仕事に稼動能力は必要

人手不足ということで国会で外国人労働者の受け入れ拡大が議論さ
れていますが、
人手不足ということを景気が過熱気味と捉えれば、引き締めるとい
う対応策もあると思います。

近年の人手不足は業種や職種によっても度合いが違うようです。
中学･高校で
学力が高い人は頭脳労働へ・
身体能力が高い人は肉体労働へ・
コミュニケーション能力が高い人は感情労働へ
という進路指導がなされれば
工業高校の運動部で活躍･活動した生徒は卒業後製造業に就職して
10代でボーナス(賞与)をもらえるかも知れません。


▲「駅や街から離れたところにあるショッピングモール」
　高校卒業後進学して貸与型奨学金などの借金を抱えている大学生
　よりも、高卒で就職した人のほうが早く結婚ができ、
　子どもを連れてクルマでショッピングモールに買い物に行けるよ
　うになるかも知れません。

庶民はそれでハッピーですが、大学関係の仕事と関わりがある知識
人(ｲﾝﾃﾘ)は少子化で高校生が減ったぶん大学進学率が上昇したほう
が良いとの考えかも知れません。
ただそれでは大卒の希少性は下がるので
身体能力が低い人やコミュニケーション能力が低い人が
消去法で進路を選択するのが難しくなり、
離職や無業や引きこもりにもつながってしまいます。

みんながみんな
オフィスビルでホワイトカラーの仕事をするわけにはいきませんし
かといってみんながみんな
肉体労働での残業の後にクルマを運転して帰れるわけではありませ
ん。

‘誰に出来る単純労働’ならなおさら外国人でも出来ますが
実際は仕事をこなせるだけの
求人側の要求水準を満たすような稼動能力が必要です。
それが満たせなさそうな場合、
発達障害ならば障害者の法定雇用率を満たすための採用もあります
し、就労にあたっても合理的配慮を受けやすくなります。
先週は「発達障害って何だろう」というスペシャルウィークなのか
NHKのいろいろな番組で発達障害について取り上げられていました
[ｻｲﾄ→]。


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所有しなくていい

‘勤労感謝の日’は例年‘勤労の日’になることが多いのですが
今年は休出の対象にならなくて休みでした。
そういう日はわたしよりも稼動能力が高い外国人が作業をするぶん
ミスや欠落や遅延が起こらなくなります。

日産自動車もグローバルというなら
わたしが働いている工場のように外国製の部品を外国人が組み立て
る光景が日常的になっていくはずです。
日産自動車のグローバル化が進んで外資系企業になったとしても、
日本には他にトヨタ自動車などの自動車メーカーがあります。
北関東には貨物車も含めていくつもの自動車メーカーの工場があり
ます。


▲「北関東ではどこへ行くにもクルマという人が多い」
　この道路は新４号国道でこの先日産自動車栃木工場の脇を通りま
　す。
　北関東では工場などでの肉体労働の残業の後にクルマを運転して
　帰れるくらいでないと、稼働能力が足りないと見做されかねませ
　ん。

昨日のNHKスペシャルの
「“ゴーン･ショック”逮捕の舞台裏で何が」[番組ｻｲﾄ→]を見て
日産自動車が電気自動車や自動運転車の方向に変革しようとしてい
るのがうかがえましたが、
首都圏では既にそれがあるような…。
電車はエンジンではなくモーターで動いてますし、
スピードがオーバーすれば自動的にブレーキがかかったり・
信号機と信号機のあいだには１列車しか入れない(車間距離の確保)
システムの導入は多くの鉄道会社で行われています。
電車の運転士がハンドルをきって右折するということはなくて
自動進路制御装置(Programmed Route Control)などで進路は自動的
に構成されています。
そして電車からはボンネットがなくなり、
日産自動車の役員報酬でなら電車を買えますが、
利用者は所有するという概念から解き放たれています
(価格を抑えてセカセカと大量生産からも抜け出せます)。

一方、乗合という概念があり
例えば北関東を夕方(小金井駅15:50発)に出る伊東駅行きの列車の
場合、埼玉から横浜へ行く人と東京から湘南へ行く人が同じ列車に
乗ることが出来、移動を集約する効果があります。
その夕方から伊豆に向かった列車は何と折り返して深夜に戻って来
る(小金井駅23:52着)ようなので、クルマよりも運用が効率的とい
えます。


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近郊の紅葉

テレビ東京の「出没！アド街ック天国」[番組ｻｲﾄ→]で11月３日に
上野寛永寺(東京都台東区)が紹介されました。
現在は上野恩賜公園が多くを占めているこのエリアの
JR上野駅と不忍池のあいだにある清水観音堂は京都の清水寺に見立て
て建てられているそうです。
このエリアは、これは別の場所にあったほうがいいんじゃないの？と
思うくらいいろいろ盛りだくさんなエリアです。
一方、JR上野駅自体は…


▲「JR上野駅の電光掲示板」
　かつては東京から北へ向かう列車のターミナルだった上野駅は
　現在は始発となる列車が少なくなっています。
　JR宇都宮線では10両(普通車8両)とか15両(普通車13両)編成で列
　車が運転されていますが
　京都のJR琵琶湖線でも8両(全車普通車)とか12両(全車普通車)で
　運転される列車が大半を占めています。

都会の東京から１時間に数本運転されるJR宇都宮線の列車に乗ると
大宮や鴨川のある埼玉県を通り栃木県に入ります。


▲「栃木県内のJR宇都宮線の東のほうは」
　石橋駅(下野市)の東のほうは～日産自動車栃木工場がある上三川
　町～真岡市～西明寺がある益子町と続いています。

大阪からJR京都線の列車に乗ると
大宮や鴨川のある京都府からJR琵琶湖線を通り滋賀県に入ります。


▲「滋賀県内のJR琵琶湖線の近郊列車」
　普通車自由席もロマンスシートです。

滋賀県の紅葉の名所の湖東三山の
西明寺(甲良町)･金剛輪寺(愛荘町)･百濟寺(東近江市)へ
JR琵琶湖線彦根駅から紅葉シャトルバスが11月17～25日に運行され
ています[近江鉄道のｻｲﾄ→]。

それから
京都府には嵐山(京都市)があり
埼玉県には武蔵嵐山(嵐山町)があります。
東武東上線武蔵嵐山駅～休養地入口(嵐山渓谷)間の路線バスが
11月23～25日に増便されています[嵐山町観光協会のｻｲﾄ→]。

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阿武隈の紅葉

阿武隈高地の花貫渓谷(茨城県高萩市)は紅葉の名所で
11月10～11･17～18日に高萩駅との間に臨時バスが運行されていま
す。
11月10～11･13･15～18･20･22～23日には
日立駅→花貫渓谷→袋田の滝→竜神大吊橋→勝田駅間の観光ツアー
も実施されています[日立電鉄交通ｻｰﾋﾞｽのｻｲﾄ→]。

阿武隈高地は茨城県から隣の福島県に続いています。
福島県福島市では市街地の東に阿武隈高地があり、
市街地の北には信夫山があります。


▲「紅葉の信夫山」(福島県福島市)
　信夫山は羽山･羽黒山･熊野山といわれる複数の峰からなっていて
　この写真の正面に見えるのは羽山です。


▲「福島県立美術館の西」(福島県福島市森合)
　羽山のふもとにある福島県立美術館の西側には
　写真を撮っている人が多くいてここも紅葉スポットといえます。

福島県でも山間部ではなく平野や盆地に人が多く住む都市がありま
す。

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七歳には

▲今の時期は七五三で神社にお参りに行かれる親子を見かけます。

七五三は男女で内容が異なります[ｽﾀｼﾞｵｱﾘｽのｻｲﾄ→]。
この年齢でも男女で内容が異なることに‘疑問’を感じる子ども
もいるでしょう。
また気質によっては‘矛盾’を感じる子どもがいるかも知れませ
ん。

～～～～～～～～～～
女に生まれ女として育った人は七五三の後
～進学して～就職して～結婚して～子どもが生まれて～
今度は子どもを七五三で連れて来るかも知れませんが、
体が女じゃなくて男だったら…。

中学校･高校は男子･女子で分け
中学生･高校生は同性･異性で分けるなか
男子のグループにも女子のグループにも入れなかったら…
ひとりでおしゃべりしているわけにもいかないので、
コミュニケーション能力や対人関係能力や社会性にもハンデをもた
らすかも知れません。

そして女に生まれたなら、女子として中学校･高校に通い
勉強では女子生徒が記憶や計算や翻訳をします。
男子生徒の事は自分の事じゃありません。
でも体が男だったら…。


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着物両毛･競争不毛

★茨城県結城市の中心部で11月10･11日10:00～16:00に
「きものday結城」[結城市役所のｻｲﾄ→]が開催されます。
隣の
★栃木県小山市でも11月17日10:00～16:00に
小山市の伝統産業の結城紬の情報発信のために
「小山きものの日」[小山市役所のｻｲﾄ→]が開催されます。

～～～～～～～～～～
女に生まれ女として育った人は
その後～進学して～就職して～結婚して～子どもが生まれ～
そして自治体による子育て支援が受けられるかも知れません。
自治体による子育て支援によって出生が増えることが期待されます
が、周辺の自治体からの転入が増えることも期待していたら…
周辺の自治体も子育て支援をやっていて競争が過熱してしまう恐れ
もあります。
自治体の人口は出生や転入によってだけでなく合併すれば結果的
に増え、合併すれば不毛な競争も防げそうです。

～～～～～～～～～～
両毛エリアでは他の市でも着物の催しが行われています。
★群馬県前橋市･･11月４日
★群馬県伊勢崎市･･10月20･21日
★群馬県みどり市(大間々)･･11月10･11日
★群馬県桐生市･･11月３日
★栃木県足利市･･10月27･28日
　足利市田島町のココ･ファーム･ワイナリー[ｻｲﾄ→]で
　11月17･18日10:00～15:00に収穫祭が開催されます。
★栃木県栃木市･･10月20日
　栃木市では2年に一度の「とちぎ秋まつり」[栃木市役所のｻｲﾄ→]
　が今年の11月９～11日に開催され、とちぎ山車会館に展示されて
　いる山車も蔵の街を走り回ることでしょう。

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時間がある人は

男の手を自分の手だと認識しないなか
想像上のキャラクターに頼むという形で残業をしている時に…
右手：「タイトルは何にする？」
左手：「‘時間がある人は’にしようか」

繁忙期ではないにもかかわらず生産計画では
今週は残業､残業､定時､残業､残業､休出で組み込まれています
(生産計画を見ると来週の月曜日も残業予定)。
仕事重視の管理職は自らが長時間働くだけでなく
他の人も長時間働かせようとします。

そんなに稼ぎたいのなら行楽なんか行かないほうがいいですが、
時間がある人は紅葉の日光や会津に行楽に行かれるのも良いと思い
ます。
日光への東武鉄道の特急列車は全車指定席なので
予約が必要でそして満席の場合には乗車出来ません。

もっと時間があれば近郊列車なら予約も特急料金も必要ありませ
ん。


▲「東武日光線の近郊列車の車内」
　東武日光線には
　南栗橋駅～栗橋駅～下今市駅～東武日光駅間直通の
　急行列車･区間急行列車･普通列車が運転されていて
　その列車にはボックスシートの車両が用いられています。

南栗橋駅へは東武スカイツリーラインの近郊列車で、
栗橋駅へはJR湘南新宿ラインやJR上野東京ラインの近郊列車で行け
ます。


▲「今の東武は急行券不要」
　駅の掲示に‘急行列車、区間急行列車にご乗車の際は、急行券は
　必要ありません’と書いてありました。
　昔は快速急行券が必要な列車もあったようです(写真右上囲み)。

その掲示でも触れていますが
「特急リバティ会津」は普通列車の代走となる下今市駅～会津田島
駅間は座席の指定をしなければ乗車券のみで利用出来ます。
東武鉄道にはその他にも特急券不要で特急列車を利用出来る場合が
あります。


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駅から大内宿へは

福島県下郷町にある会津西街道の「大内宿」は
国道や鉄道が別のルートをとったため現在も宿場の面影が残ってい
ます。
ハロウィンの10月31日に東京の渋谷は大勢の人で賑わいましたが、
東京から南会津へは東武鉄道の「特急リバティ会津」(要予約)が直
通しています。
それに会津田島駅で接続する形で11月18日までの土曜･日曜･祝日に
「会津下郷観光循環バス」が運行されています。
浅草駅6:30→会津田島駅9:55→大内上10:55
浅草駅9:00→会津田島駅12:35→大内上13:35

福島県下郷町にある「塔のへつり」は会津鉄道の塔のへつり駅下
車で行けます。

▲塔のへつり(右の写真)の周辺のブナの林(左の写真)では
　紅葉も見られます。

駅から離れたところにある大内宿は会津鉄道の湯野上温泉駅から多
くのバスが出ています。
◆会津乗合自動車の「定期バス」[ｻｲﾄ→]
◆広田タクシーの「猿游号」[ｻｲﾄ→]
◆会津乗合自動車の「会津下郷観光循環バス」[ｻｲﾄ→]
◆会津乗合自動車と福島交通の「観光路線バス」[ｻｲﾄ→]

▲12月以降も平日は定期バスが土日は猿游号が運行されます。

～～～～～～～～～～
ハロウィンでは魔女の仮装をする女の子がいますが、
もし体が男だったらさせてもらえないかも知れません。
それでも代わりに‘魔女の想像’をしたり
‘魔女の仮装をする女の子の想像’をすることは出来ます(仮想)。
岡山市では小学校にも制服があるようなので性別の矛盾が明確にな
りそうですが、そうでなければ小学生のころには性別の矛盾は先鋭
化しないかも知れません。
その後…仕事ではないけれど想像上の機関が作成したとしてこの時
刻表をアップしました。
コンピュータは空想を楽しまないので時刻表の内容は架空というわ
けにはいきません。
むしろ確認や修正をする時間があるぶん仕事よりも正確かも知れま
せん。


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