鉄ちゃん爺や こんなの発見されましたよ～♪

ＪＲ西日本では２０１３年（平成２５年）から
大阪環状線改造プロジェクトと言うのをやってまっせ。

「行ってみたい」「乗ってみたい」の線区に改造し
イメージアップを図り、大阪の活性化を目指す取り組み。

（大阪環状線改造プロジェクトの　ロゴマーク）


大阪環状線の駅が１９個あるのをロゴマークに。

トイレや駅構内の改良に加えて、新型車両の投入やら
発車メロディーの採用など、随分と変わってきましたで。

特に構内のトイレが綺麗になったのには驚きでっけど。

大阪環状線は１周２１.７ｋｍのＪＲ西日本では一番の
稼ぎ頭だとも言われる、鉄道路線なんですわ。

（現在の　ＪＲ寺田町駅　駅名標）


２０１５年（平成２７年）８月にＪＲ寺田町駅で壁の
塗り替え工事をするために、広告をめくったら驚きの
手書きされた、古い昔の駅名標が出てきましたんや。

京都の鉄道博物館で展示保存との考え方もおましたけど
やはり戦前からの、ここで保存すべきと決まりましたで。

右下が一部欠落していたのを補修して、ガラスで囲い
駅ホームの発見された場所で公開する事になりました。

２０１６年（平成２８年）５月のことでっせ。

（ＪＲ寺田町駅　鉄道歴史遺産として保存）




画像では分かりずらいですが、薄っすらと右から左へ
戦前に書かれたと見られる痕跡も残ってますんや。

天王寺區　⇒「區」この旧字体が使用されていたのは
１９４９年（昭和２４年）よりも以前と判明しました。

おそらくは１９４６年（昭和２１年）に右から左へ
書かれていたのを、左から右へ書き直すように
法令で決まり、書き直された物と推定されますんや。

この駅名標は１９３２年（昭和９年）に寺田町駅が
開業した当時に作られた駅名標の可能性が強いとの事。

確かに鉄ちゃん爺やが幼い頃には国鉄の駅名標などは
手書きでしたな、この寺田町駅のは記憶がおまへんけど。

当時はまだ国鉄・城東線とか呼んでましたな。

１９４５年（昭和２０年）の大阪大空襲にも焼けず
戦前のままで駅名標が残ってたのには驚き！

（大阪環状線　１０３系　通勤型電車）




まだ～　こんな古い電車が大阪環状線を走ってるの！

首都圏の方なら不思議に思われまっしゃろな（笑い）。

山手線や中央線で走っていたのは昭和の時代から
鉄ちゃん爺やが単身赴任中の平成８年ぐらい迄。

関東では約１５年ぐらい前に全て引退してまんがな。

でも、お金のないＪＲ西日本ではＮ３０とかＮ４０の
大幅な改良して内部は若返りが図られてまんねんで。

外装は１０３系ですが中身は新型車と変わりまへん。

ＪＲ東日本は新しい電車を次々と導入しまっけど
ＪＲ西日本は古い電車を改造して長く使いたい。

お金の問題もおますけど、会社の考え方の違いかも。

（大阪環状線　２０１系　通勤型電車）








こちらも関東では数年前に全て引退したと聞いてまっせ。

実はこの１０３系と２０１系は、高速運転には不向きでっけど
駅間の短い大阪環状線などの、加減速が必要な路線ならば
現在でも十分に活躍することができますんや。

だから昭和の時代から現在まで、ＪＲ西日本ではドル箱の
大阪環状線にも使い続けたと言われてまんねんで。

処がこの１０３系と２０１系は４枚扉の電車なんですわ。

（停車位置　〇４枚扉　△３枚扉）


大阪環状線では停車位置をこんなマークで区別しまぁ。

到着の電光掲示板にも〇や△で表示されてますんや。

（２２５系　新型近郊型電車　＆　２０１系　旧型車）


（２２１系　近郊型電車）（大和路快速）


（２２３系　近郊型電車）（関空快速＆紀州路快速）


関西では近郊型の電車は全て３枚扉になってますんや。

近郊型電車も大阪環状線に乗り入れするようになつてまぁ。

そうするとホーム柵を設置するには問題がおまっしゃろ。

ＪＲ西日本では２０１６年（平成２８年）から３年計画で
３２３系という新型車を導入することに決めましたんや。

これで、２～３年以内に大阪環状線を走る電車は
全て３枚扉になり、ホーム柵の設置も可能に？

（３２３系　最新型　通勤電車）








今月から試運転が始まったと撮り鉄さんからのニュース。

今年の秋にも、大阪環状線に登場の予定でっしゃろか？

そうすると～１０３系は奈良線とかのローカル線に移動し
大半は４０年を経過しているので、順次廃車に向かうのかも。

４０年が経過するとＪＲ西日本では引退の時期だといわれてまぁ。

２０１系はまだ１０年ぐらいは使用可能なので大阪東線や
大和路線や阪和線で最後のご奉公となるんでしょうな。

（１０３系　阪和線で活躍中）




こちらも大阪環状線から２０１系が移ってくるので
２～３年で引退に向かうようになりまっしゃろ？

２０１系はＮ４０の改造が施されてますし、製造後は３０年前後
まだ１０年近くは貧乏会社のＪＲ西日本さんだから使うでしょうな。

蛇足ながら１０３系の１号車が数年前に阪和線から引退し
現在は京都鉄道博物館で、新幹線の０系などと並んで
展示公開されてると聞いてますんやけど。

この１号車は東京の山手線を走りＪＲに移管直前に
関西へ移籍されたような記録が残っるようでっせ。

昭和の時代に３４４７両も製造された国鉄時代に
最大の車両台数を誇った、高度成長時代の立役者でしたんや。

本日のお話はこれでお仕舞い。



鉄ちゃん爺やは２７日の火曜日から３０日まで３泊４日で
山形県の出羽三山まで、ツアーに参加してきまっさ。

そんな訳で、コメント返しが出来ませんので悪しからず。

ほんなら　行ってきます～🎵