明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
このブログもボチボチとやって行きます。

さて、話は唐突に変わりまして、「おせち」の話です。
我が家では、近年、おせち料理を作りません&買いません。
GDPが第４位になりそうとか、「一人当たりのGDP（笑）」が〇国より下になったとか、日本下げの事を言う輩がいます。
しかしですよ、町中には和洋中以上のジャンルの飲食店がそこいら中にあって、もはやおせち料理以上に美味いものが年中食べれる現在、果たして貧しいのかどうか・・・
そんなことはどうでもよくて、まぁ、せめて気分だけども、と１００円ローソンに行って総菜を買ってきました。

これで９８０円。もうこれでいいでしょ、おせちは。


武蔵一宮氷川神社（地元民は「氷川さま」と言う）へ初詣に行ってきました。
今年も猿回しのフーちゃんが来ていました。




猿は時々言うことを聞かなくなりますね。演技中に。
果たして、演技は成功するのか？見ているこっちがハラハラします（笑）


大宮公園内には日本庭園があります。
そこでヒレナガニシキゴイが飼われています。
「1977年7月、埼玉県水産試験場を視察に訪れた皇太子明仁親王（当時）から、「インドネシアに鰭の長いコイがいるので、日本のニシキゴイと交配してはどうか」との提言があった。（ウィキペディアより）」
と言うことで誕生したのが、ヒレナガニシキゴイ。埼玉県生まれの錦鯉です。
錦鯉の1.5倍の長さを持つ鰭で優雅に泳いでいます。

横浜で･･･

ご無沙汰しております。
すみません
どうもこう、動画を作る気が無くて。

そごう美術館で開催中のミュシャ展に行く前に腹ごしらえをしました。
ハワイアン・ダイナーのMOKUOLAのテーブルが映えていました。






見終わった後、そごう横浜店内でもモンチッチ展やってました。
キティちゃんと同じく誕生50周年なんですねぇ。




モンチッチの壁がなんとなく不気味でした。

日産 Now and Then

横浜に行くと、ついつい寄ってしまうのがニッサンギャラリー。
貧乏人だから、軽しか乗れないのサ😆
「ニッサン ベビイ」という子供向けクルマが珍しかったです。
遊園地用のクルマなのに、ミドシップ・２速ATとは。
さすが技術の日産（笑）

ヘリテージカーを撮ろう！

横浜にある日産グローバル本社ギャラリーにて、「日産の歴史的有名なクルマをスマホで撮影しよう」と言うワークショップが開催していたので出席しました。
撮影と言っても動画撮影のテクニックをYouTuberがサクッと教えてくれる、と言うものです。
スマホ1台、手持ちの撮影は手ブレ満載ですが、ご容赦。

まずはニッサンBe-1(1987年)
みんな、欲しかったでしょう（笑）
限定生産だったし、中古車でもプレミアム付いて300万円以上したんだよね。
中身はマーチでしかないのだけどね。


プリンス スカイラインスポーツ クーペ(1960年)
スカイライン神話の誕生。
ミケロッティのデザイン。
1.9ℓの直列4気筒エンジンおよびシャシーはグロリア用を流用。


ニッサン R380(A-Ⅱ型)(1967年)
プロトタイプレーシングカー。数々のスピード記録を作る。
ハコスカ2000GT-Rに搭載されたエンジンS20型は、このエンジンをデチューンしたもの。


ダットサン240Z(1971年)
1971年第19回東アフリカラリー優勝車。
第18回はブルーバード（510型）で優勝。
第19回はフェアレディで挑戦。エントリー2車の１ー2フィニッシュで2年連続優勝を果たす。
日産自動車のポランティアグループ「日産名車再生クラブ」の手により、ゴール時のダメージを残しつつフルレストア。


その他、日産自動車の歴史的名車のスチール写真。

PEUGEOT 9X8 Roadshow in東京ミッドタウン

9月8日(金)〜9月10日(日)に富士スピードウェイで開催される世界耐久選手権 第６戦に先駆け、東京ミッドタウンにて9X8が展示していました。
併せてルマン24時間優勝車TOYOTA GR010 HYBRIDの展示も行っています。
泥だらけ、戦ったまんまですな!
両車の空力デザインの違いがよく分かります。