（今日は鉄道の話題から）
京都鉄道博物館は、開館５周年を記念して１０月１日～５日までの間に
２０１９年１１月に終了したＳＬ北びわこ号を復活させました・・・
ＳＬはＣ５６に急行用のブルーの客車（１２系）２両を牽引して博物館構内の往復約１キロの線路を走る
雄姿が見られました！
但し、小生が５日に出かけた時は、大型旅客用機関車のＣ６２－２が１２系客車２両を牽引する珍しい光景に出会いました。
また、途中から、かって函館本線の急行蒸気列車「ニセコ号」のヘッドマークを装着されて、思いもよらないプレゼントに
感激の思いが一杯でした！
なお、客車に乗車すると、オルゴールの音ともに車掌さん？がＳＬや客車などについて詳しい説明があり臨場感たっぷりでした・・・
（ニセコのヘッドマークは、昭和４６年９月に急行ニセコがＣ６２蒸気機関車が引退する際に
３重連の最後の下り列車のみに装着して有終の美飾った時に撮った時以来、小生にとっては５０年ぶりの再会でした）
２０２１．１０．５ 京都鉄道博物館にて かって、特急つばめを牽引したＣ６２－２は、除煙版につばめのマークが・・・
スローシャッターで撮影
１２系客車内の雰囲気・・・車内放送の前後に懐かしいオルゴールの音色も！
１２系客車と急行ニセコのサボ・・・
客車内からＳＬの炭水車のＣ６２２のナンバープレートを望む・・・
ターンテーブルに乗ったＳＬ
扇状庫に収まったＣ６２と横に北びわこ号のＣ５６
扇状庫のＣ５７－１
１９７１．９．１５ 急行ニセコ３号がニセコのヘッドマークを装着したＣ６２が３重連で運行と夢のよう・・・（函館本線 熱郛―上目名）
〃
雪の倶知安峠を行く急行ニセコ１号 函館本線（小沢ー倶知安） Ｃ６２重連 （重連区間は、急勾配の小樽ー長万部）
〃 （目名ー上目名） 背景にニセコアンヌプリの雪山が・・・
ニセコのヘッドマークに50年振りの再会・・・
撮り鉄ポッポちゃんさんの長い歴史に改めて驚いてます(^o^)／
門外漢の私にとってもSLには夢があります。
モウモウと煙を吐いて雪の峠を越える力強さ、どれも素晴らしいです！
雪の中の想い出SL また見せてくださいね。
ＳＬの勇姿を、カッコ良くお撮りになられましたね！
さすが迫力を感じます。
ＳＬを、これだけ近くであまり見たことが無いもので、
大きな車輪や小さな車輪など、
興味深く拝見させていただきました。
Ｃ６２－２ニセコは、50年振りの再会とは、驚きましたが、
それだけ年代物のわりには、ピカピカに輝いていて、
これらのＳＬはある意味、日本の宝でしょうね！
また、過去に北海道でお撮りになられたＳＬも、
モクモクと煙をはきながらの勇壮たる姿は、
たまらない情景でしょうね！
何時もコメントありがとうございます！
５０年前に出会ったヘッドマークに再会できるとは思ってもいませんでした！
当時は、大型蒸気機関車が２台連結で雪景色の
急勾配を走る雄姿は素晴らしかったです！
客車に揺られて、羊蹄山やニセコアンヌプリを車窓に見ながら行く旅は
懐かしい限りです・・・
小生が２７歳の頃の青春の一ぺージでした！
何時もコメントありがとうございます！
ＳＬには色々ありますが、このＣ６２型は
国内で最強最大の蒸気機関車で
石炭は自動給炭装置で投炭されます。
また動輪の直径は１ｍ７５ｃｍと大きく
見上げるような車体です・・・
車体はピカピカに磨かれていて、まさに、宝物です！
北海道の鉄道は、小生の写真の原点のような気がします・・・