７月９日の模型工作

昨日９日は、久しぶりに模型工作を行った。
製作中の名鉄7700系の部品の塗装のほか、鉄コレ第５弾の阪神3300系のクーラーや屋上機器の塗装を行った。
それ以外には、マイクロエースのＥＦ62前期型茶色のカプラーのうち、ＥＦ63と連結するほうを、ＫＡＴＯカプラー化する作業もした。
名鉄7700系については、別記事化させていただきたい。
鉄コレの阪神3300系は、購入して数年経つが、諸般の事情により、走行用Ｎゲージ化が遅れていた。
その日は、屋根上のクーラーをすべて外して、Ｍｒカラーの明灰白色（三菱系）のスプレーで塗装した。
また、屋根のパーツは、屋上にある箱状の機器を、ＧＭの灰色９号の筆塗りで塗装したほか、屋上配管に、タミヤのエナメル塗料の明灰白色で色差しをした。
マイクロエースのＥＦ62は、トミックスのＥＦ63の両用連結器と連結するために、カプラーの換装を行った。
換装するほうのカプラーは、何日も前にあらかじめ外していたので、製品のカプラーの取り付け部分の形状を参考にしながら、ＫＡＴＯの電気機関車付属のボディマウントＫＡＴＯカプラーの取り付け部分を削って、カプラー押さえの部品に取り付けた。そのとき、首振りの確認もしたのはいうまでもない。
ＫＡＴＯカプラーでは、トミックスのカプラーとは連結できないだろ、と言われそうだが、そのＫＡＴＯカプラーは、ＴＮカプラーと連結できるように、ある加工をしている。それは、Ｎゲージマガジンの記事を参考にした。加工自体はそれほど難しくはない。
こうして、マイクロエースのＥＦ62のカプラー換装作業は終了した。
以上が、７月９日の模型工作の内容である。

７月４日の模型購入

昨日４日は、柵原での運転会終了後、津山市の某模型店へ行った。
その店は、以前は、旧久米町にあったが、現在は、津山市中心部の商店街に移転している。
店に入ると、店主が製作したＬＥＤによって点灯する道路信号機や、ＬＥＤの室内灯をつけた181系電車の編成、行き先表示機が点灯するように加工したキハ52などを見せてもらった。
買い物のほうは、持ち合わせは少なかったが、鉄コレ用動力ユニットの20ｍ級Ａを１セット購入した。
それは、鉄道コレクションの車両に使用予定。
以上が、７月４日の模型購入記録である。

柵原鉱山公園で運転会

昨日４日は、前日までの天気予報では雨の公算が大きかったが、当日の朝、外を見てみると、雨は降ってなく、徐々に青空が見えてきた。
そこで、急いで鉄道模型の車両やレールなどを準備して、愛車に積み込んだ。
そして、柵原ふれあい鉱山公園を目指して、出発した。
９時半頃、現地に到着すると、既にイベント用テントは張られ、テーブルも並んでいた。
荷物を降ろすと、テーブルにレールを敷いた。
それから、フィーダーを差し込み、パワーパックを接続した。
線路状態を確認すると、列車の運転を開始した。
わたしは、はじめは、複線エンドレスの外側に、ＥＥ210のコンテナ貨物列車を走らせた。続いて、内側には、ＥＦ64-1000牽引のコンテナ貨物列車を走らせた。
待避線には、「ゆめじ」や115系Ｋ編成を置いて、時々、走らせる列車を入れ替えた。
その日は、子供の見学者が多く、貨物列車を走らせて欲しいというリクエストも多く受けた。
いつもは、貨物列車大好きの参加者が来るのだが、その方はその日は不参加だった。
天候の悪化を懸念したのだろうか。
「ゆめじ」と115系を撤収すると、223系12連の新快速と、221系12連の快速を線路に置いた。
その日は、都合により荷物を少なめにしたので、予備の機関車やコンテナ貨車を除くと、それらが、持参した車両すべてということになる。
他の方は、8000系しおかぜ、岡山臨港鉄道の気動車、東武5700系、国鉄62系電車などを走らせていた。
その日の注目の的だった車両は、発売されたばかりのＥＦ510-500北斗星仕様と、黄色の115系、そして、フリーランスの221系の黄色塗装だった。
突然の風で、時々脱線したが、雨はほとんど降らず、撤収時間まで楽しむことができた。
楽しい時間はあっというまに過ぎ、３時頃には、撤収し、鉱山公園をあとにした。
楽しい時間が過ぎていくのは本当に早く感じた。

また、参加できる日を楽しみにしてます。