当時毎年の様に冬の北海道に行っていました この年は 北海道均一周遊券をフルに使って 撮影と観光を楽しんで来ました そ
の中から幾つかアップしたいと思います。
最初は 蘭留駅に停車中の331レです。
1972年1月撮影 宗谷本線 蘭留駅 Ｃ55 30 331レ
当時の宗谷本線は 殆どの列車が 気動車化されていましたが 最果て鈍行と呼ばれた321レと札幌発稚内行の夜行急行利尻2号
（317レ） それに小樽発名寄行のの331レは Ｃ55形蒸気機関車の牽引でした。
日の出の早い夏の時季なら稚内に泊まり 朝稚内に着く利尻2号を写すのが常ですが 夜明けの遅い冬の時季なので塩狩温泉に泊
まり 塩狩峠でＤ51牽引の貨物と合わせて撮影の予定でしたが その時乗車した331レが 蘭留駅に30分余り停車したので 余裕
で撮影出来ました。
翌日塩狩峠でＣ55牽引の321レと Ｄ51牽引貨物を写し 網走に向かいました。
1972年1月撮影 釧網本線 北浜～浜小清水 Ｃ58 次Ｄ51 普通 網走行
翌日の撮影は オホーツク海を見下ろす丘の上から Ｃ58牽引の列車を写すため 浜小清水に向かいました。
貨物の後ろに客車を繋いだ混合列車です 釧網本線や石北本線には このように混合列車が 良く見られました 次位には 釧路
工場で点検を終え北見機関区に回送される Ｄ51のムドが付いています 網走に来たのは 釧網本線での撮影も有りましたが オホ
ーツクの流氷を見たかったからですが 地元の人に伺うと二月にならないと来ないとの事でした。
この後釧路・標津・札幌を回り 札幌では雪祭りなどの観光も楽しみ 函館へ向かう途中の千歳線で 千歳駅を発車する重連貨物
を写しました。
1972年1月撮影 千歳線 千歳～長和 前Ｃ57 91 本Ｄ51
千歳から苗穂まで 本務機Ｄ51にＣ57の前補機が付き 重連で貨物列車を牽引していました。
函館本線では 最大最強の貨物機Ｄ52を写しました。
1972年1月撮影 函館本線 大沼公園～赤井川 Ｄ52 下り貨物列車
1972年1月撮影 函館本線 大沼公園～赤井川 Ｄ52 下り旅客列車
回送のＤ51が前に付き 重連で運転される日もありましたが この日は Ｄ52だけの運転でした 結氷した小沼上からの撮影です。
この年札幌オリンピックが 開催された影響で 雪まつりが 1月に繰り上げ開催になり 観光目的ではなかったのですが 好い機会
だったので札幌で宿泊し 雪まつりを見て帰りました。
当時の北海道は まだまだ蒸気機関車全盛の時代です 広い北海道を駆け足で回った記憶しかありません。
