末広可動橋とセメント貨物列車

　正月休みも終わり　そろそろ貨物列車も動き始めましたが　正月早々から動いている石油貨物やセメント貨物の撮影に　四日市へ

出かけました。

　四日市では　末広可動橋を渡るＤＦ200が写したかったので時間を調べると　朝一番の電車で出かけ　草津から柘植・亀山経由で

四日市に向かえば　可動橋で戻って来る朝の貨物にギリギリ間に合うはずだったので草津から亀山経由でむかいました。

　四日市に着き　駅のレンタルサイクルで可動橋に向かい　撮影準備を済ませる間もなく　戻って来たセメント貨物を撮影しました。

　　　　

　　　　2024年1月5日撮影　末広可動橋　　　　　　　　ＤＦ200　206　　5362レ

　本当にギリギリで間に合いました　国道を横断すると時　歩道者横断用の信号で待たされ負かったら　もう少し余裕が持てたのです

が　道順を間違えました。

　可動橋で写すと直ぐ自転車を飛ばし　駅近くの踏切に先回りし　駅の発車を狙いました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＦ200　205　　5362レ

　尻切れトンボに終わったので　編成後部迄キッチリ写そうと思い　次のセメント貨物を待ちました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＦ200　205　　5365レ

　この時間（13時46分）でもまだサイドに光は当たりません。

　駅そばの踏み切りから　上りセメント貨物を写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＦ200　205　　5364レ

　漸く光が当たる様になりました。

他にも石油貨物やコンテナ貨物を写したので　後日アップします。

最後のＳＬ急行「ニセコ」

　1971年1月の写真です　この年最後のＳＬ急行「ニセコ」撮影のため　北海道に出かけています　急行「あき」無き後　糸崎機関区

から津軽海峡を渡った二輌のＣ62 　15・16号機と共に2・3号機の四輌のＣ62が　函館・札幌間を牽引し　然も長万部から20‰の急

勾配が続く山線と呼ばれた札幌間は　重連で運転していました。

　黒いＳＬには真っ白な雪景色が良く似合います　一度は行ってみたいと思っていた　初めての冬の北海道で写した　雪の稲穂峠を越

える「ニセコ」です。

　　　　

　　　　1971年1月00日撮影　函館本線　倶知安～小沢　　　　Ｃ62　2　次位Ｃ62　　104レ

　　　　

　都議の日は　有名撮影地上目名・目名間で写しました。

　　　　

　　　　1972年1月00日撮影　函館本線　上目名～目名　　　　C62　2　次C62　　104レ

　風に煽られた煙が　後に続く次位機関車や客車迄も隠してしまいました　谷間に響くドラフト音と吐き出す煙の迫力に　暫く呆然と

していたのを思い出します。