2020年から2022年にかけて新型コロナで騒いで外出が抑制された
結果、航空会社･鉄道会社･バス会社･タクシー会社の経営が悪化し
ました。コロナ禍の時に外出抑制で人出が減った分列車やバスの
本数も削減されました。
会社の経営が悪化すれば、人員削減が行われなかったとしても
働き口としての魅力が無くなっているので離職者も出ます。
トラックやバスの運転手については労働時間の規制が2024年から強
化されるので、人手不足の状態に陥っています[ﾆｭｰｽ→]。
読売新聞に連載されている『JR考』には鉄道にこだわらずにバスに
転換という論調もあるのですが、
ワンマン運転を実施するのにわざわざ新型車両を投入するJR東日本
はむしろ経営に余裕があるほうで、
JR常磐線沿線では人手不足でバスが削減されるくらいです。
10月14日から柏駅(千葉県)からのバスが削減[ｻｲﾄ→]され、
10月23日からは水戸駅(茨城県)からのバスが削減[ﾆｭｰｽ→]。
移動に時間がかかるようになり、
残業後の帰宅･就寝も遅くなり、疲れ･寝不足･体調不良
というのは感染症の発熱やせきと違ってこれから続くのです。
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女に生まれ女として育った心と体の性別が同じ人は、
高校生の時に楽しくおしゃべりをして、
その後就職→結婚→出産に至る人が多い。
普通の女の人が何気なく自然にやっている事でも、
心と体の性別が違う人は出来ないかも知れない。
●最高裁での違憲判決についての記事[→]
性同一性障害で性別適合手術を受けた人が
法律上(書類上)の性別変更を求めたという
特例法の立法の経緯があるので
このような法律になっています。
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雑誌『SPA！』に弱者男性についての記事[→]
が掲載されていますが、工業製品とは違い人によって能力には
差があるので性別にかかわらず弱者はいます。
コミュニケーション能力や対人関係能力が低いと今の社会では
仕事や生活にハンディキャップが生じるかも知れません。
口がうまい人とのやり取りで不利かも知れません。
そして問題があった場合抱え込んでしまいがちなので、苦難が増強
されてしまいます。
就職→結婚→子育て
という人生の経過は当たり前の事ではなく
これは幸せな事─出来たのなら祝うもの
として認識したほうがいいと考えます。
うまく出来なくて不満を持ち
ハロウィンにジョーカーと化したら呪い。
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10月14日は鉄道の日。
運賃が高めの北総鉄道の新鎌ヶ谷駅は
アクセス特急が普通列車を追い越せる高架駅なので高架下が広く、
高架下にお店が並んでいます
同じように、JR埼京線の戸田駅高架下のビーンズよりも
列車の追い越しが出来る戸田公園駅高架下のビーンズのほうが
商業施設としての規模が大きくなっています。
▲「新鎌ヶ谷駅の高架下」(千葉県鎌ヶ谷市)
北総鉄道と東武鉄道(堀割の駅)を乗り換える場合
ここを通ります。
駅に人が集まるのを当たり前とは思わないで。
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2023年10月～12月に
「茨城デスティネーションキャンペーン」[ｻｲﾄ→]
が開催されています[ﾆｭｰｽ→]。
茨城県へは東京の近郊電車のJR常磐線でもアクセス出来ます。
10月７日の読売新聞に東京女子大学[ｻｲﾄ→]の竹内健蔵教授の
鉄道路線維持に関する記事が掲載されていました。
ローカル線の意義だけでなく女子大の意義は？。
少子化で進学しやすくなり、若い女性が東京の大学に進学して
東京の大学を出たならば、肉体労働ではなく
ビルでのホワイトカラーの仕事に就きたいかも知れません。
もし、ウクライナでこのような首都キーウへの一極集中が起こって
いたら、犠牲を払ってまで領土を維持する必要性が薄れます。
日本国は東京国ではないので、
東京以外の地域でも人が移動や通勤をしています。
東京の人が茨城に行くのに鉄道を利用するのは歓迎しますし、
東京の人が茨城に引っ越して鉄道を利用するのも歓迎です。
東京の事しか考えていない人はクルマを運転して来ればいい。
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企業が顧客から消費税を受け取っていれば、
取引先が課税事業者の場合そこに代金に応じた消費税を支払い、
取引先が免税事業者の場合ここ(自社)で消費税を納める。
インボイスに関わらず消費税分を事業資金に回さない･
取引先に負担させないのが本来の姿。
それから、フリーランスよりも正社員のほうが
制度上何かといいように思える。
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