久しぶりにホームページ更新

今日は家でマッタリとしています。
ネットオークション覗いたり
久しぶりにホームページも更新しました
４月２２～２３日に行われた
「ハイランドスーパー耐久レース」の画像です。
興味がある方はギャラリーページからどうぞ～
画像はディクセルのレースクイーンさんです。

シフトタイミングライトを取り付けました

今日も車イジッているワタクシでございます。
（他にやる事ないんかい？m9(゜∀゜) !!）
まぁ娘も毎日、部活だし何処へ行っても混雑するし、
お金も掛かりますしね

で、タイミングライトを取り付けました。
前からRAZO製の物を使用していたのですが、何せ購入後７～８年。
最近は誤作動が頻発してアテにならなくなっていました。
（そんな時はタコメーターを普通に眼で追う訳ですが）
先日、中古パーツ屋で使えそうなヤツを発見。
ピボット製の３連ライトです（もう絶版なのかな？）
取り付けは簡単。プラス、マイナス、回転信号を繋いで、
ライト部分とコントローラーを両面テープで固定して完成。
３個のライトを独立して設定出来る代物でナカナカグ～
３個目が点灯した瞬間、３個が点滅
そんなの好きなんですよねぇ
でも決してアクセサリーではなく、トップカテゴリーでも
使用されているのがシフトタイミングライトです。

のんびり車イジリ♪

朝起きたら、なんだか喉が痛い…（=￣▽￣；）
風邪ひいたっぽい…特に身体冷やした記憶もないのですが。
やっぱり疲れが溜まってて、抵抗力が落ちてたのかな？…
熱は無い様なので天気も良いし車イジリを（寝てろ！）
半日掛けてじっくりフロントの脚をばらして行きます。
最初にショックアブソーバーの点検。
減衰力を変えて手でストロークさせて動きを見ます。
OK（ ^ー゜）b問題ありません。
ついでにねじ山を掃除してスプリングを変更。
次の筑波サーキットのレースの為に、
少しセッティングを変えてみました。
超忙しかった四月も何とか乗り切り、
しばらくはのんびりとした日々が続く予定です。
今日はこれから実家に帰り旧友と飲み会。
正月以来の飲み会に少し楽しみなワタクシです(#^.^#)

２００６第1回もてぎJoy耐練習走行会

前述の通り5月1日《ツインリンクもてぎ》にて行われた、
第1回Joy耐練習走行会に参加しました。
前日にお世話になるチームの皆さんと合流し、
準備、それから打ち合わせをしながらの会食。
その後Aドライバーのワタナベさん宅にお邪魔。
噂に違わぬ？お部屋にて交流を深め、就寝・・・
（期待と不安で熟睡出来なかったのですが・・・）

翌日は初夏を思わせる陽気の中、練習走行会がスタート。
（練習会と言っても一般の走行会とは訳が違います。
マシンは全てナンバー無しの本格レースカー）

午前中は２つのクラスに分かれての走行が各１時間。
自分達は１０時からの走行です。
今回は４人中３人のドライバーでテスト。
Aドライバーはオーナーでエースのワタナベさん。
Bドライバーが不肖、ワタクシ
Cドライバーは東京出身のシノリンさん。
均等に２０分づつドライブです。

ワタナベさんが軽くチェックを兼ねての走行後、いよいよワタクシ。
初めての本格レースマシンのEK9シビックに乗り込み、
初めての《ツインリンクもてぎ》のコースへ。
コースを確かめながら、徐々にアクセルの開ける量を増やして行きます。

「うぉー！は、はえー！！」
９００キロほどのボディに約２００馬力のエンジン。遅い訳が有りません。
自分のヴィッツとは全然違います（当たり前だ）
でも段々、不安は薄れて行き楽しくなってきました。
油断していると「アッ」と言う間に９０００回転のレブが作動。
ダウンヒルストレートでは５速まで入ります。
（多分２００キロは越えてるかな？）
車なりの走行で２分３０秒。（全然遅いのですが）
「もっともっと練習したい！練習せねば！」てな感想でした。

しかし・・・・
午後からの走行。ワタナベさんのドライブ中に、
マシントラブルに起因するクラッシュが発生
午後からのテストはその段階で終了となってしまいました。
でも、テスト中のトラブルでダメ出しが出来た事。
クラッシュのダメージも少なかった事が不幸中の幸いでした。
（詳しくはAドライバーワタナベさんのブログにて）

その後は撤収作業をしてチームの皆さんとはお別れ。
次回の練習会に再会を約束して帰路に付きました。
（帰りの４時間のドライブの眠かった事と言ったら）

画像はコースインの準備中のマシン「スゴウアスラーダμサイバーEK」