ＰＣ－ＵＳＢ接続オシロスコープ

パソコンのＵＳＢに接続して使うオシロスコープインターフェースが色々出ているようですが、どんなのが良いのでしょうか？

実は車の整備でも使用するので、帰国時にＰＣ－ＵＳＢ接続のオシロをと検討しています。秋月では７００００円くらいするようですが、そんなもんなのでしょうか？

ちょっと投資するに勇気が必要。

とりあえず電子科に普通のでかいオシロはあるので絶対必要という訳ではないのですが。

ＩＡＲＵ終わりました。

８月のＦＤＣに向けてのリハビリは順調に終了。久しぶりのコンテスト運用は楽しかったです。でも高地なのかＳＳＢでＣＱマシンを使わずにランニングすると息が切れる。

その点ＣＷは楽ですね。ファンクションキーを押すだけで９割はＣＷでの交信でした。

１６０ｍはＯＡ４ＴＴ１局できました。彼は８Ｎ１ＨＱを呼んでいましたが出来たのかな？当地でも８Ｎ１ＨＱの信号らしきものは確認できましたが呼べるレベルではありませんでした。

なぜかベアフットにＡＨ－２の組み合わせがローバンドで調子良いです。

ＩＡＲＵ残り時間僅か

昨日のスタートはイマイチデしたが

夕方から１４，２１ＭＨｚでの北米とヨーロッパはとっても遊べました。
前日が遅かったのと寒くて我慢できず夜の８時過ぎにはベッドに

今朝は４時には起きて両足にホッカイロ貼ってやっています。１００Ｗでも８０ｍが意外と飛んでいるようです。ＡＨ－２が入っているのでこのバンドではアンプが使えず。ＪＯ１ＷＫＯさんが呼んできました。よく聞こえていました。

残り１時間程になりました。８０ｍでＣＱ叩いています。「おっ」ＹＮ２ＫＤＪが呼んできた。

先ほどから４０ｍと８０ｍを行ったり来たりしていますが４０ｍはさっぱり。

ＡＴ講習会終了

自動車科講師対象に先週から始めたオートマチックトランスミッションの講習会を昨日無事終える事が出来ました。
毎晩夕方の６時から１０時まで８日間の日程でした。授業自体がこの時間帯なので先生たちにとっては当たり前の時間帯のようでした。

いつものことで、こちらでは実習用機材が不足しており、関係者の車を利用して、実習に当てる事が多いのです。今回使用したのは、すでに６ヶ月も放置状態のオートマ不良車でした。

９名の参加者で修理に当たりましたが、実習と実際の修理では少々異なり、失敗、再修理は許されないのでるので、終始胃が痛い状態で参加者の作業を見守っていました。

修理する事だけを優先して手を出すことは簡単なのですが、作業の感触は実際にやってみないとわかり辛いので、あえて見守っていました。「砂糖が甘いと言葉で言ってみたところで、実際に舐めてみないと甘さは判りませんからね」

ミンションをばらして組み上げて最終日に車に取り付けて、ミッションが機能したときの参加者の喜びは何とも言えないものでした。

今後もこのような講習が出来るようにしたいところです。

最終日オートマの心臓部を取り付けているところ


組みあがったミッションを前に記念写真この時点ではまだ機能するか不安が残る


参加者全員で試運転中　皆のこの満足そうな表情が伝わるかな
私はいつもカメラマンなのです。


大学の自動車科で活動していますが、経験豊富で実際に授業を持っている講師相手に教えることなんてそんなにないです。でも彼らと一緒に勉強できる事はたくさんあります。その機会を与えることも我々ボランティアの役目なのです。

何でかな？

ＩＡＲＵに出ていますが、コンテストになるとコンディション悪いなー。
最初は１００ｗでの参加予定でしたが呼ばれないのでリニアＯＮ！
でもあまり代わり映えしない。
ＨＣ８Ｎはスタートから７ＭＨｚでレートも電波もガンガン飛ばしているけど、こちらではやっているのが聞こえない。

１４ＭＨｚはＪＡと数局できただけ。

Ｗもさっぱり、南米の局が数局

うーーーーんアンテナの問題？

昨晩は講習会の終了式後打ち上げだったので、ここいらでひと寝入りしようかなと。その後７ＭＨｚのアンテナをいじろうかな

明日の夜は今夜の７ＭＨｚに期待