煙は減った

朝からバンバン君を叩き起す、相変わらず寝起きは悪いが、マフラーからの煙は格段に減った。

左斜め45度傾けキックは　相変わらず有効だ。

外したアウトレットホースを一晩　チェックバルブを下にして立てておいたら

キャブレター側チェックバルブからの漏れを発見、

やはり、出てきてるなー

キャブ側だけホース内に残っていたオイルが漏れ出ている。


マフラーにオイルが溜まっていたのも、キャブレターフロート室に2ストオイルが溜まっていたのも、このチェックバルブの不具合と関連づけられる。

でもなー　寝起き悪いなー　様子見だなー。
遠くから　「　うひひっ　」の笑い声が聞こえる。

オイルアウトレットホース

バンバン50君は早起きのエンジン始動が苦手、その原因を　チェックバルブ不良と勝手に決め付けた。そんな訳で、オーナーが支給品してきた標記新品ホースに交換する。

ホースと言ってもチェックバルブが仕込んである立派な逸品?　

交換前作業としてフライホイールとスプロケを外し、洗いまくる。

今年6/14のオイル汚れをここまで綺麗に洗った。灯油パワーに感謝だ。

アウトレットホースを外すのだが　組み立てが手ごわそう。


キャブ側までアウトレットホースを再び通すことを考えて、園芸用針金を結んでおく。


新しい、オイルアウトレットホースを園芸用針金に助けてもらい元の位置に配置、

新品ガスケット(アルミワッシャ)を挟みバンジョーボルトで締付ける。

ほぼ車体復旧し、エンジン始動、アイドリングで、２ストオイルが　ポンプから排出されるのを見届け、

エアーが抜けたら・・・

試運転にGO!
あっ、バックミラー付け忘れた。

即、帰宅し　バックミラーを取り付けてから町内会二週、途中コンビにピットイン買い物。

はらはらドキドキ　町内会耐久、完走できるのか、(大袈裟な)　そして　
明日、本題のエンジン寝起き始動は　いかに・・・・