４度目の緊急事態宣言

新型コロナウイルスの感染拡大を受けて
東京都に４度目の緊急事態宣言が出されます
東京都の人口は多いので１日あたりの感染者が1000人でも
１万人に１人にはならないのですがそれでも騒ぐ人がいるのです。

病床を増やしたり治療薬を開発したりワクチン接種を進めるのが
病気への対策で、社会経済活動の抑制は対策の時間を稼ぐためのも
のですが、新型コロナウイルスの流行から１年以上経っても社会経
済活動の抑制が対策になってしまっています。
７月９日の読売新聞に「外出自粛緩む東京」という記事があるよ
うに、昨年に続き今年のお盆も人出(人流)が増えることを懸念する
声が出るでしょう。


▲「栃木県に緊急事態宣言が出されていた昨年の春は」
　通勤や買い物は外出自粛要請の対象外でそして
　工場や事務所は休業要請の対象外なので、
　通勤時間帯には道路が混雑します。

現在発売中の雑誌「鉄道ジャーナル(2021年８月号)」[ｻｲﾄ→]で
‘疲弊する地方鉄道’という特集が掲載されています。
緊急事態宣言などで外出抑制の傾向があるので
田舎だけでなく都会の東京でも鉄道は赤字の状態ですが、
田舎の赤字を都会の黒字で埋められないというのが深刻です。


▲「県道は税金で整備･維持」
　新型コロナウイルスの感染拡大防止のために
　社会経済活動を抑制する県庁も税金で運営されています。

一方、日本の公共交通は一般的に民間企業の営利事業として運営さ
れています。
昨年度は外出抑制で赤字になっても
融資や社債といった借り入れ金(借金)を株主への配当に回す
という経営もあったようです、
でも、今年度も外出抑制で赤字になる恐れが…。

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