら
突然水蒸気が上がる。
今度は横だ、以前と同じ場所。タラッ、ジュワッ♪　タラッ、ジュワッ♪


第二案に切り替えだ。

解体屋に行って、BH5レガシーターボのラジエターサブタンクとホース、もぎって来ました。
BF5で分解組み立てが慣れているので、サクサクポンと収穫。540円でゲット。

帰宅し、とりあえずエンジンルームに置いてみる。イケソウ。


取り付けステーを検討し搭載、ホースを切って長さをあわせる。
3点止めのうち2点しか固定でき無かった。


明日試運転してから　３点目の固定方法考えよう。

それはないよー

昨日の続き、朝から試運転。
仕上がりに自信が合ったので、パワー掛けて走りました。
途中から　甘い臭いが車内に・・・?
帰宅して確認すると、漏れてる。

何処だ、雑巾がけ。パイプに触ると　ドバッと噴出しジョッキで受ける。


パイプがもげた。えーなんで、

もしかして、ラジエターサブタンクが治り、内部圧力が上がったので次に劣化していたここが破損???
プラスチックなのに　木端みたいにグズグスになっていた。不思議。

修理方法を考える、ニップルがもげた、ニップルを作る、アルミパイプが楽、直径13-14mmのアルミパイプ・・・・
物置にスキーのストックを発見。テーパー付きパイプは好都合。直径12.5mm-13.5mmの部分を使おう。

塗装を削りやすくするためパイプカッターで長めに切り出した。

パイプは磨いて寸法つめて。本体の取り付ける穴はヤスリで広げて、出来た。


仮り合わせしてみよう、ジャスト不イット。テーパーパイプバンザイ。


車体でも仮り合わせ、バッチグー


接着材でアルミパイプを取り付ける。フィレット多めで抜け防止。

試運転がコワイ。