純正クロスミッション組むぞ

部品取りエンジン　クランク割ります。
なぜか、ミニクランプ登場

本来締めるものを　広げる方向で使う。
♪パッカーン♪

スペシャルツール、成果OK!　クランク割り楽チン。

御開帳、

ロータリーシフトはドラムストッパープレートは取らなくても分解OK! 取り越し苦労　


トランスミッションとキックスピンドルを取り出し袋詰め

残りを組み立てて　保管。

バラバラだと　場所をとるのだ


ここからは、12Vモンキーエンジンの作業
CD50エンジン　同様に分解
♪　パツカーン　♪　御開帳

12Vミッションと6Vミッションを分解しギアを入れ替える。

メンドクセー

クランクケースに入れて　組み立てるも････カウンターシャフトが回らない
　
年式の違いで　スラストワッシャーの有無が違う。恐るべしホンダ　対策と改善の連続がここにある。
またまた、御開帳で・・・

今日はこれまで、シャッターガラガラ
妖精　「　うひひっ、マニュアル無しでクランク割って純正クロスミッション化　失敗のオイニーぷんぷんだぜ　」
妖精　「　そもそも　6Vミッション移設するだけでよくて、クロス化までする必要あるのか　」
小生　「　ごもっとも　好奇心でやってる　」
　

部品取りエンジンつづき

エンジン弄りに飽きたので　箸休め　朝からCD50部品取り車のフレーム錆取り始まり始まり。

赤錆の所にサビチェンジャーを刷毛で塗るものの、あっけなく終了。それほど広範囲に錆びていなかったのだ。
部品取り車のフレームを整備して　どうする　は置いといて、

部品取りエンジンはクランクケースを開ける計画なので、下面に付いた昭和の泥汚れを落とす。

そして、思う存分分解開始、部品取りエンジンの運命やいかに・・・



シフトドラムストッパープレートのバラシ方がわからない。ロータリーシフトはドラムが回り続けるぞ・・・時間切れ
妖精　「　うひひっ、俺の出番はまだか　壊してでも分解だ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　悪霊退散　ハーッ　」